Педро Де Ла Роса: «Я не умею ничего, кроме пилотирования»

Подписав двухлетний контракт с HRT, испанец, к удивлению многих, вернулся в Ф1, но ждут его вовсе не пироги да пышки - ему предстоит напряженная черновая работа, плодами которой, вполне возможно, воспользуется кто-то другой...

Педро, Вы уже несколько месяцев являетесь членом команды. Вы уже успели на что-то повлиять в команде?

- Нет, к сожалению, я не успел многое сделать. Мой вклад пока минимален, но все еще впереди. Пока что мой вклад минимален.

Вы заметили какие-то изменения в мотивации, в подходе команды к работе, с тех пор как ее возглавил Луис Перес-Сала?

- Луис очень терпелив, и это меня приятно удивило. Он умеет выслушивать всех, а потом принимать решение, но после этого он уже не меняет его. Мы очень хорошо понимаем друг друга, и мне легко с ним работать.
Мне трудно сказать, что поменялось, потому что я никогда не работал с Коллесом. Я могу сказать, что подавляющую часть своего времени Луис посвящает проблемам команды, и в этом смысле перемены происходят все время. Мы движемся, не стоим на месте.

Как Вы готовитесь к сезону? Вы знаете когда будете испытывать новую машину?


- План состоит в том, чтобы в Хересе провести испытания с F111, а потом, в Барселоне, на второй тестовой сессии, начать работу с новой машиной. Таков план, но не исключены задержки. Мы очень поздно начали разработку новой машины и сейчас команда предпринимает сверхчеловеческие усилия чтобы успеть вовремя. Но я спокоен. Со дня, как я подписал контракт, все идет более-менее по плану.
Конечно, чем больше тестов, тем лучше. Но я думаю, что нам хватит и две тестовые сессии перед Австралией. Есть большие команды, которые тоже избрали такой же подход.


Если все идет по плану, то какие у Вас цели на первые гонки сезона? Вы будете довольствоваться просто попаданием на стартjвую решетку, или будете желать большего?

- Мы хотим просто прогрессировать, прежде всего. От гонки к гонке. Для нас победа - это не победа в гонке, а просто стабильные улучшения от этапа к этапу. В идеале мы ставим себе цель попасть в десятку в Кубке Конструкторов. Конечно, это очень амбициозная цель, так как такие команды, как Caterham, имеют определеyное преимущество перед нами.

У Вас есть какие-то предпочтения относительно Вашего напарника? Может, Вы даже готовы рекомендовать команде кого-то?

- Понятия не имею, кто будет моим напарником. С первого дня работы тут я говорил, что для меня это неважно. Достаточно того, чтобы это оказался пилот, который умеет работать в команде, и не ставит своей целью выиграть у напарника во что бы то ни стало. Важнее всего для нас прогресс команды, и мы с напарником должны думать об этом, а не устраивать личные разборки. В общем, я просто хотел бы покладистого и неглупого напарника. Опытного или молодого - решит Луис.

Вы не обеспокоены тем, что сегодня деньги играют огромную роль при выборе пилотов, и в итоге Вы окажетесь бок о бок с кем-то неопытным, не особо талантливым, но богатым?

- Имена, которые звучали в связи с второй вакансией нашей команды, вызывают у меня большое уважение. Ни с кем из них у меня никогда не было проблем. Я знаю, что они быстрые пилоты, но верно и то, что я не особо знаю этих гонщиков с личной точки зрения. Посмотрим, я уже говорил - прежде всего мне бы хотелось работать с покладистым напарником.

HRT - ваше последнее место работы в Ф1?

- Я совершенно не думаю об этом сейчас. Я просто сфокусирован на будущем, хочу быть готовым физически и психологически к новому сезону. Могу сказать одно - я не умею ничего, кроме пилотирования.
Возможно, в один день я проснусь и пойму, что не хочу больше гоняться, тогда мне придется учиться чему-то другому, но в любом случае это будет связано с миром автоспорта, это моя страсть, и, повторю, автоспорт - единственное, в чем я на что-то годен.
Секретных планов у меня нет. Я тут, хочу выжимать все из нынешней ситуации, а потом посмотрим.

А что Вы думаете о возвращении Кими Райкконена, Вашего бывшего напарника?

- Из всех пилотов, с которыми я работал, Кими, наверное, самый лучший. И если Lotus построит конкурентоспособную машину, Кими способен удивить в этом году.