Pirelli: Гран-При Испании с точки зрения шин

Впервые в текущем году компания Pirelli заявила сочетание жестких шин P Zero Silver (с серебристой маркировкой) и мягких шин P Zero Yellow (с желтой маркировкой) на Гран-При Испании, который пройдет в предстоящий уик-энд на трассе Каталунья.

Команды и компания Pirelli хорошо знают барселонскую трассу, так как она является популярным местом для проведения тестов. Такая востребованность объясняется не только удобным расположением трассы, но и несколькими средне- и высокоскоростными поворотами, которые испытывают все качества шины и приводят к значительной степени как износа, так и снижения характеристик.

Трасса длиной 4,655 километра включает в себя 16 поворотов, в большинстве своем правых, что подвергает основной нагрузке переднюю левую шину в особенности, которой приходится выполнять большую часть работы.

Тем не менее, задние шины также выдерживают большие нагрузки, обеспечивая передачу тягового усилия на выходе из более медленных поворотов на последнем секторе трассы.
Асфальт барселонской трассы является достаточно абразивным. В сочетании с высокой температурой воздуха, ожидаемой на гоночный уик-энд, это повышает степень износа шин.
Поворот ?3 ? это самый сложный поворот всего гоночного круга: в течение длительного промежутка времени на шины действует поперечное усилие, равное 3,9G. В зоне торможения перед поворотом ?10 шины должны справиться с замедлением 5,09G.

КОММЕНТАРИЙ ДИРЕКТОРА PIRELLI АВТОСПОРТ:

Пол Хэмбери: "Предстоящий Гран-При Испании должен контрастировать с последней предсезонной тестовой сессией в Барселоне, когда была низкая температура воздуха, что осложняло прогрев шин! В этот раз мы ожидаем более теплой погоды, которая только увеличит количество трудностей, выпадающих на долю шин на этой трассе. Мы заявили мягкие и жесткие шины, чтобы подчеркнуть разницу в характеристиках, которая станет еще одним вызовом для команд и подчеркнет скорость и износостойкость нашей продукции. Впервые в текущем сезоне мы выбрали шины, между которыми находится целый уровень, но это должно позволить командам разработать большое количество различных стратегий использования шин, что может существенно повлиять на результат гонки. Многие команды расширили свои знания о наших типах шин и протестировали новые версии в Муджелло, поэтому мы надеемся на упорную борьбу в Гран-При Испании ? а, может быть, увидим и пятого победителя в пяти гонках".

КОММЕНТАРИЙ ТЕСТ-ПИЛОТА PIRELLI:

Хайме Альгерсуари: "Во-первых, мне всегда очень приятно быть на своей домашней трассе, и болельщики здесь по-настоящему особенные: это чувствуют все испанские водители и зрители. Барселонская трасса подвергает высоким нагрузкам шины, но это же позволяет набраться хорошего опыта, так как приходится думать о том, что следует сделать. Сочетание жестких и мягких шин должно сделать уик-энд захватывающим, так как снижение характеристик, вероятно, будет высоким, и многого можно добиться с помощью стратегии. Поворот ?3 ? это место, в котором шины подвергаются максимальному износу. Это очень, очень затяжной правый поворот, практически плоский (в зависимости от болида), и кажется, что он не закончится никогда, так как при его прохождении выхода не видно. Для Барселоны мне всегда нравилась жесткая настройка и минимальный дорожный просвет, что позволяет получить максимальную отдачу от шин. Требуется разумно высокая прижимная сила, но, в конце концов, необходим компромисс, потому что характеристики гоночного круга очень разнообразны. Основная сложность трассы в Барселоне заключается в том, чтобы использовать весь потенциал болида и шин на каждом участке гоночного круга".

ТЕХНИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ О ШИНАХ:

- Ключом к быстрому прохождению гоночного круга в Барселоне является определение правильного компромисса между аэродинамическим и механическим сцеплением. Многие команды выбирают жесткие настройки для передней подвески, чтобы улучшить поворачиваемость, и мягкие настройки задней части болида для повышения сцепления.

- Переменное направление ветра выступает фактором, оказывающим большое влияние на настройку болида, особенно для прохождения первого поворота. Девять из десяти последних гонок на этой трассе были выиграны при старте с поул-позиции. Исключением стал Гран-При прошлого года и первого сезона Pirelli после возвращения в Формулу 1.

- Чуть менее 60% длины круга преодолевается с полностью нажатой педалью газа, и в течение 16 секунд болиды двигаются по прямой на максимальной скорости более 305 км/ч. Настройки болида должны обеспечивать прижимную силу от средней до высокой степени.

Pirelli в Испании:

- В Испании Pirelli ведет исключительно активную деятельность. Все началось с 1924 года, когда компания приобрела первый завод в городе Манреса, рядом с Барселоной. Впоследствии он стал одним из самых современных логистических центров в Европе. В настоящее время этот логистический центр, раскинувшийся на площади 27 тысяч квадратных метров, является лучшим среди подобных предприятий шинных компаний в Испании.

- Компания Pirelli стала второй шинной компанией в Испании по объему продаж и узнаваемости бренда. Кроме того, компания Pirelli лидирует на испанском рынке шин для мотоциклов.

- Испания ? это одна из самых активных стран мира в сфере автоспорта: ежегодно там проводятся два Гран-При Формулы 1, четыре международные гонки на мотоциклах и одна гонка Чемпионата мира по ралли.

ПРОЧИЕ НОВОСТИ PIRELLI:

- Недавно компания Pirelli завершила трехдневные официальные тесты в Муджелло ? первые полноценные внутрисезонные тесты с 2008 года. Команды опробовали все типы шин, включая промежуточные и дождевые, а быстрейшим пилотом этой тестовой сессии стал Роман Грожан из команды Lotus на жестких шинах P Zero Silver.

- Помимо общих тестов в Муджелло, компания Pirelli также проведет собственные тесты в Хересе, что на юге Испании, перед Гран-При Испании с целью разработки шин для сезона 2013 года. Эти тесты станут дебютными для Хайме Альгерсуари в качестве тест-пилота Pirelli за рулем болида Renault R30 образца 2010 года. Вместе с ним тестировать шины будет Лукас ди Грасси.

- Сезон в классе GP3, шины для болидов которого компания Pirelli поставляет с 2010 года, начнется в Барселоне. Там же пройдет этап чемпионата в классе GP2, который возвращается в Европу после первой гонки в Малайзии и двух этапов в Бахрейне. На данный момент личный зачет в классе GP2 возглавляет итальянский пилот Давиде Вальсекки.

- На прошлой неделе компания Pirelli отметила 21-годовщинку непрерывной спонсорской поддержки Международного ралли Pirelli в Камбрия (Англия). В этот раз победу одержал двукратный чемпион Британии по ралли и бывший звездный пилот Pirelli Кейт Кронин, управлявший раллийным автомобилем Citroen DS3 на шинах Pirelli.