Найджел Робак о Роберте Кубице
01.05.13 20:13
01/05/2013, среда, MotorSport Ветеран британской гоночной журналистики Найджел Робак ...
01/05/2013, среда, MotorSport
Ветеран британской гоночной журналистики Найджел Робак на страницах издания MotorSport рассуждает о том, почему Формуле 1 по-прежнему не хватает Роберта Кубицы, одного из самых талантливых гонщиков своего поколения…
Найджел Робак: «На днях я узнал, что Роберт Кубица недавно поработал на симуляторе команды Mercedes, и мне было приятно это слышать. Это всего один маленький шаг навстречу его мечте когда-нибудь вернуться в Формулу 1, но уверяю, такой шаг очень здорово поднимает боевой дух. Роберт даже готов признать, что уже в состоянии вновь сесть за руль машины Формулы 1 – но только на определенных трассах. Например, он считает, что вполне справился бы с задачей в Барселоне, но на извилистом уличном кольце в Монако ему пришлось бы сложнее. Тем не менее, его физическое состояние продолжает улучшаться, и, несомненно, он сохраняет веру в то, что однажды вновь вернется в ряды гонщиков Формулы 1.
Прошло немногим более двух лет с того дня, когда Кубица получил тяжелейшие травмы на раллийной трассе в Италии. Если быть точным, это случилось 6 февраля 2011-го года. За три дня до этого за рулем Renault он показал лучшее время в заключительной сессии предсезонных тестов в Валенсии, опередив своего друга Фернандо Алонсо, гонщика Ferrari. Ему не терпелось поскорее выйти на старт первого Гран При нового сезона.
В итоге его команда, в том году получившая название Lotus Renault GP, вынуждена была отправиться в Мельбурн, пригласив Ника Хайдфельда в напарники Виталию Петрову. Российский гонщик удивил: показал 6-е время в квалификации, а затем поднялся на подиум вместе с Себастьяном Феттелем и Льюисом Хэмилтоном. Неизбежно многие задавались вопросом, чего бы мог добиться Кубица за рулем той машины? Вопрос до сих пор остается без ответа. Последние 43 Гран При прошли без участия Роберта.
Его уход со сцены совпал с серьезными переменами в Формуле 1, направленными на повышение зрелищности гонок. Именно в 2011-м году появились системы DRS и шины Pirelli, подверженные интенсивной деградации, и сомневаюсь, что Кубице, настоящему гонщику, понравилось бы атаковать лишь на 80% своих возможностей, как не нравится большинству его коллег.
Но как бы ни менялись правила, безусловно, он был бы в группе лидеров. В 2010-м году в Монце, незадолго до той драматичной аварии на раллийной трассе, Алонсо сказал, что Кубица “самый талантливый из всех нас”. Хэмилтон в частном разговоре тоже признался, что опасается Роберта больше, чем любого другого соперника: они знакомы еще со времен картинга. Таков масштаб личности этого гонщика, которого уже два сезона не хватает Формуле 1.
Интересно, а если бы Кубица не вышел бы на старт того малозначительного ралли, что он сделал просто ради удовольствия – чего бы он добился на сегодняшний день? В 2010-м он трижды поднимался на подиум, хотя в том году команда из Энстоуна переживала переходный период, и все равно заметно прогрессировала, даже не располагая большим бюджетом. Интересно, выступал бы Роберт за Lotus сейчас? А если да, то где был бы Кими Райкконен?
Если бы Роберт оставался в команде, ей не нужен был бы еще один высококлассный гонщик, тем более, на двух звезд такого калибра у нее нет средств. Возможно, тогда Кими, который хотел вернуться в Формулу 1 после двух бесплодных сезонов в мировом ралли, подписал бы контракт с Williams, первой сделавшей ему предложение.
Но все могло пойти и по другому сценарию: Кими все равно подписал бы контракт с Lotus, ведь в начале 2011-го ходили слухи, что Кубицей всерьез интересуются в Ferrari, чтобы пригласить его в напарники Алонсо вместо Фелипе Массы. Фернандо не возражал – напротив, с энтузиазмом поддержал такой план. Крайне маловероятно, что Роберт отклонил бы подобное предложение.
Алонсо и Кубица во многом похожи: говорят, Фернандо одержим работой, постоянно думает, как улучшить машину, как повысить собственное мастерство, постоянно подгоняет инженеров и трудится, не покладая рук. То же самое относится к Кубице.
“Да, Роберт здорово подстегивал команду, потому что очень хотел побеждать, – говорит Эрик Булье. – Когда гонщик полностью предан делу, все это чувствуют. Именно в такой ситуации вам удается добиться от людей максимальной отдачи”.
Кубица – настоящий боец, и это качество было необходимо, чтобы пробиться в серьезный автоспорт. Помню, когда я спросил, какую поддержку он получил в Польше, у себя на родине, когда стремился стать гонщиком, Роберт ответил: “Никакую…”
“Я понимаю, признаваться в этом нелегко, но все было именно так, – сказал он. – С другой стороны, уверен, что трудные времена, которые мне когда-то пришлось пережить, только сделали меня сильнее, и как гонщика, и как человека. В одно я уверовал на 100%: даже в плохой ситуации всегда есть позитивные стороны”. Эта философия вновь может сослужить ему хорошую службу.
Сейчас Кубица выступает в чемпионате Европы по ралли за заводскую команду Citroen, и вновь показывает поразительную скорость. Но недавно он сказал: “Внезапно то, что было делом всей моей жизни, остановилось, и сейчас я бы заплатил любую цену за то, чтобы вернуться за руль машины Формулы 1. Я по-прежнему не теряю надежды, что это произойдет: думаю, все будут этому только рады…”
Он прав. После той роковой аварии в высшей лиге гонщиков, выступающих в Гран При, образовалась брешь, и если мы уже никогда не увидим Роберта в Формуле 1, это будет трагедией. Может быть, день, который он провел, работая на симуляторе Mercedes, был предвестником чего-то хорошего».
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
50 млн за звільнення. Горнер вимагає гігантську компенсацію від Ред Булл Колишній керівник команди претендує на весь гонорар за контрактом
Макс Ферстаппен: Не думаю, що Піастрі винен у моєму розвороті Пілот Red Bull не звинувачує Оскара Піастрі у своєму розвороті в Британії
Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило Пілот Ferrari розповів про проблеми на боліді Льюїса Гамілтона в Британії
Шарль Леклер: Я підходив до Сайнса, щоб попросити пробачення за наше зіткнення Пілот Ferrari взяв на себе провину за зіткнення з Карлосом Сайнсом у Британії
Шеф Cadillac: Боттас дійсно є у нашому списку Керівник формульної команди Cadillac не став це заперечувати
Глас народу
11.07.2025 13:08noteyu
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі






