Кризис жанра
05.12.11 21:07
Race of Champions-2011 была отмечена дебютом российского участника – Виталий Петров
Race of Champions-2011 была отмечена дебютом российского участника – Виталий Петров для первого раза выступил достойно. Ну а регламент самой гонки вызывает вопросы…
- Источник:
- "Чемпионат.com"
- Автор:
Стабильность – отличное качество пилотов, от которых требуется раз за разом в разных условиях показывать одинаково хороший результат. Но когда речь идёт о гонках, в которых итог борьбы от года к году угадывается ещё до старта заездов, то это уже идёт мероприятию в минус – зрители скучают, а для организаторов это должно становиться главным индикатором необходимости перемен. Особенно ярко продемонстрировала это Гонка чемпионов сезона-2011.
Финальный старт года второй раз подряд проходил в немецком Дюссельдорфе на стадионе ESPRIT Arena. Второй раз подряд на Гонку чемпионов приезжал пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель в статусе действующего чемпиона Формулы-1 и пятый раз подряд немцу предстояло защищать честь сборной Германии в Кубке наций на пару с титулованным соотечественником – семикратным чемпионом Формулы-1 Михаэлем Шумахером. Учитывая, что четыре предыдущих совместных выступления этот дуэт завершил уверенной победой, перед стартом RoC-2011 фаворитами считали именно немецкую команду чемпионов.
Честь страны в домашних стенах Феттель и Шумахер не посрамили – уверенный выход в финал Кубка наций и не менее уверенная победа. Пятый кряду трофей достался сборной Германии. В скорости немцев сомневаться не приходится – на двоих у них девять титулов в Формуле-1 и те же девять лет (не считая сезона-2011) участия в Гонке чемпионов, но вот последняя победа заставляет задуматься о фаворитизме организаторов.
Прошедшая RoC выдалась очень богатой на дебютантов – из 16 гонщиков, стартовавших в Кубке наций, ровно половина участвовала в Гонке чемпионов впервые, а из оставшихся восьми, за вычетом Феттеля и Шумахера, реальных конкурентом немцам была разве что пара британцев Дженсона Баттона и Энди Приоля, а также многоопытный датчанин Том Кристенсен.
Но если Баттон и Приоль выступали в одной команде, то "мистеру Ле-Ману" в нагрузку достался новобранец RoC Юхо Ханнинен. Неудивительно, что именно эти три сборных без проблем вышли в полуфинал, где быстрые и везучие немцы разделались с быстрыми, но не столь удачливыми англичанами, а скандинавы, в основном стараниями Кристенсена, оставили за бортом команду Франции, состоявшую из Себастьяна Ожье и Ромэна Грожана.
В финале схлестнулись сборные Германии и Скандинавии – два опытных участника-победителя и не менее опытный, но чуть менее богатый на трофеи пилот в паре с абсолютным новичком. С учётом состава финалистов и того, что борьба за Кубок наций шла до двух побед, особых сомнений в превосходстве немцев не было, но всё же вопросы остались. К заезду Ханнинена была анонсирована дуэль на раллийных Skoda Fabia S2000 – машина, на которой финн выиграл титулы IRC-2010 и SWRC-2011, давала дебютанту RoC хоть какое-то преимущество над Себастьяном Феттелем. Юхо на "своей" технике не проигрывал, и в финале сохранялась бы какая-никакая интрига.
Дуэль Шумахер – Кристенсен на KTM X-Bow осталась за немцем и в случае победы Ханнинен над Феттелем судьба Кубка решалась бы в противостоянии третьего заезда между Михаэлем и Юхо. Конечно, заезд превратился бы в бенефис чемпиона Формулы-1, но, по крайней мере, действо бы продлилось чуть дольше, а в случае ошибки титулованного немца раллист мог бы сотворить сенсацию. Чуда не вышло – в битве Феттель – Ханнинен организаторы вдруг решили поменять оружие, выдав пилота багги ROC. На такой машине Себастьян выступал пятый год, и, конечно, победы он не упустил. Рекордная пятая победа, одержанная к тому же подряд, вывела сборную Германии в абсолютные лидеры Кубка наций за всю историю трофея. Триумф заслуженный, но не бесспорный.
Перед главным событием уик-энда – розыгрыша кубка Race of Champions среди пилотов – на трассе ESPRIT Arena вдоволь покуражились участники зачёта Legends. Хайнц-Харальд Френтцен, Ханс Йоахим Штук, Марк Дуэз и Стиг Бломквист тряхнули стариной на той же трассе и на тех же машинах, что и участники основной Гонки чемпионов. Заезды ветеранов завершились победой экс-пилота Формулы-1 и бывшего гонщика DTM "Ха-Ха" Френтцена, а все вместе убелённые сединами пилоты порадовали зрителей борьбой и зрелищными вылетами, подбросив организаторам работы по восстановлению машин и трассы к следующим стартам.
К розыгрышу победы в личном зачёте состав участников Гонки чемпионов-2011 несколько изменился, но общая картина осталась прежней – в отдельных отборочных группах дебютантам предстояло биться за выход в четвертьфинал с маститыми звёздами RoC. Правда, в отличие от командного зачёта сражение за звание чемпиона чемпионов преподнесло ряд сюрпризов. Не смогли выйти из группы действующий победитель гонки Филипе Альбукерке и трёхкратный чемпион чемпионов Маттиас Экстрём, зато выбились в следующий раунд новички Мартин Томчик и Себастьян Ожье, которые вдвоём смогли преодолеть сопротивление Энди Приоля и Дэвида Култхарда, заполучив путёвку в полуфинал.
Во втором квартете шла война ветеранов. Недавние напарники по Кубку наций оказались соперниками – Шумахер и Феттель, выйдя из своих групп, оказались в одном сражении за дальнейшее продолжение борьбы, и здесь опыт взял верх над молодостью. Аналогично вышло и в дуэли Тома Кристенсена и Дженсона Баттона, где лучшим оказался многократный победитель марафона "24 часа Ле-Мана".
Полуфинальное сражение оказалось, скажем так, разделённым по опыту – дебютант боролся с дебютантом, а прожжённый боец сражался с равным себе соперником. В итоге в шаге от финала остались действующий чемпион DTM и бывший обладатель титула в Формуле-1, а за победу предстояло сразиться Тому Кристенсену и Себастьяну Ожье.
Логично было бы предположить, что фаворитом в этой дуэли станет датчанин, но Гонка чемпионов отличается от остальных видов автоспорта тем, что в ней и дебютанту по силам взять верх над опытным соперником – за примером далеко ходить не надо, вспомнить только Альбукерке, который впервые стартовал в RoC в сезоне-2010 и тогда же стал чемпионом чемпионов. Аналогичная ситуация повторилась и в этом году. Ожье, дебютировавший в Дюссельдорфе и в качестве участника Гонки чемпионов, и в качестве заводского пилота "Фольксвагена" в WRC, начал с места в карьер. Француз уверенно преодолел все отборочные этапы и смог выиграть оба заезда в финале, оставив Кристенсена не у дел. Вновь дебютант оказался сильнее завсегдатая Race of Champions.
Но внимание россиян было приковано к другому новичку легендарной гонки. Виталий Петров в очередной раз вписал себя в историю мирового автоспорта. Уроженец Выборга, ставший первым гонщиком из России в Формуле-1, оказался и первым представителем нашей страны в Гонке чемпионов. Выступил пилот "Лотуса-Рено" неплохо.
Race of Champions-2011
В Кубке наций Виталию ассистировал такой же, как и он, дебютант RoC Ян Копецки, известный своими выступлениями в ралли. Два новичка оказались в одной команде, а команда оказалась в группе, где кроме них все остальные были уже опытными участниками Гонки чемпионов.Петрову предстояло открывать заезды Group B, и в первой же дуэли россиянину в соперники достался Шумахер. Гоняться предстояло на KTM X-Bow – технике, известной Михаэлю, но не знакомой Виталию. Дебют вышел очень даже неплохим. Россиянин с минимальным преимуществом, но всё же вырвал победу у немца. Триумф был важен с психологической точки зрения – новичок смог в своём первом же заезде опередить прославленного гонщика, победителя командного зачёта четырёх последних лет. Увы, но эта победа так и осталась для Петрова единственной в тот вечер.
Для славянской сборной ещё один финиш на первом месте принёс Копецки, который выиграл свою гонку на родной Fabia S2000. По числу побед Виталий и Ян опередили команду Всех звёзд Дэвида Култхарда и Филипе Альбукерке, но остались далеко позади сборных Германии и Великобритании.
Увы, но в личном зачёте Виталию не посчастливилось ни разу увидеть клетчатый флаг первым. Петров оказался в квартете Group D с Ромэном Грожаном, Томом Кристенсеном и Себастьяном Феттелем. Кроме россиянина все выиграли по два старта, но по общему времени вне конкуренции остались немец и датчанин, которые и прошли дальше по турнирной сетке.
Дебют Виталия Петрова можно считать успешным – с "баранкой" в графе побед россиянин из Дюссельдорфа не уехал, машины особо не крушил (если не считать не самого сильного контакта со стеной на World Touring Racecar, 0), да и в целом смотрелся на фоне и остальных новичков, и бывалых пилотов Гонки чемпионов вполне убедительно. Если россиянина продолжат приглашать на RoC, то от него стоит ждать неплохих выступлений.
В целом же Гонка чемпионов-2011 стала кризисом жанра. Состязанию остро необходимы какие-либо перемены. Поменять конфигурацию трассы, полностью обновить парк техники, сменить регламент или иначе подбирать участников – в общем, сделать хоть что-то, чтобы обострить борьбу в Кубке наций и уравнять шансы пилотов в борьбе за титул чемпиона чемпионов.
Грустно наблюдать за тем, как сильных в своих дисциплинах гонщиков на RoC превращают в мальчиков для битья. Никто не сомневается, что Трэвис Пастрана и Брайан Диган хорошие пилоты, но они привыкли к другой специфике. А уж штрафы за фальстарт исключительно для выходцев из США вообще выглядят злой шуткой судей…
Не очень понятно, когда Маттиас Экстрёма, заводского гонщика "Ауди" и трёхкратного победителя Гонки чемпионов, ставят в пару с новичком Яном Копецки и дают в качестве оружия Audi R8 LMS, на которой швед не раз выезжал в гонках на "Нюрбургринге".
Приемлемо ли ограничивать всех участников на тренировках, давая им всем, что новичкам, что опытным пилотам RoC, всего по одному ознакомительному кругу на каждой машине? Если перебрав всю технику более-менее нащупать ритм на трассе можно, то вот о привыкании к специфике автомобилей речи и нет.
Трудно принимать результаты жеребьёвки, после которой заезды фактически можно и не проводить – конечно, сюрпризы случаются, и победа Ожье тому подтверждение, но в остальном стоит ли отбивать у дебютантов желание продолжать участвовать в Гонке чемпионов, ставя их в группу с пилотами, которые очевидно много сильнее их?
Было бы логично превратить Гонку чемпионов из шоу в настоящую гонку, которая определяла бы лучших из лучших – стоит лишь уравнять шансы участников, а для этого не так много и нужно. Иная конфигурация автодрома, новые машины, более адекватная жеребьёвка и, возможно, возвращение к розыгрышу звания чемпиона чемпионов в зачёте "Ралли" и "Кольцевые гонки". В зрелищности потерять не должны, а в непредсказуемости борьбы выигрыш точно будет. Как знать, что решат организаторы, но от Race of Champions-2011 остаётся две мысли – гонка переживает кризис, но первый российский "блин" выдался далеко не самым комковатым.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





