Pirelli попрохала команди Ф1 надіслати їй побажання щодо шин 2020-2021 років

Лист стосується як 2020, так і 2021 року – першого сезону із 18-дюймовими шинами, які є однією з основних змін правил.

Після декількох місяців дискусій усі сторони дійшли згоди щодо основних трьох цілей: ширший робочий діапазон, менше перегрівання та низька деградація. Деталі можуть змінюватись в залежності від відгуків команд.

Гоночний директор Pirelli Маріо Ізола зазначив: «Ми надіслали їм цього листа і будемо задоволені, якщо отримаємо відповіді якомога швидше, аби зрозуміти, чи зможемо відповісти на деякі із запитів. Процес триває. І це загалом також стосується 2021 року, тому триває подвійна робота.

Ми попрацювали над листом із FIA та Ф1, тому що досить нелегко визначитися з метою та цілями. Деякі люди іноді вважають, що достатньо просто написати числа на аркуші паперу, але це не так.

Слід розуміти цифри і як досягти мети, інакше все марно. Ми наполегливо над цим працюємо. Нам, імовірно, доведеться переглянути цілі у майбутньому, аби адаптувати листа до умов роботи з 18-дюймовими шинами тощо.

Ідея полягає у використанні шин із низьким рівнем деградації, стійкіших до перегрівання, аби пілоти не зважали на стан шин і їхали якомога швидше.

Ми маємо чітко розуміти, що мається на увазі. Якщо для кожної гонки будуть три типи шин із нульовою деградацією, це буде безглуздо, адже всі використовуватимуть найшвидші. Коли мова йде про шини з низьким рівнем деградації, то слід розуміти, як це виглядає у цифрах».

Ізола зазначив, що характеристики шин 2020 і 2021 років схожі, але не ідентичні, адже розміри і конструкція суттєво відрізняються:

«Так, певні характеристики дуже схожі, аби під час зміни розмірів шин 2021 року розуміти рівень їхньої ефективності, параметрів, які вони хочуть бачити, щоб підлаштувати під нього дизайн болідів. Інакше вони не працюватимуть, а це погано».

На запитання, коли команди дадуть відповідь, Ізола повідомив: «Крайнього терміну немає. Наразі важливо зрозуміти, якими мають бути шини 2020 року, адже час минає. Для 2020-го у нас буде трошки більше часу.

Їх ми почнемо тестувати на трасі у вересні. Це будуть перші справжні випробування 18-дюймових шин, тому ми маємо зрозуміти стан справ, а на це у нас є трохи більше часу.

Проте, враховуючи прагнення визначитися із правилами у жовтні, із шинами також слід визначитися у жовтні».

Як повідомлялося раніше, у Pirelli ще будуть тести шин 2020 року у вересні із Mercedes на трасі Поль Рікар. Потім слід завершити приготування шин для загальних тестів в Абу-Дабі у грудні».

Шини Pirelli

1/20

Фото: Зак Моге / LAT Images

Шини Pirelli

2/20

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Шини Pirelli

3/20

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Шини Pirelli

4/20

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Шини Pirelli

5/20

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Шини Pirelli

6/20

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Шини Pirelli

7/20

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images

Дощові шини Pirelli

8/20

Фото: Зак Моге / LAT Images

Проміжні шини Pirelli

9/20

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Техніки Pirelli

10/20

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

18-дюймові шини Pirelli на машині GP2

11/20

Фото: XPB Images

18-дюймові шини Pirelli на машині GP2

12/20

Фото: XPB Images

18-дюймові шини Pirelli на машині GP2

13/20

Фото: GP2 Series Media Service

Lotus E22 на 18-дюймовій гумі Pirelli

14/20

Фото: Sutton Motorsport Images

Lotus F1 E22 з новими 18-дюймовими дисками та шинами Pirelli

15/20

Фото: XPB Images

Мартін Брандл на демонстрації 18-дюймових шин Pirelli на машині GP2

16/20

Фото: GP2 Series Media Service

18-дюймові шини Pirelli на машині GP2

17/20

Фото: GP2 Series Media Service

Мартін Брандл завершує демонстрацію 18-дюймових шин Pirelli на машині GP2

18/20

Фото: GP2 Series Media Service

Мартін Брандл завершує демонстрацію 18-дюймових шин Pirelli на машині GP2

19/20

Фото: GP2 Series Media Service

Концепт 18-дюймових шин Pirelli

20/20

Фото: Pirelli