Гран При Монако: Пресс-конференция в субботу

Гран При Монако: Пресс-конференция в субботу

27.05.12 12:32

1. Михаэль Шумахер (Mercedes) 2. Марк Уэббер (Red Bull Racing)

1. Михаэль Шумахер (Mercedes)
2. Марк Уэббер (Red Bull Racing)
3. Нико Росберг (Mercedes)

Вопрос: Михаэль, примите поздравления, потрясающий круг! Правда, из-за штрафа придется стартовать только шестым, так что у успеха горький привкус, не так ли?
Михаэль Шумахер: Прежде всего, я очень рад поулу в Монако, поскольку для участников чемпионата это – гонка года, имеющая особый статус. Завоевать здесь поул после всех событий минувших двух с половиной лет – нечто потрясающее.
Я уже говорил, что из-за штрафа мне не остается ничего иного, как завоевать поул, стартовать шестым и попытать побороться за победу – для этого я здесь, и об этом сейчас все мои мысли, а прошлое не имеет значения.

Вопрос: Марк, вы стартовали здесь с поула в 2010-м, а завтра, по сути, перехватите позицию у Михаэля. Что вы об этом думаете?
Марк Уэббер: Потрясающая сессия, не так ли? И очень плотная борьба за позиции в первых рядах. Гонщики использовали разную тактику использования шин, в итоге зрители увидели хорошее соперничество. Михаэль проехал отличный круг, но мне приятно продвинуться еще на одну позицию выше, ведь из всех вариантов лучше всего начинать гонку с поула.

Команда сработала очень неплохо, механики не жалели сил. В четверг мы выглядели не очень здорово и проехали совсем мало кругов, как, впрочем, и все. Но сегодня машина ехала здорово, так что я с нетерпением жду завтрашнюю гонку!

Вопрос:Нико, вы уступили поулу всего десятую, а до этого лидировали в протоколе. Полагаю, вы думали, что дело сделано, однако шанс победить есть и с третьего места…
Нико Росберг: Я не был в курсе событий и знал лишь, что проехал хороший круг, но понимал, что для поула следовало бы улучшить время. В любом случае, квалификация получилась неплохой, все прошло по плану. Да, мне не удалось оптимизировать поведение машины, проявлялась недостаточная поворачиваемость, но в итоге я все равно стартую с первого ряда, что очень хорошо.

Вопрос: Михаэль, с момента возвращения в Формулу 1 вам пришлось пережить два непростых сезона. Что значит для вас сегодняшний поул?
Михаэль Шумахер: Пусть другие рассуждают, что это может значить, а я просто счастлив. Поул подтвердил то, в чем я никогда не сомневался: для результата нужно собрать все воедино. Здесь это сработало, и я должен поблагодарить все нашу команду – особенно своих механиков и инженеров. В начале недели мы провели специальное мероприятие, еще больше сплотившее нас, и вот результат. Спасибо за доверие ко мне со стороны Mercedes и команды, за поддержку. Сегодня я ответил им, надеюсь, смогу достойно отплатить и завтра.

Вопрос: Михаэль, как воспринимается этот поул? В итоге вам придется стартовать шестым…
Михаэль Шумахер: Я увидел свою фамилию на табло и подумал: « Что ж, не так плохо». Но я одним из первых ушел на попытку и не знал, что творится позади, поэтому просто смотрел на монитор и в какой-то момент увидел напротив своей фамилии маленькую единичку. Только тогда я начал понемногу верить в происходящее и тут же получил подтверждение по радиосвязи. Потрясающе!

Вопрос: Эта трасса подходит Mercedes? Вы с Нико квалифицировались первым и третьим…
Михаэль Шумахер: Перед началом уик-энда я говорил, что трассы в Монако и Канаде, скорее всего, подойдут нашей машине, а позже сказал журналистам, что мой план – завоевать поул, стартовать шестым и добиться максимально возможного результата, а может даже и победить. Часть уже удалось выполнить. То, что мы смогли бороться за поул, нельзя назвать сюрпризом, но после свободных заездов мы не были уверены в своих шансах. В итоге все получилось, как надо, мы идеально настроили машину и добились своего. Это – результат командной работы, удачного сочетания факторов и готовности использовать свой шанс.

Вопрос: Статистика говорит, что для победы в Монако нужно стартовать не ниже третьего места. На какой результат можно рассчитывать с шестого?

Михаэль Шумахер: Что ответить? Я уже финишировал пятым, стартовав последним, я побеждал с разных стартовых позиций… в общем, постараюсь сработать по максимуму. Скорее всего, в гонке большинство участников пойдет на один пит-стоп, так что с точки зрения стратегии вариации минимальны. Обгонять здесь крайне сложно, однако с DRS и KERS можно хотя бы попытаться, что я и сделаю.

Вопрос: Марк, мы уже говорили, что здесь вы завоевали первый подиум, потом одержали победу, стартовав с поула. Завтра вы снова будете стартовать первым, притом за последние четыре года вы всякий раз финишировали в первой пятерке. Неплохая статистика, не так ли?

Марк Уэббер: По-моему, сегодня день Михаэля, он показал отличный круг. Квалификация получилась крайне непростой, многие подошли к финалу с разным количеством комплектов резины, но для меня сессия прошла гладко. В субботу мы впервые по ходу уик-энда работаем на реальный результат, я сразу чувствовал себя уверенно и знал, что мы сможем побороться за позиции в первых рядах. Отрывы были минимальны, после первой попытки я подумал, что мой круг уже достаточно неплох и надеялся зацепиться за поул под занавес сессии. Не получилось, но результат все равно достойный, я доволен. Теперь у нас оптимальная позиция, машина достаточно быстра, команда сработала великолепно – отличный день!

Вопрос: Насколько команды готовы к предстоящей гонке после крайне малого количества времени, проведенного на трассе в четверг?
Марк Уэббер: Ситуация одинакова для всех. Да, у нас нет четкого представления о поведении сверхмягкой резины на длинной серии кругов, но и соперники его не имеют.

Вопрос: Михаэль считает, что все поедут на один пит-стоп. В этом вся стратегия?
Марк Уэббер: Через двадцать четыре часа узнаем!

Вопрос: Нико, вы стартуете из первого ряда. Что значит для вас такой результат на
домашней трассе?

Нико Росберг: Я могу быть доволен – по сути, весь уик-энд складывается удачно, и приятно видеть, как команда оправилась после двух неудачных гонок и снова оказалась в числе лидеров. Приятно наблюдать за прогрессом, активно дорабатывать машину и пытаться извлечь максимум из ситуации – поэтому сегодняшний результат воспринимается как нечто особенное. И я рад возможности стартовать из первого ряда – это залог удачной гонки!

Вопрос: В своей первой попытке в финале квалификации вы проехали сразу два быстрых круга, притом мы не видели, что произошло на третьем секторе…

Нико Росберг: Два момента: были трудности с прогревом передних шин, кроме того, перед финальной сессией я скорректировал настройки,
требовалось время, чтобы адаптироваться.

Вопрос: Аналогичный вопрос – команда довольна подготовкой к гонке, особенно если учесть крайне малое время работы на трассе во второй части свободных заездов в четверг?
Нико Росберг: Да, гонка обещает быть очень непростой, износ шин наверняка станет проблемой, но мы подготовлены достаточно хорошо и сделаем все возможное, чтобы наша машина ехала максимально быстро.

Вопросы с мест

Вопрос: Михаэль, фантастический поул, как вы оцениваете его на фоне ваших предыдущих достижений?
Михаэль Шумахер: Давайте смотреть на это, как на две части жизни, притом вторая – нынешняя – сама по себе, поскольку она связана с «Серебряными стрелами». С точки зрения квалификации, это лучший результат – хорошо, что мне удалось таким образом поблагодарить команду за все то доверие, которое было оказано мне в предыдущие два с половиной года.

Вопрос: (Леонид Новожилов – F1 Life)
Михаэль, можно ли считать этот поул лучшим в вашей карьере? Сколько поулов мы можете принести команде в этом сезоне?

Михаэль Шумахер: Ответ почти такой же, как на предыдущий вопрос. Это первый поул в моей второй карьере в Формуле 1, и, разумеется, он лучший, поскольку первый. Приятно добиться успеха после возвращения в спорт, после долгих надежд на лучшие результаты, наконец-то собрав все воедино – это главное.

Вопрос: (Дэн Натсон – Honorary) Марк, в четверг вы сомневались в возможности побороться за первый ряд. Каким образом команда заставила машину ехать настолько быстрее?
Марк Уэббер: Мы просто поработали над настройками. В Монако нет скоростных поворотов, но в ряде мест нужно предельно точно держать машину на траектории, сохраняя необходимый темп и ритм, чего не удавалось нам в четверг. Команда внесла коррективы, нам помогло улучшение состояния трассы. Благодаря слою накатанной резины в субботу гонщики могут тормозить чуть позже. В общем, мы сработали
неплохо и добились максимально возможного результата.

Вопрос: (Эндрю Френкель – Forza) Марк, учитывая все эти мероприятия со спонсорами, презентации, вам удастся выспаться перед завтрашним стартом с поула? Вы нервничаете?

Марк Уэббер: Такова Формула 1 в Монако, это уникальный Гран При. В каком-то смысле мне нравился французский Маньи-Кур, поскольку мы могли приехать на автодром, провести заезды и быстро вернуться обратно, а здесь нас постоянно окружает множество людей, проходят какие-то мероприятия, требующие времени. Ситуация не идеальна, но такова жизнь. Спонсоры приезжают на разные гонки, они помогают нам добиваться цели, но никто из них не находится со мной
в кокпите, поэтому они просто доверяют нам выполнять нашу работу.

Вопрос: (Марко Гьячи – Paddock) Михаэль и Нико, считаете ли вы, что добиться результата вам помогла модификация антикрыла, работающая в паре с DRS?
Михаэль Шумахер: Во-первых, это решение, как и DRS, доступно только в квалификации и при атаке соперника в гонке, а в Монте Карло заметного эффекта практически нет. Есть некоторое преимущество, обусловленное характером трассы, в остальном – ничего особенного. Может, небольшой прирост в скорости все-таки есть – иначе мы не стали бы устанавливать доработку на машину – но он не заслуживает обсуждения.

Вопрос: (Седрик Вусар – LeFigaro)
Вопрос о штрафах. Не было бы логичнее – и понятнее для зрителей – назначать штрафы непосредственно в гонке, а не применять их в следующем Гран При?

Марк Уэббер: После квалификации мне показалось, что я сам получил штраф, поскольку мой инженер сказал: «Отличный круг, а еще есть штраф…» Я подумал: «Какого черта? За что?» - и был рад услышать, что наказан не я. Сложная ситуация, когда наказание назначается за нарушение в предыдущей гонке, но что еще можно сделать, кроме как оштрафовать? Разве что принять поспешное решение… Как усилить правила, касающиеся поведения гонщиков или команд? Не знаю.

Вопрос: (Малколм Фолли – Mail on Sunday) Михаэль, учитывая опыт выступлений в Монако, не могли бы вы рассказать, каково это – проехать здесь быстрейший круг? За этой квалификацией болельщики наблюдали, как ни за одной другой, и вы напомнили всем, что вы все еще можете быть первым!
Михаэль Шумахер: Кажется, ответ звучит уже в самом вопросе. Монако, особенная трасса… Мы называем ее более «пилотажной» в сравнении с другими автодромами, и вам повезло, если вы показали на этих улочках быстрейший круг.

Я знал, что круг получился неплохим, но вы сами видели, насколько плотными оказались результаты – мы не могли быть уверены в успехе. Однако, получилось – мне удалось взять поул, поскольку команда все сделала, как надо. Такова природа Формулы 1: не всегда реально собрать воедино все факторы, здесь нам это удалось – надеюсь, впредь будет получаться чаще!
Учитывая скорость соперников, мы действительно сработали здорово.

Вопрос: (Фрэнк Шнайдер – Bild) Михаэль, как вам удалось предсказать этот поул еще на прошлой неделе в Ле-Мане?

Михаэль Шумахер: Да, я говорил о поуле не только здесь, в среду, но и в Ле-Мане. Просто я чувствовал, что машина должна быть достаточно быстра, и мои слова не были лишь шутливым комментарием. Я был настроен весьма оптимистично, такова моя натура.

Вопрос: (Кейт Уолкер – Girl Racer) За последние три дня погода постоянно менялась, все ожидали дождевую квалификацию… Опасаетесь ли вы непогоды в день гонки, или все-таки надеетесь, что обойдется без осадков?
Михаэль Шумахер: Я надеюсь, что дождь начнется как раз в момент моего пит-стопа.

Нико Росберг: Знание местной погоды в последние дни оказалось совершенно бесполезным – для Монако крайне непривычно, когда утром светит яркое солнце, а вечером небо заволакивает тучами. Все это очень странно.

Марк Уэббер: А я буду действовать так же, как Дженсон Баттон!

Вопрос: (Ливио Орихио – O Estado de Sao Paulo) Михаэль, подобные результаты способны повлиять на ваше решения остаться в Формуле 1?

Михаэль Шумахер: Думаете, после одного я вдруг сменю свою точку зрения? Вряд ли. Я полностью сосредоточен на работе, а когда придет время, мы с командой подведем все итоги и решим, что делать дальше.

Вопрос: (Родриго Франка- VIPMagazine) Михаэль, во времена ваших выступлений в Ferrari, когда вы так же завоевывали поулы, за победу всегда боролись две команды, максимум три команды, а теперь потенциальных претендентов десять или двенадцать. Как, по-вашему, сложится завтрашняя гонка?
Михаэль Шумахер: Да, число реальных претендентов в этот раз намного больше, чем в предыдущие годы – отсюда такая плотность результатов. Не знаю, каким получился отрыв между поулом и десятой позицией, но полагаю, он гораздо меньше, чем был в прошлом. Что ж, таков путь Формулы 1, и для этого есть объективные причины. Завоевав поул, я вполне согласен с таким положением дел, но если бы результат оказался иным, говорил бы по-другому.

Вопрос: (Оливье де Вильде – Le Derniere Heure) Михаэль, вы считаете оправданным назначенный вам в Барселоне штраф?

Михаэль Шумахер: Я не думаю о том, что было две недели назад, а полностью сосредоточен на том, что происходит сейчас, и что может произойти завтра. Нужно смотреть вперед.


джерело
skorpion

Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 14 32
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі