Гран При США: Пресс-конференция в субботу

Гран При США: Пресс-конференция в субботу

18.11.12 08:24

1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing)2. Льюис Хэмилтон (McLaren)3.


1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing)
2. Льюис Хэмилтон (McLaren)
3. Марк Уэббер (Red Bull Racing)


Вопрос: Поздравляем, Себастьян! Вчера вы пропустили 55 минут тренировки, но сегодня завоевали поул на новой трассе!
Себастьян Феттель:
Да, я доволен результатом. Вчера мы с самого начала первой сессии двигались в правильном направлении, тренировка прошла успешно, правда, было очень скользко. Разумеется, автодром новый, асфальт тоже новый, поэтому нужно какое-то время, чтобы сцепление достигло нормального уровня. Впрочем, проходить некоторые повороты в скольжении было даже приятно!

Вы видели, как результаты улучшались от круга к кругу. Квалификация сложилась удачно, мы довольны, хотя последний сектор я мог проехать немного быстрее - я потерял какое-то время на первом и на третьем секторах, поэтому Льюис смог подобраться несколько ближе, чем хотелось бы. В любом случае, всё очень здорово, ведь на этой трассе очень важно стартовать с поула. Мы стартуем с чистой стороны – я и Марк, поэтому надеемся, что гонка пройдет хорошо.

Вопрос: Ваш основной соперник квалифицировался только девятым и будет стартовать восьмым… Что вы об этом думаете?
Себастьян Феттель:
Сейчас самое важное – сосредоточиться на работе. Сегодня всё прошло гладко, не было технических проблем, которые помешали вчера, но такие вещи возможны, и нельзя исключать, что мы столкнемся с ними снова. Сейчас лучшая стратегия – продолжать работу и стремиться к максимально возможному результату.

Да, квалификация удалась, но очков сегодня не начисляют. Всего пару недель назад мы убедились, как быстро может меняться ситуация, и даже при старте из последних рядов есть шанс пробиться наверх, так что не будем торопиться с выводами. Завтра у нас есть шанс обеспечить команде победу в Кубке конструкторов, и, пожалуй, это главная задача, которую мы с Марком будем решать в ходе гонки.

Вопрос: Льюис, потрясающий круг, в нескольких сотых от результата Себастьяна! Что скажете о первом повороте? Вам предстоит бок о бок с ним мчаться вверх…
Льюис Хэмилтон:
Первый поворот не вызывает у меня опасений – в отличии от старта с грязной половины решетки. Я пробовал тронуться там с места в утренней тренировке, было очень скользко. Надеюсь, мне удастся хорошо стартовать, а первый поворот достаточно широк, чтобы всем хватило места. Мне не хочется портить Себастьяну гонку, но я мечтаю о победе, и сделаю всё, чтобы завоевать её в чистой борьбе.


Вопрос: Марк, третий результат! По крайней мере, вы стартуете с чистой стороны трассы сразу за напарником. Каков ваш прогноз на гонку?

Марк Уэббер:
Я доволен тем, как сложилась квалификация. С точки зрения условий это очень непростая трасса, здесь легко промахнуться мимо оптимального диапазона эффективности шин и оказаться неконкурентоспособным. Тем не менее, мне удалось уверенно провести финал. Пришлось иметь дело с небольшими проблемами, но вряд ли это стоило мне позиции, поскольку и Себастьян, и Льюис показали отличное время.

Конечно, мне хотелось бы проехать круг немного быстрее, но и третьему месту я рад. Как вы сами заметили, я стартую сразу за лидерами и вполне могу рассчитывать на удачную гонку. Команда сработала безупречно, завтра мы постараемся завоевать Кубок конструкторов, который, в случае успеха, станет потрясающим достижением для всех сотрудников Red Bull Racing и Renault.

Вопрос: Себастьян, мы не видели, как вы выезжали за пределы трассы в 19-м повороте. С вами такое случалось?
Себастьян Феттель:
Да, вчера.

Вопрос: Поворот настолько сложен? Как вы его проходите?
Себастьян Феттель:
Я просто стараюсь остаться на траектории, хотя это очень непросто, ведь хочется сохранить максимум скорости и использовать всю мощность мотора. Сложность в том, что апекс там не просматривается, легко промахнуться, а если это происходит, то машина теряет сцепление и приходится буквально ловить заднюю часть, чтобы избежать разворота. Здесь есть пара подобных мест.

Вчера все были удивлены, какой скользкий здесь асфальт – мы ездили словно по льду, и мне кажется, что на промежуточной резине первый круг получился бы быстрее. Адаптация потребовала времени, но затем результаты улучшались от попытки к попытке, как и состояние трассы.

Вопрос: Вчера вы пропустили пятьдесят пять минут тренировки – это сказалось на подготовке к квалификации?

Себастьян Феттель:
Нет, поскольку мы смогли проехать попытку и с малым количеством топлива, и серию кругов с полными баками. Команда успела подготовить машину, времени хватило на две попытки – как я уже сказал, короткую и длинную – и это было крайне важно, поскольку иначе… Нет, нам не пришлось бы действовать вслепую, поскольку Марк неплохо поработал во второй сессии. Опять же, невозможно отработать все факторы, которые могут иметь значение в гонке. В любом случае, мы пропустили разве что пару коротких попыток, во время которых могли бы проверить пару вариантов, в надежде добиться большей скорости в квалификации – однако, мы и без того оказались вполне конкурентоспособны.

Вопрос: Льюис, расскажите о вашей попытке. Вы подобрались почти вплотную к Себастьяну…
Льюис Хэмилтон:
Я доволен своей попыткой, хотя ещё во второй сессии уступал Себастьяну почти секунду и не представлял, как отыграть такое отставание. Мне казалось, что Red Bull Racing легко сохранят преимущество, но все равно атаковал по максимуму и, похоже, чуть лучше прошел третий сектор.

Моя попытка состояла из двух быстрых кругов подряд, причем второй оказался лучше первого. Я ехал на пределе, пару раз машину заносило – кажется, я все-таки потерял десятую в последнем повороте. Вернее, отыграл время по ходу круга и потерял его на выходе из последнего поворота. Такое бывает, но я всё равно доволен результатом.

Вопрос: В квалификации вы были очень быстры, но каков прогноз на гонку?

Льюис Хэмилтон:
С этим сложнее. Вчера мы работали длинными сериями кругов, и контролировать состояние шин было крайне непросто. Трасса требовательна к резине, поверхность шин сильно перегревается… Надеюсь, мне все-таки удастся хороший старт. Нужно попросить Чарли Уайтинга, чтобы нечетную половину стартовой решетки тоже почистили – пусть у всех будут равные условия! Хочется верить, у меня получится побороться с Себастьяном уже на первых метрах, поскольку позже, в скоростных поворотах, преследовать будет нелегко. Многое решится на старте.

Вопрос: Марк, вы сказали, что нацелены на борьбу в Кубке конструкторов. То есть, вас устроит третье место?

Марк Уэббер:
В завтрашней гонке? Конечно, нет! Я хочу подняться выше, и никто не знает, каким будет результат. Сегодня мы обеспечили себе неплохой задел, если не возникнет проблем, цель будет достигнута. К тому же, в пятницу на длинной серии кругов машина ехала очень здорово. Главное – хорошо выспаться и завтра сработать по максимуму.

Вопрос: Выбор тактики на гонку кажется очевидным?
Марк Уэббер:
Пожалуй, да. Но уже по ходу гонки нам предстоит оценить несколько факторов и понять, действительно ли подход настолько очевиден, как нам сейчас кажется.

Вопросы с мест

Вопрос: (Томас Рихтер – Nova TV) Первый поворот способствует обгонам, в десятом, наоборот, атаковать труднее всего. Как вы оцениваете свои шансы в гонке?

Себастьян Феттель:
Завтра и выясним! Сложно делать прогнозы, поскольку мы не гонялись здесь раньше. Когда мы впервые приехали в Абу-Даби, нам тоже казалось, что все будет просто, но мы ошибались. Да, в последние годы уик-энды стали зрелищнее, количество обгонов возросло, и здесь атаковать тоже можно. Пожалуй, оптимальный вариант – в зоне DRS перед 12-м поворотом, но есть ещё пара подходящих мест.

Вопрос: (Михаэль Шмидт – Auto, Motor und Sport) Себастьян, ваш основной соперник провел финал на прикатанных шинах. Что вы об этом думаете? Судя по результату, такой подход, возможно, был ошибочным…
Себастьян Феттель:
Не помню, каким квалифицировался Фернандо… Знаю, что достаточно далеко, но не представляю, насколько. Мне известна лишь первая тройка, а кто оказался дальше, и что они планируют по стратегии – нет.

В Остине добиться оптимального прогрева шин оказалось несколько сложнее, чем обычно, но все в равной ситуации. По этой же причине в финале квалификации ситуация с трафиком была более напряженной, чем в других Гран При, но мы знали, чего хотим добиться, и свою задачу выполнили.

Вопрос: (Кейт Уолкер – Girl Racer) Вопрос для Себастьяна и Марка. В этот уик-энд вы впервые используете новые генераторы. Есть опасения по поводу их надежности?
Марк Уэббер:
Очевидно, вы хороший журналист, раз знаете больше меня. Я полностью доверяю нашим парням, которые делают все возможное, чтобы обеспечить нам максимально спокойную гонку, о каких бы деталях ни шла речь. Не сомневаюсь, они приложат максимум усилий, чтобы мы смогли финишировать, и в силу объективных причин выбрали именно эти генераторы.


джерело
Evgen

Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 17 15 03
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Штрафні бали Ф1 після Британії. Хто ще наблизився до дискваліфікації? Макс Ферстаппен перебуває найближче до ймовірного вилучення на етап

Вольфф: Рішення про перший піт-стоп виявилося катастрофою Команда сама винна у своїх результатах

Зак Браун: Перехід Ферстаппена в Mercedes трохи лякає Директор McLaren висловився про вірогідний перехід Макса Ферстаппена в Mercedes

Крістіан Горнер : Вірогідно, Расселл спровокував ці чутки про Ферстаппена Керівник Red Bull зробив цікавий висновок

Ісак Гаджар : Психологічно я готовий сісти в Red Bull Пілот Racing Bulls каже, що з цим проблем не буде

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

lexbog
lexbog Новичок
noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Федор
Федор Тестер симулятора
Всі користувачі