Останься, «Форс Индия”
27.10.11 07:51
События вокруг "Форс Индия” не внушают оптимизма: если Маллья окончательно продаст
События вокруг "Форс Индия” не внушают оптимизма: если Маллья окончательно продаст команду, Ф-1 потеряет коллектив, который смог подняться на боевой уровень из бездны времён "Спайкера”.
- Источник:
- "Чемпионат.com"
- Автор:
Команда "Форс Индия” с некоторых пор называется "Сахара Форс Индия”, а её совладельцем значится индийский магнат Сахарасри Субарта Рой Сахара. У господина Сахары (помимо грозных усов – такими в болливудских фильмах награждали злодеев) широкие деловые интересы: недвижимость, кинематография, СМИ, туризм, спорт (владеет крикетной командой, 0), здравоохранение и индустрия развлечений. У Сахары, как и у Малльи, тоже был авиабизнес – но Рой вовремя его продал.
Собственно, инвестиции Сахарасри, как считается, привлечены для терпящей финансовое бедствие авиакомпании "Зимородок” (или, по-английски, "Кингфишер”). Лётное предприятие Виджая находится, насколько уместна такая аналогия, в крутом пике – с апреля 2005 года чистый убыток составил $1,1 млрд, обязательства "Кингфишера” перед кредиторами превышают $1,8 млрд, зарплата персоналу часто задерживается, предприятие задолжало десятки миллионов за керосин и сопровождение в аэропортах.
Слухи о намерении Малльи продать команду начали циркулировать примерно месяц назад. После того как первые сообщения просочились в индийскую прессу, Виджай эмоционально опроверг домыслы, заявив, что не намерен расставаться с любимой "Форс Индия”. Спустя некоторое время "Сила”, впрочем, получила-таки нового совладельца, и эти события вывели известного блогера Джо Саварда из равновесия. Он обвинил доктора Маллью во вранье: дескать, как же можно публично опровергать факт покупки команды сторонним инвестором, если, в результате, именно это и произошло?
Савард был не прав. Технически Маллья ничего не продавал – юридическое лицо, контролирующее команду Ф-1, просто выпустило новые акции, которые и приобрёл Сахара. В итоге пакеты совладельцев (Виджая и голландского семейства Молов) оказались размыты – у первого 42,5 доли, у вторых – 15. Остальные свежесозданные акции находятся в распоряжении Роя Сахары.
Как метко в своё время заметил Флавио Бриаторе, Формуле-1 свойственно превращать богатых людей в не очень богатых. Виджай Маллья вполне соответствует этому наблюдению. После покупки "Спайкера” в конце 2007-го индиец, по самым скромным оценкам, должен был инвестировать в неё по $ 50 млн за сезон. Спонсоров, которые не относятся к империи Малльи, на бортах "Форс Индия” почти не заметно. За четыре года, таким образом, Виджай вполне мог потратить на Ф-1 до $ 200 млн – на фоне газовой горелки, коей является авиакомпания "Кингфишер”, это, возможно, и небольшие деньги, но в реальном мире – гигантские.
На фоне тяги к затратным мега-проектам, гигантским яхтам, роскошным вечеринкам и толстым золотым перстням Виджая Маллью не в чем упрекнуть, когда дело заходит о команде Формулы-1. В 2008-м этот коллектив не мог завоевать ни одного очка (если не считать упущенный после штрафа в Японии балл Сутиля, 0), а уже годом позднее Джанкарло Физикелла занял сенсационное второе место в Спа. Фернандесу, который тратит на свой "Лотус” (или как там он сейчас называется) по $100 млн в год, такое и не снилось.
Маллья в своё время не постеснялся уволить Майка Гаскойна и отказался от сотрудничества со всеми его партнёрами (вроде "Аэролаба” и Мижо) – и небеса, вопреки ожиданиям скептиков, не упали на землю. Виджай удивил наблюдателей договором о сотрудничестве с "Маклареном” и "Мерседесом” – в те годы подобная глубокая интеграция команд-соперников выглядела радикальной. Консультативная помощь "Макларена” стоила огромных денег, операционный директор из Уокинга даже некоторое время налаживал процессы на заводе "Форс Индия” в Сильверстоуне – но результаты того стоили.
"Форс Индия” стала настоящей кузницей кадров. После увольнения Гаскойна создание болида начал курировать молодой Джеймс Ки, которого вскоре переманили в "Заубер”, где он, похоже, окончательно закрепился в Ф-1 в качестве прекрасного технического директора. Марк Смит поработал в "Форс Индия” недолго и отправился к своему бывшему начальнику Гаскойну в "Лотус”, но и это не выбило команду из колеи – сейчас отделом руководит (и делает это неплохо) Энди Грин. "Форс Индия" не нужно искать чужих гениев на стороне – достаточно выдвинуть вперёд бывших менеджеров среднего уровня. Это признак весьма сильного коллектива.
Трудно назвать случайностью и скопление в "Форс Индия” большого количества прекрасных молодых пилотов. Адриан Сутиль с деньгами от "Медиона” и "Капри-Зонне” (правда, по меркам Пастора Мальдонадо спонсорский пакет копеечный) остался по наследству от лихих времен "Спайкера”, но решение о приёме на работу перспективного Пола ди Ресты принимал уже Маллья. Третьим пилотом в "Форс Индия” значится Нико Хюлкенберг, увольнение которого из "Уильямса” стало грандиозной ошибкой. Многие наблюдатели предполагали, что в "Силе” практически с первого сезона начнёт выступать индийский пилот. Но Маллья проявил неожиданный прагматизм и соотечественника не нанял, косвенно подтвердив: ни Картикеян, ни Чандхок до уровня команды не дотягивают.
Что в итоге? Возможно, авиационный бизнес Виджаю оказался не по зубам, но с формульной командой он управляется замечательно (если, конечно, не считать необходимости постоянных многомиллионных затрат – но и "РБР” не является центром прибыли). Надеемся, оба индийских магната уживутся в одном коллективе, а будущее "Форс Индия” не окажется в зависимости от цен на керосин и стоимости лизинга самолётов.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило Пілот Ferrari розповів про проблеми на боліді Льюїса Гамілтона в Британії
Шарль Леклер: Я підходив до Сайнса, щоб попросити пробачення за наше зіткнення Пілот Ferrari взяв на себе провину за зіткнення з Карлосом Сайнсом у Британії
Шеф Cadillac: Боттас дійсно є у нашому списку Керівник формульної команди Cadillac не став це заперечувати
Флавіо Бріаторе: У мене немає інформації, що Alpine цікавиться Боттасом Керівник Alpine прокоментував чутки, які ширяться паддоком
Ніко Гюлькенберг: Ферстаппен був першим, хто прийшов мене привітати. Це чудова людина Пілот Kick Sauber подякував Максу Ферстаппену
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





