Картикеян: «По скорости я не уступаю остальным пилотам Ф1»

Картикеян: «По скорости я не уступаю остальным пилотам Ф1»

03.02.12 17:28

Продлив еще на год контракт с командой HRT, 35-летний индийский


Продлив еще на год контракт с командой HRT, 35-летний индийский пилот Нараин Картикеян дал её пресс-службе обстоятельное интервью...

Вопрос: Наконец-то стало известно, что вы смогли занять последнюю пилотскую вакансию в Формуле 1. Вы готовы принять новый вызов?
Нараин Картикеян: В действительности, все началось после Гран При Индии. Мне удалось хорошо выступить там, что придало уверенности в собственной конкурентоспособности. Не секрет, что удержаться в Формуле 1 в наши дни очень сложно, но я убедился, что и в физическом, и в психологическом плане готов взяться за предстоящую задачу. Так что теперь не могу дождаться, когда вновь сяду за руль и вновь займусь делом.

Вопрос: С конца прошлого сезона и до настоящего момента вы пребывали в состоянии неопределенности, справиться с которым не так легко. Чем вы занимались все это время?
Нараин Картикеян: Да, настроение менялось так часто, как никогда прежде. Хорошие и плохие дни сменяли друг друга – порой надежда почти покидала меня, но почти сразу зарождалась вновь. Это очень выматывало в психологическом отношении – но, как говорится, все хорошо, что хорошо кончается.

Впрочем, минувшие месяцы были наполнены для меня множеством дел: прежде всего, я изо всех сил занимался в зале – так, словно мой контракт уже подписан. Физическая форма является важнейшим фактором в Формуле 1 и вообще в гонках. Кроме того, мне пришлось постоянно участвовать в переговорах – то есть много времени проводить в разъездах: перелеты, проживание в отелях и тому подобные вещи. Поэтому, должен признать, у меня практически не было времени, чтобы просто сидеть и размышлять.

Вопрос: Вас ждет уже третий сезон в Ф1 – какие цели вы ставите перед собой?
Нараин Картикеян: Если говорить о результатах, то они в большой степени будут определяться скоростью машины, хотя должен сказать, что пока все выглядит многообещающе. С другой стороны, у меня нет сомнений в собственных возможностях, я испытываю абсолютную уверенность, поскольку в прошлом сезоне, уже после нескольких гонок, мог пилотировать на таком уровне, как никогда прежде. Так что я намерен атаковать изо всех сил, тут нет никаких сомнений.

Хотя это та же самая команда, за последний год в ней многое изменилось – уверен, что это перемены к лучшему. Новые менеджеры работают над всесторонним улучшением ситуации, и из того, что я вижу – они смогут этого добиться.

Вопрос: Можно сказать, что в сравнении с 2011 годом изменена вся управленческая структура. О каких переменах рассказали вам новые менеджеры?
Нараин Картикеян: Сейчас в команде работают очень опытные и способные люди. Достаточно назвать нового руководителя HRT Луиса Переса-Салу и моего напарника Педро де ла Росу. Так что с приходом новых владельцев ситуация, определенно, изменилась к лучшему. Точка зрения исполнительного директора Саула Руиса де Маркоса на то, какой должна быть Формула 1, кажется мне правильной. Он использует в руководстве командой собственный деловой опыт – уверен, это принесет пользу. Понятно, что в Ф1 невозможно все изменить за одну ночь, но мы явно движемся в верном направлении.

Вопрос: Как бы вы описали свои качества гонщика?
Нараин Картикеян: В одном можно не сомневаться – я никогда не сдаюсь. И сейчас я здесь, вопреки всем прогнозам и ожиданиям, и иначе просто быть не могло. Я работал изо всех сил, верил в собственные возможности и знал, что в скорости я не уступаю всем остальным.

Вопрос: Что вам известно о собственном напарнике Педро де ла Росе и что вы считаете его главными достижениями?
Нараин Картикеян: Свои первые в жизни тесты Ф1 я проводил в 2001 году в команде Jaguar – помню, что в тот момент Педро был одним из её пилотов. И хотя мы не слишком хорошо знакомы, я знаю, что он очень опытен, а в личном общении производит очень приятное впечатление. Мы должны хорошо поладить – ведь нам важно не опередить друг друга, а работать сообща, чтобы помогать прогрессировать всей команде. Здоровое соперничество, в конечном счете, позволит нам максимально раскрыть возможности машины и добиться её быстрого совершенствования.

Педро имеет огромный опыт в такой работе, причем в составе топ-команд – это много значит для нас с точки зрения методов и наиболее эффективного использования ресурсов.

Вопрос: Чем, по-вашему, вы сможете помочь HRT в предстоящем сезоне?
Нараин Картикеян: Я собираюсь приложить максимум усилий как за рулем машины, так и вне кокпита, а также сделать все, что в моих силах, чтобы помочь команде прогрессировать с своем нынешнем обновленном виде. В Формуле 1 важна преемственность, и я уверен, что в этом сезоне мы твёрдо стоим на ногах, поскольку начнем подготовку с полноценного участия в тестах, чего не было в прошлом году – тогда я смог впервые сесть за руль своей машины только по ходу первого гоночного уик-энда в Австралии.

Потому мне бы очень хотелось принести команде результаты, которые позволят ей двигаться вперед, при этом очень важно как можно эффективнее распоряжаться теми средствами, которыми мы располагаем.

Вопрос: Вы представляете страну, в которой пока не очень сильны гоночные традиции. Как у вас появилась мечта о Формуле 1?
Нараин Картикеян: С самого начала гоночной карьеры я стремился к единственной цели – Формуле 1. Да, такая мечта выглядела довольно необычно, поскольку гонки в Индии и впрямь не слишком распространены. Понятно, поначалу я даже не представлял, насколько сложную задачу поставил перед собой. Более ясная картина сложилась с началом моих выступлений в Европе – и именно тогда я осознал, сколь сурова реальность, с которой придется столкнуться. Мы не представляли, как именно надо действовать, чтобы оказаться в Ф1, но отдельные неудачи лишь усиливали стремление, и, в конечном счете, моя настойчивость оправдала себя, когда в 2005 году состоялся мой дебют.

Вопрос: В прошлом сезоне вы вошли в историю, став первым и единственным индийским пилотом, вышедшим на старт национального гран При. Какие мечты вам теперь хочется претворить в жизнь?
Нараин Картикеян: Для меня Формула 1 постоянно остается мечтой, здесь всегда невероятный уровень конкуренции, не случайно её называют вершиной автогонок, моего любимого спорта. Так что я очень рад возможности и дальше оставаться в мире своей мечты и намерен использовать такой шанс наилучшим образом.



джерело
skorpion

Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 23 17

Новини формули 1

Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою

Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді

Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.

Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі