Гран При Великобритании: Пресс-конференция в субботу
07.07.12 23:50
1. Фернандо Алонсо (Ferrari)2. Марк Уэббер (Red Bull Racing)3.
1. Фернандо Алонсо (Ferrari)
2. Марк Уэббер (Red Bull Racing)
3. Михаэль Шумахер (Mercedes)
Вопрос: Фернандо, первый поул с 2010 года! Сегодня было крайне сложно собрать все воедино, особенно после длительной остановки второй сессии. Как вам это удалось, в чем секрет?
Фернандо Алонсо:
Никакого секрета, условия были одинаково сложными для всех, нужно было сохранять спокойствие. Когда остановили вторую сессию, мы с Фелипе были 15-м и 16-м, но нам удалось пройти в финал, где пришлось делать непростой выбор между дождевыми и промежуточными шинами. Мы выбрали промежуточные, а когда увидели, что практически все участники тоже скользят на них, немного успокоились. Ну а потом мне удалось собрать воедино неплохой круг, хотя в таких погодных условиях проехать попытку без единой ошибки крайне непросто.
Конечно, я рад очередному поулу с Ferrari после почти двухлетнего перерыва, но гонка состоится завтра, а при такой погоде сегодняшняя квалификация становится едва ли не наименее важной в сезоне, поскольку после нескольких кругов ситуация может совершенно измениться. Хотя с точки зрения видимости стартовать впереди всех, определенно, лучше!
Вопрос: Марк, потрясающее соперничество между вами и Фернандо! Вы уступили всего пять сотых секунды – полагаю, вам понравилась борьба с Алонсо?
Марк Уэббер:
Да, сессия получилась напряженной. К сожалению, во время попытки мы не знаем, насколько хорошо едем, поскольку полностью сосредоточены на себе и машине. Как сказал Фернандо, условия были весьма непростыми, а когда от сессии к сессии результаты отличаются на 5-10 секунд, от гонщика требуется максимально быстро адаптироваться к состоянию трассы и поведению машины. Команда сработала по-настоящему здорово, мы с Фернандо вплотную боролись за поул. Мне удалась неплохая попытка, я остался доволен выбранной тактикой с четырьмя кругами, ну а гонка состоится завтра.
Вопрос: Михаэль, еще одно уверенное выступление в квалификации. Вы известны своим пилотажем в дождь, насколько высоко вы оцениваете свои шансы на успех в дождевой гонке?
Михаэль Шумахер:
Думаю, мы конкурентоспособны в дождевых условиях, как на промежуточной, так и на дождевой резине. Если завтра пойдет дождь, мы это только приветствуем. Квалификация получилась захватывающей, особенно вторая часть, когда я ошибся с выбором визора, взяв вариант без покрытия, препятствующего запотеванию. Видимость была откровенно плохой, машину едва не развернуло в Becketts, но после перерыва я смог вернуться в ритм. Я рад третьему месту – наши парни вновь отлично сработали!
Вопрос: Фернандо, вы удивлены поулу? В подобных условиях квалификация превращается в лотерею, не так ли?
Фернандо Алонсо:
В нашем случае поул всегда удивляет, а при такой погоде… Нам в принципе нелегко опередить некоторых соперников, на сухой трассе мы бы чувствовали себя намного увереннее. Утром машина очень неплохо проходила скоростные повороты, мы остались довольны балансом, но под дождем ситуация превращается в лотерею. Необходимо оказаться в нужное время в нужном месте, состояние трассы должно быть оптимальным, а круг – чистым и без единой помарки.
Немного здесь, немного там – можно легко отыграть или потерять какие-то доли секунды, но никогда не знаешь, какие условия ждут тебя в следующем повороте. Асфальт может оказаться более сухим, чем на предыдущем круге, но капли на визоре подсказывают, что там может быть очень скользко – приходится всякий раз пытаться угадывать уровень сцепления. Сегодня от нас требовалось одно – собрать воедино быстрый круг. Когда после него узнаешь, что оказался на поуле – это немного удивляет, но борьба получилась действительно интересной!
Вопрос: Всё едва не закончилось в самом начале второй сессии, когда вы чуть не влетели в стену…
Фернандо Алонсо:
Да, машину занесло в 13-м повороте, там было слишком скользко. Мы перешли на дождевые шины, но в тот момент сессию уже остановили красными флагами, поскольку ехать по трассе было практически невозможно. Было абсолютно правильным решением подождать, пока состояние асфальта хоть немного улучшится – иногда мы критикуем дирекцию Гран При за их действия, но сегодня они поступили верно. Безопасность превыше всего, состояние трассы не позволяло продолжить квалификацию, мы выждали какое-то время, а потом практически на пределе, с девятого места, вышли в финал. Передо мной на протяжении двух кругов ехала машина Toro Rosso, видимость была практически нулевой, а в таких условиях сложно ехать сколь-нибудь быстрее…
Вопрос: Насколько опасным был тот выезд на траву? Пресс-центр взорвался аплодисментами, когда вы смогли поймать машину и вернуться на трассу!
Фернандо Алонсо:
В тот момент я практически потерял контроль над машиной. В таких ситуациях нужно везение, и сегодня удача оказалась на нашей стороне. Мне повезло выйти из заноса, не ошибиться с выбором шин, собрать воедино быстрый круг и все-таки опередить Марка – нас разделили доли секунды. Я вполне мог оказаться вторым, а он – первым, но сегодня все сложилось идеально. Впрочем, гонка пройдёт только завтра.
Вопрос: Марк, в прошлом году в Сильверстоуне вы стартовали с поула, победили здесь в 2010-м… В последние три года в Великобритании вы неизменно финишировали на подиуме – трассу можно назвать удачной для вас? Похоже, вы неплохо адаптируетесь к британской погоде…
Марк Уэббер:
Я выступаю на Сильверстоуне с 1995 года, когда одержал здесь свою первую победу в Формуле Ford. Это ведь было очень давно, я не хочу выдавать свой возраст!
На самом деле, трасса великолепная – да, она сложна для гонщиков, но приятно разогнать машину в полную силу в скоростных поворотах. Хорошо, что утром нам удалось оценить поведение RB8 на сухом асфальте – после полудня такой возможности уже не было.
Как сказал Фернандо, квалификация получилась крайне непростой, а результаты от сессии к сессии отличались на 5-6 секунд. Но команда сработала здорово, я тоже не сплоховал – пожалуй, мы добились максимума. Собрать круг воедино очень сложно, по трассе текли настоящие реки – да, можно было бы прибавить здесь и там, но стоит перестараться – и ты уже влетел в стену, так что лучше сначала завершить попытку. Сегодня многое решало умение контролировать риск. В общем, я доволен своим быстрым кругом, я обеспечил себе неплохую позицию на старте гонки, а с ней хоть какую-то видимость на случай дождя.
Вопрос: Михаэль, поул в Сильверстоуне в 2001-м, три победы… Насколько сложно было вернуться в ритм после столь продолжительной остановки сессии?
Михаэль Шумахер:
Думаю, для начала мы должны наградить аплодисментами всех болельщиков, решивших остаться с нами в этих непростых погодных условиях – огромное спасибо!
В какой-то момент мы находились на грани вылета и рассчитывали хотя бы закончить квалификацию – в частности, мы с Фернандо рисковали не выйти в финал и потому были рады возможности взять паузу и провести попытку в более приемлемых условиях, поскольку с самого начала второй сессии каждый из нас ехал практически на пределе.
Спасибо FIA за справедливое решение остановить квалификацию на некоторое время и возобновить её, пожалуй, в самый удачный момент. Продолжение не стало проблемой – честно говоря, для нас гораздо утомительнее ждать в боксах, чем работать в кокпите.
Вопрос: Насколько трудно было определиться с шинами?
Михаэль Шумахер:
Определиться было сложно лишь в начале сессии, но когда вы видите, что выбрали соперники, гораздо легче принимать решение. Вскоре стало ясно: промежуточная резина – оптимальный вариант. В идеале было бы неплохо проехать еще один круг, ведь все решает заключительная попытка, а до этого вы не можете позволить себе ошибку и оставляете некий запас, полагая, что на следующем круге сработаете лучше. В любом случае, третье место – хороший результат, я доволен. Это хорошая позиция для старта гонки. Если завтра будет сухо, то мне повезло, что я буду стоять с чистой стороны трассы. Посмотрим, но перспективы в целом неплохие.
Вопросы с мест
Вопрос: (Майк Дудсон – Honorary) Михаэль, некоторые из ваших знаменательных побед были одержаны в дождь. Сильверстоун известен тем, что трасса здесь подсыхает крайне медленно, вода задерживается на траектории. У вас есть замечания по этому поводу? Можно ли сказать, что трасса стала менее предсказуемой по сравнению с предыдущими годами?
Михаэль Шумахер:
Думаю, мы должны сказать спасибо маршалам, за время остановки сессии им удалось согнать воду с траектории, и когда мы вернулись на трассу, луж практически не было. Надеюсь, на случай дождя в завтрашней гонке и появления машины безопасности, они будут готовы сработать не менее эффективно. Подобные ситуации временами случаются на некоторых автодромах, но сегодня организаторы сделали все, что было в их силах.
Вопрос: (Мануэль Франко – AS) Фернандо, в своих комментариях на испанском вы сказали, что посвятили этот поул кому-то… Марии де Виллоте?
Фернандо Алонсо:
Да, сейчас ей и её семье приходится очень трудно. В этот уик-энд мы все выступаем с чувством глубокого сожаления по поводу её ужасной аварии, о которой стало известно в начале недели. Надеюсь, наша поддержка придаст сил Марии и ее близким, мы желаем ей скорейшего восстановления.
Вопрос: (Леонид Новожилов – F1Life) Фернандо, первое место в дождевой квалификации – насколько трудной была эта задача?
Фернандо Алонсо:
Завоевать поул всегда нелегко, но в подобных условиях трудно приходится всем, без исключения, поскольку никто не знает, каким окажется уровень сцепления в следующем повороте. Во второй сессии по трассе текли настоящие реки, и речь шла не о том, как отыграть сотые доли секунды – даже закончить круг было непросто. Квалификация получилась очень напряженной, но все были в одинаковой ситуации, и нам, в какой-то степени, повезло.
Вопрос: (Карлос Микель – La Gaceta) Фернандо, насколько сложно будет начинать гонку на промежуточных шинах, и чего вы опасаетесь по ходу дистанции?
Фернандо Алонсо:
Полагаю, наша машина будет конкурентоспособна и на дождевой резине, но, как я уже говорил, во второй сессии мне приходилось ехать в одном темпе с кем-то из Toro Rosso вне зависимости от того, насколько хороша могла быть моя попытка. Я начал круг в одной секунде позади него и закончил в восьми десятых – по сути, мы ни за что не боролись.
При нормальной видимости мы должны быть быстры и на промежуточных, и на дождевых шинах, но будет намного лучше, если гонка пройдёт в нормальных условиях, ведь в этом случае проще реализовать преимущество поула, а в случае удачного старта перед тобой на протяжении всего первого отрезка есть свободная трасса.
В случае переменчивой погоды начальная позиция менее важна, поскольку где-нибудь к восьмому кругу может усилиться дождь или наоборот, асфальт начнет подсыхать, кто-то из стартовавших позади – кому нечего терять – вовремя проведет пит-стоп и выйдет в лидеры. Посмотрим, как всё сложится. Мы конкурентоспособны и на сликах, и на дождевой резине, давайте дождемся завтрашнего дня, а там узнаем, что у нас получится.
Вопрос: (Фредерик Ферре – L’Equipe) Как вы готовитесь к дождевой гонке? Это предполагает совершенно иной подход, иной стиль пилотирования?
Марк Уэббер:
Разумеется, при сухой погоде другой уровень концентрации, это нужно учитывать. Некоторые прямые Сильверстоуна не настолько просты, как может показаться – взять тот же выход из седьмого поворота в условиях плохой видимости и воды на трассе.
Конечно, гонка на сухом асфальте тоже требует предельной сосредоточенности, но в дождь неопределенность выше, нужно быть готовым к любым неожиданностям, контролировать темп и при этом сохранять спокойствие. Всем известно, что на мокрой траве сцепления нет, так что лучше держаться от нее подальше и ехать к финишу.
Вопрос: (Андреа Кремонези – La Gazzetta dello Sport) Фернандо, во второй сессии вы показали девятый результат как раз в тот момент, когда на трассе появились желтые флаги из-за ошибки Грожана. Что там произошло? Вы уверены, что вам не полагается штраф?
Фернандо Алонсо:
Я не улучшил своё время на том секторе и сбросил скорость в месте эвакуации машины, так что о штрафах я не беспокоюсь.
Вопрос: Меня просили узнать, планируете ли вы смотреть финал Уимблдона после финиша завтрашней гонки?
Фернандо Алонсо:
Нет.
Марк Уэббер:
Конечно!
Роджер Федерер претендует на седьмую победу, а для Энди Маррея это первый финал Уимблдона, но при любом раскладе сильнейший навеки впишет себя в историю. Роджер – феноменальный спортсмен и завтра может сравняться по числу побед на Уимблдон с Питом Сампрасом. Думаю, наблюдать за ним будет по-настоящему интересно!
Михаэль Шумахер:
В котором часу состоится матч? Я бы посмотрел, если будет свободное время, но лучше бы, чтобы свободного времени завтра не было!
Вопрос: (Марко Дегл’Инносенти – La Gazzetta dello Sport) Если завтра погода будет такой же, как сегодня, не получится ли так, что мы увидим скучную гонку за машиной безопасности?
Михаэль Шумахер:
В таком случае мы все пойдем смотреть матч Федерер – Маррей!
Фернандо Алонсо:
Надеюсь, скучать не придется никому – ни нам, ни болельщикам. Как сказал Михаэль, зрители с самого начала уик-энда создавали на трибунах потрясающую атмосферу и потому заслужили интересный Гран При. Хочется верить, что даже в случае дождя гонку не остановят…
Марк Уэббер:
Директору гонки, Чарли Уайтингу, за последние несколько лет приходилось наблюдать разные ситуации, он прекрасно знает, на что способны дождевые шины, и не забывает о видимости. В условиях непогоды важны два фактора: наличие луж на асфальте и видимость до следующей машины – если эти факторы под контролем, можно гоняться, иначе нужно останавливаться, менять шины, ждать и снова продолжать. Завтра Чарли будет постоянно консультироваться с командами, но он успешно выполняет свою работу на протяжении многих лет, так что я не жду каких-то проблем.
Вопрос: (Сильвия Ариас – Argentina) Фернандо, полагаю, вам приятно снова завоевать поул после почти двухлетнего перерыва. Насколько важно это достижение для команды, а также для вашей уверенности в своих силах?
Фернандо Алонсо:
Очень важно! Приятно вновь оказаться на поуле, но мы знаем, что сегодня условия были далеки от идеальных, и потому по-прежнему ставим перед собой цель завоевать первую стартовую позицию в обычный солнечный день, без каких-либо побочных факторов, доказав конкурентоспособность машины. Ну а пока можно порадоваться и сегодняшнему достижению – пожалуй, этот поул гораздо важнее для истории Ferrari, ведь два года – очень большой промежуток времени…
Вопрос: (Михаэль Шмидт – Auto, Motor und Sport) Михаэль, вчера под дождем вы тоже выглядели очень уверенно, но сегодня утром результаты оставляли желать лучшего. Означает ли это, что Mercedes намного сильнее в дождь, чем на сухой трассе?
Михаэль Шумахер:
Вопрос в том, с каким количеством топлива работали команды сегодня утром, поэтому нет смысла сравнивать результаты тренировки с итогами квалификации.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





