Шаг вперёд и два назад
24.12.11 16:51
Команда "Мерседес" провела чемпионат Формулы-1 2011 года хуже, чем сезон-2010. Немецкий
Команда "Мерседес" провела чемпионат Формулы-1 2011 года хуже, чем сезон-2010. Немецкий коллектив рассчитывает отыграться в 2012 году, и это вполне может случиться.
- Источник:
- "Чемпионат.com"
- Автор:
Цель. В своей недолгой истории – современный "Мерседес" в Формуле-1 провёл только второй сезон – команда добилась, прямо скажем, немногого. Победоносный "Браун", получив заводскую поддержку и сильных пилотов, из победителя личного зачёта и обладателя Кубка Конструкторов скатился на четвёртое место в командной классификации, а на смену постоянным победам пришли финиши в очковой зоне да три подиума за два года.
В 2010 году невысокие результаты "Мерседеса" руководство команды объясняло процессом реструктуризации коллектива и необходимостью дать время Михаэлю Шумахеру вернуться в прежние победоносные кондиции. Семикратный чемпион, возвратившийся в Формулу-1 после долгого отсутствия, молодой и перспективный Нико Росберг, опытнейший Росс Браун у руля команды и поддержка концерна "Мерседес" и средства влиятельных спонсоров выглядели слагаемыми абсолютного успеха, но ожидаемые результаты так и не пришли.
Озвученный "Мерседесом" план развития гласил, что в 2010 году команда налаживала свою работу, в 2011 должна была бороться за победы на этапах, а в 2012 году немцы намеревались претендовать на титулы. Увы, не вышло пока даже со вторым пунктом программы.
Почти все зимние тесты "Мерседес" работал над надёжностью своего болида, оставив аэродинамику "на потом", и это стало одной из главных проблем команды. Болид немцев отличался от машин соперников – наименьшая колёсная база повлияла на компоновку, обусловив достаточно серьёзные проблемы с аэродинамикой, а баланс машины напрямую зависел от количества топлива в баках. Зато поломки не досаждали команде, этого не отнять. Однако быстрый и ненадёжный болид всё же давал чуть больше шансов на успех, нежели медленная, но выносливая машина.
В итоге вышло так, что по аэродинамической эффективности машина "Мерседеса" уступала соперникам, а высокий уровень износа шин усугублял и без того непростую ситуацию – по сумме показателей MGP W02 уступала болидам "Ред Булл", "Макларена" и "Феррари". Без проблем у соперников Шумахеру и Росбергу о подиумах не приходилось даже и мечтать. А команда, отчаявшись довести болид до нужного уровня, едва ли не первой приступила к работе над машиной для сезона-2012.
Резюме. По ходу чемпионата, когда соперники совершенствовали болиды, "Мерседес" работал над ошибками, допущенными при подготовке к сезону. Время уходило, тройка топ-команд отрывалась всё дальше, а средняя группа пелотона приближалась к немецкому коллективу всё ближе, а тут ещё очень некстати ФИА вынесла запрет на изменение картографии мотора и изрядно запутала команды ограничениями на работу выдувного диффузора. Машина немцев отличалась отменной скоростью на прямых, но в остальном была далеко не так хороша, чтобы позволить своим пилотам уверенную борьбу на подступах к первой тройке, а конструктивные просчёты вынуждали "Мерседес" выбирать далеко не оптимальную стратегию на дистанции Гран-при. Всё это и стало причиной поражения (по меркам "Мерседеса") – 165 очков против 214 в 2010 году и ни одного подиума против трёх третьих мест в прошлом сезоне.
В итоге подопечным Брауна всё же удалось отстоять за собой звание лучшего из остальных, второй год подряд заняв четвёртое место в Кубке Конструкторов – от "Мерседеса", учитывая его ресурсы, ждали большего, да и планы команды на презентации звучали куда грандиознее.
"В сезоне-2011 "Мерседес" планирует регулярно бороться за победы и за победу в обоих зачётах", — заявлял глава автоспортивного подразделения "Мерседес" Норберт Хауг. Росс Браун был скромнее в своих обещаниях, однако руководители были едины в одном мнении – Шумахер сможет выступать как в былые годы. Этого не случилось, но в целом команда отметилась несколькими яркими моментами.
На отдельных этапах пилоты "Мерседеса" даже некоторое время лидировали, а порой Шумахер и Росберг отличались великолепными стартовыми прорывами и зрелищной борьбой в середине пелотона. Да и празднование 20-летия участия Михаэля в Формуле-1 тоже стало одним из символов прошедшего сезона. Не обошлось у немцев и без ложки дёгтя, которой стали ошибки "Мерседеса", его пилотов и командные приказы в той же Бельгии и на других Гран-при. Честная борьба между напарниками была бы интересна зрителям, но "Мерседес" решал свои задачи, чем слегка подпортил впечатление от прошедшего года Формулы-1.
Лучшая гонка сезона. Гран-при Канады. Этап, который войдёт в историю Формулы-1, стал самым ярким и для "Мерседеса" сезона-2011. Затянутая гонка, щедро сдобренная всевозможными инцидентами и капризами погоды, позволила Шумахеру проявить себя. Михаэль блестяще провёл непростой этап и остановился в шаге от подиума, хотя и принёс команде лучший результат в году – опыт дал о себе знать и немец превратил ненастную гонку в Монреале в свой звёздный час. Нико Росберг закончил Гран-при Канады на бесславном 11-м месте, и финиш стал для пилота "Мерседеса" небольшим, но утешением.
Худшая гонка сезона. Гран-при Австралии. Худшим этапом 2011 года в исполнении "Мерседеса" однозначно стала первая гонка сезона в Мельбурне. От немцев, на фоне предсезонных тестов, никто и не ждал победы на Зелёном континенте, но и двойной сход не предсказывал никто. На старте Михаэль не поделил трассу с "Торо Россо" Хайме Альгерсуари и вынужден был заезжать на пит-стоп для замены проколотого колеса, а на 19-м круге и вовсе сошёл по просьбе команды, которая сочла повреждения от аварии слишком серьёзными и предпочла снять машину с гонки во избежание более серьёзных последствий. Вскоре, на 22-м круге, в боксах оказался и Нико, который столкнулся с "Уильямсом" Рубенса Баррикелло, повредив свой MGP W02. Оба "Мерседеса" выбыли из гонки ещё до середины первого этапа сезона-2011.
Пилоты.
Михаэль Шумахер. Семикратный чемпион, как и его команда, перед стартом сезона тоже был преисполнен оптимизма, но реальность оказалась более суровой. MGP W02, в отличие от MGP W01, делавшейся с прицелом на Дженсона Баттона, создавался с учётом пожеланий Шумахера и специфики его стиля пилотажа, а сам немец к тому моменту уже год как ездил в Формуле-1 после своего ухода из серии. Была надежда, что семикратный чемпион вернётся в прежнюю форму, но не случилось. В личном зачёте Михаэль уступил Нико Росбергу, да и в целом по ходу сезона смотрелся если не слабее, то на уровне своего напарника. От автора многочисленных рекордов Формулы-1 ждали большего. Небольшим утешением для Шумахера стало лишь четвёртое место на Гран-при Канады – лучший результат "Мерседеса" в 2011 году.
Критики в адрес Михаэля не стало меньше. Эксперты сходятся во мнении, что Шумахер уже не тот и ему стоит подумать о завершении карьеры, да и многочисленные инциденты с участием немца (особенно часто он пересекался на трассе с "Лотусом-Рено" россиянина Виталия Петрова) свидетельствуют о многом. В квалификациях семикратный чемпион с разгромным счётом уступил своему напарнику, но в гонках смог реабилитироваться, пусть и уступив по итогам сезона.
Нико Росберг. Молодой немец сбавил по сравнению с самим собой образца 2010 года – три подиума превратились лишь в два пятых места. Очевидно, что недостатка в скорости и мастерстве у сына чемпиона нет, но машина не позволяет рассчитывать на что-то большее, чем финиш в очковой зоне. Нельзя не отметить и моральное давление на Росберга – он может сколько угодно говорить о том, что рад отдать свой законный "первый" номер в команде напарнику, но очевидно, что в нынешней ситуации ставка делается на Шумахера, а Нико может рассчитывать лишь на статус его преемника в "Мерседесе". Хотя результаты говорят об обратном – второй год подряд Росберг опережает Михаэля в личном зачёте по итогам года, да и другие команды (в частности "Феррари") заявляют о своём интересе к Нико.
Статистика.
"Мерседес": 19 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 165 очков, 4-е место в Кубке Конструкторов. Лучший финиш: 4-е место (Михаэль Шумахер, Гран-при Канады).
Нико Росберг: 19 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 89 очков, 7-е место в личном зачёте. Лучший финиш: 5-е место (Гран-при Китая и Турции).
Михаэль Шумахер: 19 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 76 очков, 8-е место в личном зачёте. Лучший финиш: 4-е место (Гран-при Канады).
Перспективы.
В 2011 году Росс Браун проявил себя рачительным хозяином, "подбирая" за командами-соперниками оставшихся не у дел технических специалистов. Конструкторский штаб "Мерседеса" оказался существенно усилен и прежними коллегами британцами, и новыми для него специалистами. Тенденция позитивная, но только вот не уйдёт ли ещё один год на налаживание эффективной работы команды с учётом новых сотрудников? Тем не менее немецкая команда одной из первых начала работу над болидом для 2012 года, и это может сыграть на руку подопечным Брауна – серьёзных изменений в регламенте не предполагается, а просчёты в имеющемся болиде известны и ликвидированы.
Состав пилотов "Мерседеса" остаётся прежним – Росберг в ноябре продлил контракт минимум до 2013 года, а у Шумахера соглашение рассчитано пока до конца сезона-2012. Команда заявляла, что не прочь сохранить Михаэля, а сам немец так же не исключил продолжения карьеры в Формуле-1. Вместе с тем семикратный чемпион оговорился, что о продлении контракта будет говорить не раньше середины следующего года – пилоту нужно оценить и собственные силы, и работу "Мерседеса" в деле достижения поставленных целей. Вместе с тем всё чаще поговаривают о том, что Шумахеру активно ищут достойную замену из числа молодых пилотов, поскольку Михаэль далёк от того, что от него ждали, а Нико, несмотря на новый контракт, может покинуть "Мерседес", если команда продолжит топтаться на месте.
2012 год станет для "Мерседеса" решающим. Истекает срок означенной ранее трёхлетней программы и, согласно установкам, в следующем сезоне Шумахер и Росберг должны вести сражение за титулы для Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team, а команде жизненно необходимо продемонстрировать существенный прогресс, чтобы оправдать ожидания инвесторов, акционеров и многочисленных спонсоров. С новым именем и прежним составом немцам нужен скачок вперёд, а пока "Мерседес" работает по принципу шаг вперёд и два назад – двойная победа "Брауна" сменилась единичными подиумами, а им на замену пришли лишь финиши в топ-10. В следующем году, по логике, Браун и команда должны вновь вернуться на вершину, да только там и без "Мерседеса" уже тесновато…
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





