Гран Прі Німеччини: Ферстаппен виграв неймовірну гонку

У день гонки над трасою в Хоккенхаймі пішов дощ, який і не думав припинятися, тому нам був фактично гарантований старт на вологій трасі.

Дирекція гонки вирішила спершу провести прогрівочні кола - гонщики, всі з яких обрали дощову гуму, спершу подолали чотири «холості» кола.

Під час цих проїздів найактивніше підтримував швидкий старт гонки Макс Ферстаппен, але він рушив із місця невдало. Якщо Льюїс Хемілтон зберіг першу позицію, то пілот Red Bull втратив дві позиції, пропустивши вперед Валттері Боттаса та Кімі Райкконена. Ще більше втратив П’єр Гаслі, який стартував четвертим, але швидко відкотився в глибину пелотону.

На першому колі дуже активним був Ніко Хюлькенберг, який стартував восьмим, але зумів відіграти три позиції та опинився позаду Ферстаппена. На шостому місці вже був Шарль Леклер.

На другому колі Ферстаппен обігнав Райкконена та став третім, але на цьому гонка знову була призупинена машиною безпеки. Причиною її появи став Серхіо Перес, якого розвернуло перед виходом на стадіонну секцію.

На той момент Себастьян Феттель піднявся з останнього на 13-те місце. Німець швидко зреагував на появу машини безпеки та звернув у бокси за проміжною гумою. Лідери це зробили лише через коло. У Mercedes знову зробили подвійний піт-стоп, але Боттасу довелося трохи стримати на трасі Ферстаппена, щоб самому втратити менше часу за спиною Хемілтона при заміні гуми.

Не всі пілоти вирішили зробити піт-стоп. Серед них був і Кевін Магнуссен, який опинився на другому місці. Втім, після рестарту на четвертому колі його швидко проходили гонщики, які були на проміжній гумі. За декілька кіл пілоти, що були на дощовій гумі, також зупинилися в боксах, після чого Феттель опинився на сьомому місці за спиною Райкконена. Попереду них Леклер пройшов Хюлькенберга та став четвертим.

Після перших кіл становище в пелотоні стабілізувалося, але гонка значно пожвавилася на 15-му колі, коли через відмову двигуна зійшов Даніель Ріккардо. Дирекція оголосила режим віртуальної машини безпеки, чим скористався Леклер для переходу на свіжий комплект проміжної гуми.

Монегаск втратив мало часу на піт-стопі, але після нього поїхав на декілька секунд швидше за конкурентів. Леклер почав швидко наздоганяти дует Боттаса та Ферстаппена - пілоту Red Bull ніяк не вдавалося обігнати фіна.

Втім, порив Леклера почав згасати - йому вдалося скоротити відставання лише до трьох секунд.

На 22-му колі Магнуссен став першим, хто спробував перейти на сліки - і він поїхав швидше. На це зреагував Феттель на 24-му колі, який також перевзувся у Soft.

На 25-му колі не витримав і Ферстаппен, але йому встановили Medium. Боттас зупинився на наступному колі, а Ферстаппен у намаганні обігнати фіна помилився на третьому секторі - його розвернуло, через що він втратив вирішальні декілька секунд.

Після цього розпочався хаос. Через схід Норріса знову був оголошений режим віртуальної машини безпеки. Леклер миттю перейшов на Soft та опинився на другому місці. Хемілтон мав велику перевагу над монегаском та спокійно провів піт-стоп на наступному колі, але у цей момент Леклер помилився в останньому повороті та вперся у бар’єр - і не зміг виїхати на трасу! А на трасі з’явилася машина безпеки.

У цей момент стало ще веселіше, оскільки дощ посилився - і багато хто почав переходити на проміжну гуму. Це не встиг зробити Хемілтон, якого занесло в останньому повороті - він ледь розминувся з болідом Леклера, але не розминувся зі стіною. Втім, із розбитим антикрилом він одразу поїхав на піт-стоп, де механіки довго шукали йому проміжну гуму - британець втратив купу часу.

Ферстаппен та Боттас відреагували на це почергово - і фін, який зупинився пізніше, втратив позицію. Пілот Red Bull вийшов на першу позицію, а за ним був Хюлькенберг, який вчасно перейшов на проміжну гуму!

Лише позаду був Боттас, за ним - Алекс Албон, а Хемілтон був лише п’ятим. Гонщики проїхали за машиною безпеки до кінця 33-го кола. Майжзе в цей момент було оголошено, що Хемілтон отримав 5-секундний штраф, за те що заїхав на піт-лейн після аварії, зрізавши дозволену точку для в’їзду.

Після рестарту Боттасу та Хемілтону знадобилося декілька кіл, щоб обіграти Хюлькенберга з Албоном - пілоти Mercedes опинилися на другому та третьому місці.

За цей час Ферстаппен встиг збільшити свою перевагу - і продовжив її нарощувати, навіть коли переслідувачі опинилися на вільній трасі.

На 40-му колі пілот Red Bull мав перевагу над Боттасом майже 10 секунд, а потім знову на трасі з’явилася машина безпеки - цього разу в останньому повороті свій болід «запаркував» Хюлькенберг.

Ферстаппен одразу на це відреагував та поїхав на піт-стоп за новим комплектом проміжної гуми. Він без проблем повернувся на трасу першим.

У той момент четвертим був Албон, за ним - Сайнс та Гаслі. Феттель також зробив піт-стоп, після якого опинився на десятому місці.

На 45-му колі відбувся черговий рестарт гонки. До фінішу залишалося 19 кіл, але про спокій годі було й мріяти.

За кола позаду машини безпеки траса встигла підсохнути, тому вже на наступному колі багато пілотів поїхали на піт-стоп. В тому числі і Ферстаппен з Боттасом.

На трасі залишилися Хемілтон, Райкконен та Феттель, які через додаткове коло на проміжній гумі втратили дуже багато часу. До того ж Хемілтон відбув 5-секундний штраф, тому повернувся на трасу за межами топ-10!

А лідером гонки став Стролл, який провів піт-стоп ще до рестарту. Втім, Ферстаппен його дуже швидко обійшов, але трійка лідерів дуже дивувала: за Строллом був Данііл Квят!

Пілот Toro Rosso їхав швидше канадця і не підпускав до себе Боттаса. За декілька кіл Квят пройшов Стролла та вийшов на другу позицію.

Паралельно у гонитві за очками розвернуло Хемілтона, але британець уникнув аварії в першому повороті та продовжив боротьбу.

А ось Боттасу в першому повороті не так пощастило. Протягом декількох кіл він намагався обіграти Стролла, щоб вийти на третю позицію, але на 57-му колі він вилетів з траси та розбив болід! Машина безпеки знову з’явилася на трасі…

Рестарт дали наприкінці 59-го кола, до фінішу залишалося п'ять. Ферстаппен лідирував, а за ним були Квят, Стролл, Сайнс та Феттель. На той момент у німця було найшвидше коло, тому він ще мав шанси на подіум.

Феттель з першої ж спроби пройшов Сайнса та став четвертим. Себастьян одразу ж почав атакувати Стролла, але пройшов його лише за два кола. А на наступному колі Феттель пройшов Квята та став другим! За коло до фінішу Феттель програвав Ферстаппену вже чотири секунди, тому про перемогу, мабуть-що, міг забути.

Паралельно у боротьбі за шосте місце вибув Гаслі, який не розминувся з Албоном та пошкодив болід. У той момент Хемілтон став 11-м, але пробитися до залікової зони не встиг.

Гонку виграв Ферстаппен, за ним фінішував Феттель, який стартував другим, а Квят піднявся на подіум. Це був перший подіум для Toro Rosso з часів перемоги Феттеля на Гран Прі Італії 2008 року!

№		#	Гонщик		Шасі	Двигун	Кола	Час	Розрив	Інтервал	км/год	Піти	Схід	Бали
1		33	Макс Ферстаппен		Red Bull	Honda	64	-				5		26
2		5	Себастьян Феттель		Ferrari	Ferrari	64	7.333	7.333	7.333		5		18
3		26	Данііл Квят		Toro Rosso	Honda	64	8.305	8.305	0.972		4		15
4		18	Ленс Стролл		Racing Point	Mercedes	64	8.966	8.966	0.661		5		12
5		55	Карлос Сайнс-мол.		McLaren	Renault	64	9.583	9.583	0.617		3		10
6		23	Александр Албон		Toro Rosso	Honda	64	10.052	10.052	0.469		4		8
7		7	Кімі Райкконен		Alfa Romeo	Ferrari	64	12.214	12.214	2.162		4		6
8		99	Антоніо Джовінацці		Alfa Romeo	Ferrari	64	13.849	13.849	1.635		4		4
9		8	Ромен Грожан		Haas	Ferrari	64	16.838	16.838	2.989		5		2
10		20	Кевін Магнуссен		Haas	Ferrari	64	18.765	18.765	1.927		6		1
11		44	Льюіс Хемілтон		Mercedes	Mercedes	64	19.667	19.667	0.902		6
12		88	Роберт Кубіца		Williams	Mercedes	64	24.987	24.987	5.320		5
13		63	Джордж Расселл		Williams	Mercedes	64	26.404	26.404	1.417		5
14	dnf	10	П'єр Гаслі		Red Bull	Honda	61					4	Схід
	dnf	77	Валттері Боттас		Mercedes	Mercedes	56					4	Розворот і виліт з траси
	dnf	27	Ніко Хюлькенберг		Renault	Renault	39					3	Розворот і виліт з траси
	dnf	16	Шарль Леклер		Ferrari	Ferrari	27					3	Розворот і виліт з траси
	dnf	4	Ландо Норріс		McLaren	Renault	25					2	Схід
	dnf	3	Даніель Ріккардо		Renault	Renault	13					1	Двигун
	dnf	11	Серхіо Перес		Racing Point	Mercedes	1						Розворот і виліт з траси