Pirelli спростувала чутки щодо нестачі шин на зимових тестах

З 2016 року тести скоротили з трьох до двох тижнів. Проте команди Ф1 завжди були обмежені 40 комплектами шин на тиждень.

Але цього року у Барселоні команди подолали майже 41000 кілометрів, що більш ніж на 3200 більше за торік і на 6000 – за 2017 рік.

Це призвело до того, що деякі команди заявили про обмежену програму тестів через нестачу шин.

Ізола на це відреагував: «Я чув деякі коментарі та чутки, ніби деякі команди були незадоволені нестачею шин на тестах.

Як відомо, кількість комплектів була скорочена через зменшення кількості днів тестів. Пропорційно за останні 10 років їхня кількість не змінилась.

Вочевидь, цього року сприятлива погода та надійність машин усіх команд надала більше можливостей тестування, ніж раніше.

Проте я не вважаю, що кількість шин була недостатньою».

Показник у 40899 кілометрів вражає, особливо якщо згадати, що Williams пропустила 2,5 дні. Це на 241 кілометр менше за 2015 рік (41140), коли тести тривали три тижні і було 11 команд, та на 699 – за 2016 рік.

Наразі у команд було на 20 комплектів менше, ніж у 2014 та 2015 роках, тому для них економія шин була визначальною.

Проте Ізола був непохитним. На його думку, командам мало вистачити для підготовки до нового сезону.

Він пояснив, що команди мали по два комплекти прототипів шин на кожен тиждень та один додатковий комплект найм’якшої гуми. Це означає, що загалом у команд було 85 комплектів шин на два тижні.

При цьому кожна команда отримала право протягом другого тижня використовувати 10 комплектів з першого тижня.

Ізола повідомив, що в останній день тестів команди мали на руках від 10 до 21 комплекту шин:

«Другий тиждень вони почали з кількістю 42-50 комплектів шин, які могли використати протягом чотирьох днів. Врахуйте, що багато з команд проводили симуляцію перегонів, що означає велику кількість кілометрів на одному комплекті.

Звісно, для симуляції кваліфікації необхідна більша кількість свіжих шин. Гадаю, саме для цього їм і не вистачило шин».

Ізола сказав, що командам було важливо мати повний спектр шин для тестів, але FIA обмежила кількість комплектів для уникнення значного збільшення витрат.

Шини Pirelli

1/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Механіки Mercedes-AMG F1 миють шини Pirelli та диски

2/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Гума Pirelli

3/8

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Гума Pirelli

4/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Гоночний директор Pirelli Motorsport Маріо Ізола

5/8

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шини Pirelli

6/8

Фото: Джон Нобл

Колеса Mercedes-AMG F1

7/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Колеса Mercedes AMFG F1 W10

8/8

Фото: Зак Моге / LAT Images