Гран При Канады. Sauber перед гонкой

В прошлом году выступление Камуи Кобаяши на трассе им. Ж. Вильнева было неудачным, стартовав 18-м, он попал в аварию при обгоне. А для Серхио Переса, благополучно выписанного из госпиталя принцессы Грэйс в Монако, эта трасса незнакома. Он на ней дебютирует.

Камуи Кобаяши: В прошлом году у нас в Монреале выдался сложный уик-энд, но болид этого года куда лучше и лучше подойдет для этой трассы. Мы хотим продолжить успешную работу, начатую в Монако, поэтому я с нетерпением жду этого Гран При. В прошлом году на первом круге я совершил очень большую ошибку. Мне удалось обогнать некоторые машины, но затем я попал в аварию, пытаясь обогнать еще один. Я потом долго сожалел об этом. Но в этом году, с новыми устройствами, обгоны легче. Асфальт на этой трассе особый, скользкий, но я надеюсь, что у нас проблем со сцеплением не возникнет. Относительно стабильности на торможении – оно очень важно для Канады, поскольку тормозить здесь довольно трудно, но полагаю, что у нас с этим тоже все будет хорошо. Я надеюсь, что Серхио вернется и мы оба сможем выиграть очки. Полагаю, у нас есть работа, которую надо сделать. Кроме того, помимо Гран При, мне нравится немало и другого в Канаде. Монреаль – отличный город и обычно болельщики горячо приветствуют нас там.

Серхио Перес: Я чувствую себя уже довольно хорошо. Конечно, я хочу участвовать в гонке в Монреале, но жду заключения докторов FIA. Никогда не был в Монреале, а трассу знаю лишь по телетрансляциям. Первоначально было запланировано, что я поработаю на тренажере Ferrari в Маранелло, но это пришлось отменить из-за моей аварии в Монте-Карло. Но это не первая неизвестная трасса для меня, а в их изучении у меня никогда не проблем. Вообще, быть всего лишь телезрителем в гонке в Монако довольно сложно, я с нетерпением жду, чтобы вновь сесть в болид.

Джеймс Ки, технический директор: Монреаль будет первой трассой в этом году, где за счет снижения лобового сопротивления, можно извлечь некоторую выгоду, хотя многое будет зависеть от состояния трассы и поведения шин, а это неизвестный фактор. В прошлом году здесь было явлено много стратегий, потому что износ шин был очень высоким. И мы не знаем, будет ли нечто подобное с шинами Pirelli. Это трасса, где есть несколько медленных шикан, есть поребрики, поэтому механическое сцепление с асфальтом, хороший разгон и стабильность при езде с поребриками будет очень важно. Кроме того, это трасса, где очень важна стабильность при торможении. Трасса в Монреале хороша для того, чтобы обгонять, а с KERS, DRS и новыми шинами возможностей только прибавится. Впервые в году у нас будет две зоны DRS, которые также добавят зрелищности. У нашего болида будут некоторые модификации, чтобы приспособиться к более низкой прижимной силы, но надо будет еще поработать с настройками на месте. Мы надеемся на хороший уик-энд, и надеемся на возвращение Серхио.