Пол ди Реста: Force India могла опередить Lotus Renault
13.12.11 16:44
13/12/2011, официальный сайт чемпионата Пол ди Реста терпеливо ждет, когда Force India объявит состав на следующий год, хотя в 2011-м он был, возможно, лучшим новичком сезона. В интервью официальному сайту чемпионата шотландец вспоминает события своего дебютного сезона и рассуждает о том, что его ждет в 2012-м году…Вопрос: Дебютный сезон в карьере гонщика бывает только один. Как он для вас складывался?Пол ди Реста:Разумеется, я очень рад, что провел год в Формуле 1, поскольку давно к э
13/12/2011, официальный сайт чемпионата
Пол ди Реста терпеливо ждет, когда Force India объявит состав на следующий год, хотя в 2011-м он был, возможно, лучшим новичком сезона. В интервью официальному сайту чемпионата шотландец вспоминает события своего дебютного сезона и рассуждает о том, что его ждет в 2012-м году…
Вопрос: Дебютный сезон в карьере гонщика бывает только один. Как он для вас складывался?
Пол ди Реста:
Разумеется, я очень рад, что провел год в Формуле 1, поскольку давно к этому стремился. Год сложился вполне удачно, причем, и для меня, и для команды. Это был приятный опыт, но работать пришлось немало.
Безусловно, сезон оставил хорошие воспоминания. Они могли быть еще лучше, но в целом все прошло довольно позитивно, и, думаю, этот опыт пригодится мне в будущем…
Вопрос: В 2011-м в Формуле 1 дебютировали несколько гонщиков. С самого начала сезона выступали вы, Серхио Перес (Sauber) и Пастор Мальдонадо (Williams, 0), а Даниэль Риккардо вошел в состав Sauber в середине года. Вы довольны своими результатами?
Пол ди Реста:
Думаю, результаты меня вполне устраивают, однако надо иметь в виду, что разные люди были в разных обстоятельствах. Моя главная задача в том, чтобы максимально хорошо выполнять свою работу и налаживать контакты со всеми остальными гонщиками. Надеюсь, они относятся ко мне с таким же уважением, с каким я отношусь к ним, как на трассе, так и за ее пределами.
Вопрос: В 2010-м вы выиграли кузовной чемпионат DTM, но даже победители порой сталкиваются с серьезными трудностями. По ходу сезона вам приходилось бороться с проблемами?
Пол ди Реста:
Думаю, нужно правильно настроиться психологически и ставить перед собой реалистичные цели. Force India завершила чемпионат на 6-м месте Кубка конструкторов, и это лучший результат в истории команды. Мы довольны, поскольку это поможет усовершенствовать структуру команды и определиться с задачами на следующий год.
Теперь, конечно, надо будет бороться за 5-е место, и, надеюсь, я приму в этом участие (смеется). Раньше нас относили, скорее, к аутсайдерам, то сейчас, если посмотреть на наши результаты, мы добились больше, чем другие команды. Поэтому весь коллектив Force India гордится итогами сезона.
Вопрос: Команде не хватило четырех очков, чтобы занять 5-е место. Гран При Бахрейна был отменен, и календарь сезона состоял лишь из 19-ти этапов, хотя изначально планировалось 20. Как вы полагаете, если бы гонок было на одну больше, вы бы смогли опередить Lotus Renault?
Пол ди Реста:
Думаю, да. В конце года мы были очень быстры. К сожалению, в начале сезона мы многим уступали, но такова жизнь. Нам нужно было занять в Бразилии на 5-е и 7-е места, но мы финишировали на 6-м и 8-м, уступив Lotus Renault совсем немного. Были гонки, в которых мы могли добиться большего, но нам не везло, и команде не удавалось заработать очков. В каких-то случаях в подобной ситуации оказывались наши соперники.
По-моему, не стоит слишком много думать о прошлом: главное, мы выполнили план команды, заняв 6-е место в Кубке конструкторов. Сейчас надо больше думать о будущем, и, надеюсь, теперь нам удастся стать пятыми.
Вопрос: Что было сложнее всего в минувшем году? Может быть, вам что-то не нравилось? И что было самое веселое?
Пол ди Реста:
Думаю, самый приятный момент – это 6-й результат в квалификации накануне Гран При Великобритании. А самые неприятные воспоминания связаны с самой британской гонкой, когда один неудачный пит-стоп перечеркнул все надежды на хороший финиш. Если бы этого не произошло, не исключаю, что мы бы заняли 5-ю строчку в Кубке конструкторов.
К неприятностям можно отнести и ряд неудачных тактических решений, но нам приходилось перестраховываться, поскольку команда хотела обеспечить себе 6-е место в Кубке конструкторов. Если бы мы могли предвидеть, как будут развиваться события, возможно, мы бы действовали смелее, поскольку в итоге Force India опередила Sauber на 25 очков, а это замечательный результат.
Самая смешная ситуация? Думаю, в Формуле 1 сложно говорить о смешных ситуациях. Конкуренция очень острая, тебе приходится всегда быть максимально собранным, ведь без этого ты вообще не заработаешь очков. Если, все-таки, надо найти что-то забавное, то я бы, наверное, назвал парад пилотов, когда мы все подшучиваем друг над другом (смеется). В остальное время каждый думает о своем.
Вопрос: Из чемпионской команды DTM вы перешли в маленькую команду Формулы 1. Был ли легким этот переход?
Пол ди Реста:
Конечно, обстановка в команде Формулы 1 другая. Но в этом сезоне я получил массу удовольствия. Здесь ты намного теснее сотрудничаешь с коллективом, и работать приходится больше. Когда в DTM я выступал в заводской команде Mercedes, можно было рассчитывать на победу в каждой гонке. А если ты не побеждал, надо был разбираться в причинах: почему на этот раз не получилось?
В Формуле 1 приходится больше думать о том, каких результатов реально можно добиться. Но не надо недооценивать Force India: команда ставить перед собой серьезные задачи, как мы показали во второй половине сезона. Разумеется, это не самая крупная команда, но очень профессиональная. И все это вселяет оптимизм накануне 2012-го года.
Вопрос: Вы очень хорошо начали сезон, но потом, похоже, прогресс замедлился. В чем причины?
Пол ди Реста:
Думаю, нам немного не повезло, и, кроме того, вмешались обстоятельства. Не стоит забывать, что я выступал на совершенно незнакомых трассах. Иногда я опережал Адриана Сутила, моего напарника, иногда он был быстрее, ведь он очень сильный и быстрый соперник. Я отношусь к нему с большим уважением, и у нас дружеские отношения. Мы отлично работали вместе, и это видно по результатам.
Вопрос: В заявочном листе FIA на 2012-й год не указаны имена гонщиков Force India, однако предполагается, что вы продолжите выступать и в следующем сезоне. Это соответствует действительности?
Пол ди Реста:
Не могу комментировать. Единственное, скажу, что я по-прежнему тесно сотрудничаю с командой, помогая ей с новой машиной. На следующей неделе приступаю к работе на симуляторе и надеюсь, что Виджей Малья и совет директоров компании примут решение о составе на 2012-й год. Разумеется, я был бы рад остаться в команде еще на один сезон. В Force India мне предоставили уникальный шанс, который выпадает лишь один раз в жизни, за что я очень благодарен.
Вопрос: Если вы останетесь в команде, какие цели будете преследовать в следующем сезоне? Какие задачи стоят перед командой? Она неплохо выступала в этом году, так что, наверное, в следующем планка будет поднята выше?
Пол ди Реста:
Надеюсь. Безусловно, мы будем стремиться двигаться вперед.
Вопрос: Оглядываясь назад, чего удалось добиться во время дебютного сезона, а какие задачи остались невыполненными?
Пол ди Реста:
Я никогда не ставил перед собой конкретных целей, поскольку в первом сезоне надо быть готовым ко всему. Конечно, многие задачи остались невыполненными, но ты должен понимать, что это тоже опыт, что ты многому научился, и в будущем это даст тебе преимущество.
Самое важное, разумеется, – выступать в гонках и получать от этого удовольствие. Мне помогала моя семья и другие люди, и я очень доволен решениями, которые они принимали, и благодарен за то, что они в меня верили.
Вопрос: Виджей Малья дал понять, что состав команды определится к 15-му декабря. Если это решение будет не в вашу пользу, у вас есть какой-то запасной план?
Пол ди Реста:
По-моему, об это думать просто не хочется, хотя нельзя исключать и наихудший сценарий. Хорошо, что у меня есть менеджер, Энтони Хэмилтон, который многие вопросы берет на себя. В этом и состоят его задачи.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен другий найгірший за регресом у поточному сезоні пілот Макс набрав на 90 очок менше.
Керівник Макларен зробив сміливий прогноз щодо чемпіонської інтриги Функціонер вірить в тривалу боротьбу підопічних.
Дебютант Ф1 відмовився підписувати легенду Ред Булл. «Це не та людина» Каділлак Ф1 не збирається вмовляти Даніеля Ріккардо
Гельмут Марко: Дякую Горнеру, а Red Bull продовжить боротися за титул Радник Red Bull відреагував на звільнення Крістіана Горнера
Льюїс Гамілтон: У мене не було особливих очікувань, коли я йшов у Ferrari Пілот Ferrari намагається всіх у цьому переконати
Глас народу
11.07.2025 13:08noteyu
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





