Гран При Сингапура. Lotus Renault после гонки

Для команды Lotus Renault этот уик-энд обернулся полным провалом. Несмотря на то, что в аварии машины не попадали, скорость набрать им тоже не получалось. В итоге проваленная квалификация и как следствие – финиш далеко за пределами очковой десятки. Мало того, что Mercedes отрывается все дальше в Кубке конструкторов, так к пятому месту все ближе Force India.

Бруно Сенна (15-й): Это была сложная гонка. Мой первый круг был хорош, но сразу же возникла проблема высокого износа шин. Я пытался показать хорошее время на круге, но мне пришлось много корректировать баланс тормозов, чтобы снизить износ задних шин. Когда мы поставили шины Soft, то ситуация изменилась. Они изнашивались меньше нежели сверхмягкие. Но когда я проходил один из медленных поворотов трассы, мои колеса заблокировались и я ударился в отбойник. Это осложнило мою гонку, во-первых из-за потерянного времени, а во вторых из-за дополнительного пит-стопа. Эта гонка могла сложиться для нас куда лучше, но мы сделали все, что смогли и уже начинаем думать о Японии, где надеемся больше сможем воспользоваться потенциалом R31.

Виталий Петров (17-й): Сегодняшнюю гонку надо быстрее забыть. Со старта у меня возникли проблемы с KERS, которые стоили нескольких десятых на каждом круге и существенно осложнили обгоны. Затем стал сказываться износ шин, я должен был замедлиться, потому что упало давление в шинах. Мы должны собраться и найти причину почему машина так плохо выступает на подобных трассах. Сегодня мы не проработали в обычном темпе, но последние пять трасс – это те трассы, где R31 должен показать себя лучше.

Эрик Буллье, руководитель команды: Перед гонкой в Сингапуре мы знали, что это будет сложный уик-энд. R31 никогда не подходил для уличных трасс и было мало оснований надеяться, что положение изменится. Тем не менее, мы никогда не предполагали, что падение производительности будет столь стремительным. Видеть, что наши болиды борются за позиции под голубыми флагами – это болезненно. В таких условиях сложно получить позитив от гонки, которая была организована безупречно. Организаторы сделали ее одной из лучших в сезоне. Мы должны скорее забыть итоги гонки и сосредоточиться на Сузуке, где быстрые повороты должны лучше подойти для болида. И кроме того, я хотел бы пожелать Стиву Нильсену, нашему спортивному директору всего самого лучшего. Стив был с командой более десяти лет, и сегодня была его последняя гонка с нами.

Джеймс Эллисон, технический директор: 61 круг сегодняшней гонки был сплошным разочарованием. Мы не питали особых надежд на эту гонку, зная недостаток темпа и высокий износ. Даже в пятницу, во время моделирования гонки, уже были серьезные проблемы. Кроме того, в гонке были проблемы. Бруно зацепил стену после первого пит-стопа и на следующем ему пришлось менять крыло. Но он показал боевой дух и вернулся на 15-е место. Несмотря на надежность раньше в гонках, сегодня у Виталия отказал KERS, а без него совершать обгоны было очень сложно.

Рикардо Пентеадо, глава группы поддержки Renault Sport F1: Уик-энд не сложился как мы планировали. Сложно было найти правильные моторные настройки для этой трассы, но мы довольны как работал двигатель. Тем не менее, это была одна из самых сложных гонок и квалификаций. Давайте смотреть вперед, в Японию. Мы показывали хорошие результаты на этом типе трасс, так что надеюсь, что мы вернемся в хорошей форме.