Чемпионат 1968 года продемонстрировал преимущество двигателей Ford, которые использовали все три ведущие команды Lotus, Matra и McLaren. Лишь один раз в 12 Гран При победа досталась машине, не оснащенной силовым агрегатом американской компании. Учитывая, что перед началом сезона 1969 технический регламент остался прежним, дальнейшее доминирование «Голубого овала» в качестве поставщика двигателей, было вполне предсказуемым и ожидаемым…
Дата
Гран При
Трасса
Круги
1
1 марта
ЮАР
Кьялами
80
2
4 мая
Испания
Монжуик-Парк
90
3
18 мая
Монако
Монте-Карло
100
4
21 июня
Нидерланды
Зандвоорт
90
5
6 июля
Франция
Клермон-Ферран
38
6
19 июля
Великобритания
Сильверстоун
84
7
3 августа
Германия
Нюрбургинг
14
8
7 сентября
Италия
Монца
68
9
20 сентября
Канада
Моспорт-Парк
90
10
5 октября
США
Уоткинс-Глен
108
11
19 октября
Мексика
Мехико-Сити
65
Сезон открыл Гран При ЮАР, в отличие от прошлых лет состоявший лишь в начале марта, а не в январе. Квалификацию в Кьялами выиграл Джек Брэбэм, команда которого полностью провалила предыдущий сезон, не в последнюю очередь из-за моторов Repco. Но с переходом на Ford ситуация изменилась. Впрочем, в гонке трехкратный чемпион мира не смог навязать конкуренцию стремительному Джеки Стюарту, уверенно лидировавшему от старта и до финиша. Кроме того, на 32-м круге Брэбэм и вовсе сошел из-за поломки заднего антикрыла, а компанию победителю на подиуме составили действующий чемпион мира Грэм Хилл и бронзовый призер прошлого года Дэнни Хьюм.
Гран При Испании, второй этап чемпионата мира, вновь завершился победой Джеки Стюарта, однако в этот раз шотландцу потребовалось некоторое везение. Гонщик Matra провалил старт и откатился в середину пелетона, но благодаря прорыву вперед, а также сходам соперников, Джеки смог вернуться на вершину. Одним из неудачников гонки в Монжуик-Парке стал Крис Эймон, который уверенно лидировал, но за 34 круга до финиша сошел из-за отказа двигателя. Полным фиаско завершилась гонка для Team Lotus – Грэм Хилл и Йохен Риндт вылетели с трассы из-за поломки задних антикрыльев, которые еще не раз по ходу сезона становились объектом споров. Во время следующего Гран При Монако FIA, рассмотрев инциденты с болидами Lotus в Испании, запретила использование задних спойлеров. Впрочем, на раскладе сил это решение практически не отразилось – лидер чемпионата мира Джеки Стюарт выиграл квалификацию и вполне мог рассчитывать на третью победу в сезоне, но сошел на 22-м круге из-за механических проблем. В лидеры вышел действующий чемпион мира Грэм Хилл, который в итоге одержал свою рекордную пятую победу в Монако. Пирс Каридж на Brabham и Йо Зифферт на Lotus финишировали на подиуме. Следующий этап в Бельгии был отменен из-за спора по поводу безопасности трассы между организаторами гонки и Ассоциацией гонщиков Гран При. В результате четвертая гонка сезона состоялась лишь спустя пять недель на трассе Зандвоорт. За этот период FIA определилась с регламентом на использование антикрыльев, ограничив максимальную высоту до 80 см и запретив менять угол по ходу гонки. Квалификацию Гран При Нидерландов выиграл Йохен Риндт. Австриец лидировал до 16 круга гонки, а затем сошел из-за механических проблем. На первую позицию вышел Джеки Стюарт и до самого финиша уже никому ее не уступил, завоевав третью победу в сезоне. Вторым финишировал Йо Зифферт, третьим стал Крис Эймон, принесший Ferrari первый и единственный подиум в сезоне 1969. Во Франции на трассе Клермон-Ферран Джеки Стюарт в очередной раз доказал свое превосходство, завоевав первый в своей карьере «Большой шлем». Финишировавший вторым Жан-Пьер Бельтуаз проиграл шотландцу 57 сек. Жаки Икс, перешедший по окончанию 1968 года из Ferrari в Brabham, завоевал первый подиум в сезоне. Шестой этап Гран При Великобритании закончился очередной, пятой победой Джеки Стюарта, однако уик-энд для шотландца сложился достаточно непросто – в квалификации лидер чемпионата попал в аварию, к счастью избежав травм, а в первой части гонки ему смог навязать борьбу Йохен Риндт. После нескольких обменов позициями австриец вышел в лидеры и занимал первое место до 61 круга из 84, но проблемы с креплением заднего антикрыла лишили пилота Team Lotus шансов на победу – после пит-стопа Риндт оказался только четвертым, уступив Макларену, Иксу и Стюарту. Стоит отметить, что в Сильверстоуне дебютировали сразу два полноприводных болида Lotus и McLaren, однако похвастать высокими результатами они не смогли – Джон Майлз Lotus 63 стал только 10-ым, а Дерек Белл на McLaren-M9A и вовсе до финиша не добрался. На следующем этапе в Германии победная серия Джеки Стюарта прервалась. Поул-позицию на Нюрбургринге завоевал Джеки Икс, но бельгиец неудачно стартовал и Стюарт вышел на первое место. До шестого круга лидер чемпионата возглавлял пелетон, но стремительный Икс сумел догнать и обогнать его. Джеки попытался поддержать темп своего соперника, но вынужден был сбросить скорость из-за проблем с коробкой передач. В итоге на финише их разделили 57 сек. Икс принес Brabham первую победу с Гран При Канады 1967. Третьим стал Брюс Макларен. Перед восьмой гонкой сезона в Монце Джеки Стюарт лидировал в чемпионате, имея в своем активе 51 очко против 22 у Жаки Икса. Таким образом, в случае победы на Гран При Италии шотландец мог досрочно стать чемпионом мира. По традиции, гонка на скоростной Монце, получилась богатой на обгоны, а четыре первых места разделили невероятные 0.190 сек! Но даже при столь плотном сражении сильнейшим оказался Джеки Стюарт, выигравший свою шестую гонку в сезоне. Вместе с победой шотландец завоевал первый из своих трех чемпионский титулов. Вторым в Монце финишировал Йохен Риндт, а в 0,170 сек позади гонщика Team Lotus финишную черту пересек Жан-Пьер Бельтуаз. Как и прошлом году, сезон закрывали три гонки на американском континенте. Первая из них прошла в Канаде на трассе Моспорт-Парк, где двойную победу отпраздновала команда Brabham – Жаки Икс и Джек Брэбэм неожиданно для многих заняли два первых места. Новый чемпион мира Джеки Стюарт долгое время претендовал на победу, но сошел после столкновения с Иксом на 33-м круге. Гран При Канады стал примечательным тем, что первый и единственный раз в истории Формулы 1 в очках финишировал гонщик на полноприводной машине - Джонни Серво-Гавен Matra MS84 занял шестое место. На следующем этапе в США Джеки Стюарт вновь не смог добраться до финиша – в этот раз нового чемпиона мира подвел двигатель. Таким образом, лишившись своего главного конкурента, победу, первую в своей карьере одержал Йохен Риндт. Увы, но триумф молодого пилота Team Lotus оказался омрачен инцидентом с его напарником. За 18 кругов до финиша из-за лопнувшего колеса в тяжелую аварию попал Грэм Хилл – англичанина выбросило из машины и он сломал обе ноги. К началу следующего года двукратный чемпион смог восстановиться, но показывать прежних результатов уже не смог – победа на Гран При Монако 1969 оказалась последней в карьере Хилла. На заключительном этапе сезона первую и единственную победу в сезоне одержал чемпион мира 1967 Дэнни Хьюм, уверенно опередивший двух пилотов Brabham Жаки Икса и Джека Брэбэма. Новый чемпион мира Джеки Стюарт закончил гонку на четвертом месте. На такой ноте завершилось второе десятилетие в Формуле 1, ознаменовавшееся расцветом британских команд. Лишь два раза Ferrari удалось поколебать их доминирование, но в 70-х годах баланс сил должен был выровняться. Личный зачет Система начисления очков: 9-6-4-3-2-1 В зачет идут пять лучших результатов из первых шести гонок и четыре из следующих пяти
Место
джерелоEvgen Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025 Гран-Прі Бельгії
Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025 Гран-Прі Угорщини
Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025 Гран-Прі Голандії
Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
