«Ключевой фигурой мне видится Уэббер»

Накануне Гран-при Австралии три автора "Чемпионат.com" поделились своими прогнозами на сезон-2012, оценив шансы лидеров, а также российских представителей Ф-1 — Петрова и "Маруси".

Автор:"Чемпионат.com"

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5

Г.Ш.: Результаты Виталия будут примерно такими же, как у его напарника Хейкки. Очки "Кэтерхэм", хоть и немного, но несколько раз наберет, кто их первый заработает, будет зависеть от удачи. "Маруся" уменьшит отставание относительно лидеров, но отставание от "Кэтерхэма" увеличится до двух секунд.М.В. Для Виталия Петрова "Кэтерхэм" будет возможностью продолжить карьеру в Формуле-1 в одной из самых перспективных команд. Коллектив шаг за шагом движется вперёд, так что у россиянина есть шанс развиваться вместе с командой, но это разве что в средне- и долгосрочной перспективе. В 2012 же году особых успехов от Петрова не жду — обогнать Хейкки Ковалайнена по итогам года и стать лучшим пилотом из тройки новых команд будет уже хорошо.

"Маруся" не вдохновляет абсолютно. Такое ощущение, что команда просто топчется на месте. Ни новых технических решений, ни преемственности в составе, и тут даже партнёрство с "Маклареном" не выглядит преимуществом. Закончат сезон впереди "ХРТ" — успех.

— Сделайте прогноз относительно топ-5 пилотов и топ-3 команд (без обоснования).

Д.З.: Феттель, Хэмилтон, Баттон, Уэббер, Алонсо. "Ред Булл", "Макларен", "Феррари".

Г.Ш.: Феттель, Баттон, Хэмилтон, Уэббер, Алонсо. "Макларен", "Ред Булл", "Феррари".

М.В.: Феттель, Баттон, Хэмилтон, Уэббер, Алонсо. "Ред Булл", "Макларен", "Феррари".

— Кто станет чемпионом мира в личном и командном зачётах?
Дмитрий Захарченко: Безусловными фаворитами на данный момент, конечно, являются Феттель и "Ред Булл", но в плане вопроса борьбы за титул – или её отсутствия – ключевой фигурой мне видится Уэббер. Не то чтобы я рассчитываю на Марка как на претендента на титул, но чем больше очков он отберёт у Феттеля, тем больше шансов останется у соперников "Ред Булл". Если Уэббер всерьёз намеревается стоять до конца, то вероятность появления обеих машин Ньюи в одной точке пространства, пусть и без Гран-при Турции, повышается.

Таким образом, если у Феттеля не будет спокойной жизни на тех трассах, где RB8 будет доминирующей машиной, у гонщиков "Макларена" шансов зацепиться за Себастьяна будет побольше, чем в 2011 году. Если внутри Милтон-Кейнса у Феттеля соперников не будет, то, судя по картине на сегодняшний день, Себастьян и "Ред Булл" победят на классе.

Георгий Шишкин: В борьбе за титул в личном зачёте будут участвовать Феттель, Баттон и Хэмилтон. Кубок Конструкторов возьмёт "Макларен", судьба титула в личном зачёте решится в двух последних гонках.

Максим Вершинин: Нет ощущений, что в 2012 году мы увидим нового обладателя Кубка Конструкторов и звания чемпиона в личном зачёте. "Ред Булл" быстр, и кажется, что у него все карты на руках, чтобы защитить свои титулы. Неплохо смотрится "Макларен", но всё же не думаю, что британцам удастся выиграть чемпионат.

— От кого вы ждёте прогресса, а от кого — регресса?

Д.З.: Если верить тестам, как команда в целом добился прогресса "Лотус", но рассуждать об изменениях диспозиций в Кубке Конструкторов пока рановато. Куда интереснее, на мой взгляд, будет следить за отдельными пилотами – я ожидаю, что Хюлькенберг и Вернь проявят себя очень ярко, поскольку оба уже зарекомендовали себя очень быстрыми гонщиками ( а Жан-Эрик в "Мировой серии Рено" не раз демонстрировал и гоночную смелость, и агрессию, и общую нацеленность на борьбу, притом именно в те моменты, когда это было нужно). Кроме того, надеюсь на прогресс Кобаяси, в прошлом году несколько подмочившего свою репутацию на фоне Серхио Переса.

Если говорить о тех, кто выступит хуже, чем ожидают окружающие, я бы назвал "Мерседес" — лично мне оптимизм, накрученный вокруг Брэкли, кажется надуманным, а W03 – переоценённой машиной, поскольку на тестах износ резины у подопечных Брауна выглядел не очень-то контролируемым. Впрочем, в этом вопросе я был бы рад ошибиться – было бы здорово увидеть "Мерседес" и, например, "Лотус" в плотной борьбе если не за первые места, то хотя бы за топ-3.

Г.Ш.: По сравнению с прошлым годом значительно успешнее выступит "Кэтерхэм". Наибольший прогресс по ходу сезона будет у "Феррари", которая не очень успешно проведёт первую треть сезона. Регресс по ходу сезона будет у "Мерседеса". В начале сезона неплохо будет выступать Фелипе Масса. Интересно будет посмотреть на "Заубер".

М.В.: Среди команд и пилотов прогресса жду, конечно, от "Лотуса" и Райкконена, а также "Мерседеса" и Росберга. Пока именно эти две команды и эти два гонщика выглядят очень неплохо и для меня являются главными кандидатами на звание "Сюрприз года". На регресс, пожалуй, претендуют "ХРТ" и "Маруся" с их пилотами. Пропустить все тесты и не опробовать новый болид плюс не обрести никаких технических новинок — это первый признак того, что за звание худшего из всех тоже будут бороться две команды (и четыре пилота).

— Как вы оцениваете перспективы Виталия Петрова и "Маруси"?

Д.З.: Я считаю, что перспективы Петрова зависят от его дальнейших планов в Формуле-1 вообще. Если Виталий надеется остаться в "Кэтерхэме", работать нога в ногу с этой командой, работать над общими задачами, то во второй половине сезона россиянин сможет на равных с Ковалайненом тянуть команду в очковую зону, но дотянется ли CT01 до топ-10, зависит уже от Гаскойна. Пока судить об этом сложно.

Но если Петров рассматривает "Кэтерхэм" как перевалочный пункт к командам более высокой категории, в предстоящем сезоне, как мне кажется, ничего хорошего из этого не выйдет. В такой ситуации Петрову необходимо будет сосредоточиться на своём пилотаже, на своей технике, над своим авторитетом в Формуле-1, что во второй половине сезона может привести к некоторой рассинхронизацией с действиями команды. Подобное развитие событий может привести к недопониманию гонщика и коллектива, что в конце концов может обернуться конфликтом. Впрочем, это пессимистичный сценарий, исключить который могут только трудолюбие, нацеленность на общий, а не личный успех и абсолютная лояльность решениям команды.

Перспективы "Маруси" выглядят сейчас несколько мрачноватыми. В прошлом году команда всё-таки привезла машину на тесты в Барселоне, но достичь поставленных целей так и не смогла – сейчас совершенно непонятно, каким образом коллектив намеревается победить хотя бы "ХРТ". Мне кажется, десятое место займёт не тот, кто быстрее, а тот, кто не окажется медленнее.