Картикеян: «По скорости я не уступаю остальным пилотам Ф1»
03.02.12 17:28
Продлив еще на год контракт с командой HRT, 35-летний индийский
Продлив еще на год контракт с командой HRT, 35-летний индийский пилот Нараин Картикеян дал её пресс-службе обстоятельное интервью...
Вопрос: Наконец-то стало известно, что вы смогли занять последнюю пилотскую вакансию в Формуле 1. Вы готовы принять новый вызов?
Нараин Картикеян: В действительности, все началось после Гран При Индии. Мне удалось хорошо выступить там, что придало уверенности в собственной конкурентоспособности. Не секрет, что удержаться в Формуле 1 в наши дни очень сложно, но я убедился, что и в физическом, и в психологическом плане готов взяться за предстоящую задачу. Так что теперь не могу дождаться, когда вновь сяду за руль и вновь займусь делом.
Вопрос: С конца прошлого сезона и до настоящего момента вы пребывали в состоянии неопределенности, справиться с которым не так легко. Чем вы занимались все это время?
Нараин Картикеян: Да, настроение менялось так часто, как никогда прежде. Хорошие и плохие дни сменяли друг друга – порой надежда почти покидала меня, но почти сразу зарождалась вновь. Это очень выматывало в психологическом отношении – но, как говорится, все хорошо, что хорошо кончается.
Впрочем, минувшие месяцы были наполнены для меня множеством дел: прежде всего, я изо всех сил занимался в зале – так, словно мой контракт уже подписан. Физическая форма является важнейшим фактором в Формуле 1 и вообще в гонках. Кроме того, мне пришлось постоянно участвовать в переговорах – то есть много времени проводить в разъездах: перелеты, проживание в отелях и тому подобные вещи. Поэтому, должен признать, у меня практически не было времени, чтобы просто сидеть и размышлять.
Вопрос: Вас ждет уже третий сезон в Ф1 – какие цели вы ставите перед собой?
Нараин Картикеян: Если говорить о результатах, то они в большой степени будут определяться скоростью машины, хотя должен сказать, что пока все выглядит многообещающе. С другой стороны, у меня нет сомнений в собственных возможностях, я испытываю абсолютную уверенность, поскольку в прошлом сезоне, уже после нескольких гонок, мог пилотировать на таком уровне, как никогда прежде. Так что я намерен атаковать изо всех сил, тут нет никаких сомнений.
Хотя это та же самая команда, за последний год в ней многое изменилось – уверен, что это перемены к лучшему. Новые менеджеры работают над всесторонним улучшением ситуации, и из того, что я вижу – они смогут этого добиться.
Вопрос: Можно сказать, что в сравнении с 2011 годом изменена вся управленческая структура. О каких переменах рассказали вам новые менеджеры?
Нараин Картикеян: Сейчас в команде работают очень опытные и способные люди. Достаточно назвать нового руководителя HRT Луиса Переса-Салу и моего напарника Педро де ла Росу. Так что с приходом новых владельцев ситуация, определенно, изменилась к лучшему. Точка зрения исполнительного директора Саула Руиса де Маркоса на то, какой должна быть Формула 1, кажется мне правильной. Он использует в руководстве командой собственный деловой опыт – уверен, это принесет пользу. Понятно, что в Ф1 невозможно все изменить за одну ночь, но мы явно движемся в верном направлении.
Вопрос: Как бы вы описали свои качества гонщика?
Нараин Картикеян: В одном можно не сомневаться – я никогда не сдаюсь. И сейчас я здесь, вопреки всем прогнозам и ожиданиям, и иначе просто быть не могло. Я работал изо всех сил, верил в собственные возможности и знал, что в скорости я не уступаю всем остальным.
Вопрос: Что вам известно о собственном напарнике Педро де ла Росе и что вы считаете его главными достижениями?
Нараин Картикеян: Свои первые в жизни тесты Ф1 я проводил в 2001 году в команде Jaguar – помню, что в тот момент Педро был одним из её пилотов. И хотя мы не слишком хорошо знакомы, я знаю, что он очень опытен, а в личном общении производит очень приятное впечатление. Мы должны хорошо поладить – ведь нам важно не опередить друг друга, а работать сообща, чтобы помогать прогрессировать всей команде. Здоровое соперничество, в конечном счете, позволит нам максимально раскрыть возможности машины и добиться её быстрого совершенствования.
Педро имеет огромный опыт в такой работе, причем в составе топ-команд – это много значит для нас с точки зрения методов и наиболее эффективного использования ресурсов.
Вопрос: Чем, по-вашему, вы сможете помочь HRT в предстоящем сезоне?
Нараин Картикеян: Я собираюсь приложить максимум усилий как за рулем машины, так и вне кокпита, а также сделать все, что в моих силах, чтобы помочь команде прогрессировать с своем нынешнем обновленном виде. В Формуле 1 важна преемственность, и я уверен, что в этом сезоне мы твёрдо стоим на ногах, поскольку начнем подготовку с полноценного участия в тестах, чего не было в прошлом году – тогда я смог впервые сесть за руль своей машины только по ходу первого гоночного уик-энда в Австралии.
Потому мне бы очень хотелось принести команде результаты, которые позволят ей двигаться вперед, при этом очень важно как можно эффективнее распоряжаться теми средствами, которыми мы располагаем.
Вопрос: Вы представляете страну, в которой пока не очень сильны гоночные традиции. Как у вас появилась мечта о Формуле 1?
Нараин Картикеян: С самого начала гоночной карьеры я стремился к единственной цели – Формуле 1. Да, такая мечта выглядела довольно необычно, поскольку гонки в Индии и впрямь не слишком распространены. Понятно, поначалу я даже не представлял, насколько сложную задачу поставил перед собой. Более ясная картина сложилась с началом моих выступлений в Европе – и именно тогда я осознал, сколь сурова реальность, с которой придется столкнуться. Мы не представляли, как именно надо действовать, чтобы оказаться в Ф1, но отдельные неудачи лишь усиливали стремление, и, в конечном счете, моя настойчивость оправдала себя, когда в 2005 году состоялся мой дебют.
Вопрос: В прошлом сезоне вы вошли в историю, став первым и единственным индийским пилотом, вышедшим на старт национального гран При. Какие мечты вам теперь хочется претворить в жизнь?
Нараин Картикеян: Для меня Формула 1 постоянно остается мечтой, здесь всегда невероятный уровень конкуренции, не случайно её называют вершиной автогонок, моего любимого спорта. Так что я очень рад возможности и дальше оставаться в мире своей мечты и намерен использовать такой шанс наилучшим образом.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





