Гран При Италии: Трасса и статистика
06.09.12 06:17
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2012 Дата Трасса Круг Кругов Дистанция 7-9/09/2012 Monza Autodrome 5793 м 53 306.720 км Официальный сайт Строительство Monza Autodrome началось в январе 1922 года, когда миланский автоклуб решил отметить 25-летний юбилей постройкой собственной трассы. Рассмотрев несколько проектов, выбрали парк в Монце, рельеф которого устроил инвесторов, инженеров и строителей.
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2012 | ||||
Дата | Трасса | Круг | Кругов | Дистанция |
7-9/09/2012 | Monza Autodrome | 5793 м | 53 | 306.720 км |
Официальный сайт |
Строительство Monza Autodrome началось в январе 1922 года, когда миланский автоклуб решил отметить 25-летний юбилей постройкой собственной трассы. Рассмотрев несколько проектов, выбрали парк в Монце, рельеф которого устроил инвесторов, инженеров и строителей. Была учреждена компания по поддержке строительства – S.I.A.S (Societa Incremento Automobilismo e Sport) с полностью частным капиталом, архитектором трассы стал Альфредо Розелли.
Первоначальный проект включал в себя 14-километровый трек, стоимость которого оценивалась в шесть миллионов лир. Уже через месяц, в феврале 1922 года, символический «первый камень» был заложен руководителями миланского автоклуба, и работа закипела. За рекордный срок в 110 дней всё было готово – классическая трасса и 4,5-километровый овал с профилированными виражами высотой 2,5 метра (расчетная скорость по тем временам – 180-190 км/ч).
Официальное открытие состоялось в дождливый день 3 сентября 1922 года, важность события отмечала фигура премьер-министра. Фактически, это был лишь третий автодром в истории автоспорта, построенный специально для гонок.
В 1928 году произошла серьезная авария – пилот Эмилио Матерасси врезался в трибуну, погиб сам, и погубил 27 зрителей. После этого гонку решили временно проводить на небольшом участке – от первоначального варианта оставили лишь 4,5 километровый изгиб прямой и несколько поворотов.
Во время войны Monza Autodrome использовался не по назначению – сначала сюда вывезли архив, затем животных из миланского зоопарка. Покрытие было окончательно разрушено танковым парадом 1945 года, а боксы и трибуны – ещё раньше. В начале 1948 года миланский автоклуб решил восстановить трассу, и вновь в рекордные сроки – не прошло и двух месяцев, как автодром был готов принять гонщиков. 17 октября Гран При Италии выиграл Жан-Пьер Вимилль на Alfa Romeo 158, а через неделю здесь финишировал чемпионат мотогонщиков.
В 1955 году строители вернулись вновь, на этот раз работы предстояли более масштабные. Возросшие скорости и требования к безопасности не сочетались с насыпной гравийной подушкой под асфальтом, нужно было уложить бетонный фундамент. Длину овала сократили до 4,250 километров, также изменили конфигурацию нескольких участков – в частности, появился поворот с увеличивающимся радиусом – Параболика. Пилоты могли разгоняться в Монце до невероятных по тем временам 285 км/ч.
В ту пору организаторы гоночных серий могли выбирать подходящую конфигурацию – с использованием овала или без. Правда в 1961 году, после страшной аварии, длинную трассу навсегда закрыли для одноместных машин – на входе в Параболику Вольфганг фон Трипс не удержал Ferrari и врезался в трибуну. Гонщик и более десятка зрителей погибли. Организаторы решили установить железный забор, но во время свободных заездов перед Гран При Италии, 5 сентября 1970 года не выдержал и он. На Lotus Йохена Риндта отказали тормоза в той же Параболике, машина пробила слабое основание заграждения, и гонщик погиб.
Трассу в Монце строили в расчете на рекордную скорость, теперь перед организаторами стояла обратная задача. Строители перекраивали конфигурацию, чтобы снизить скорость, а конструкторы машин делали все, чтобы ее повысить. За историю гонок Формулы
1 в Монце трасса сменила девять конфигураций, действующая сейчас датируется 2000-м годом, правда после гонки в 2006-м профсоюз гонщиков (GPDA) был недоволен гравийной зоной безопасности во второй шикане, и перед гонкой в 2007-м её заасфальтировали...
Вряд ли эта доработка будет последней, уж очень Монца выбивается из привычной схемы, но ведь в этом и её уникальность...
Расписание Гран При Италии. Время московское | ||||
Дата | Событие | Время | Россия 2 | Спорт 1 |
07/09 | Первая практика | 12:00 | - | 11:55 |
07/09 | Вторая практика | 16:00 | - | 15:55 |
08/09 | Третья практика | 13:00 | - | 12:55 |
08/09 | Квалификация | 16:00 | 15:55 | 15:50 |
09/09 | Гонка | 16:00 | 15:45 | 15:30 |
Лучшие результаты сессий Гран При Италии 2011 года | |||||
Событие | Погода | Гонщик | Команда | Время | |
Первая практика | Солнечно, сухо | Л.Хэмилтон | McLaren | 1:23.865 | |
Вторая практика | Солнечно, сухо | С.Феттель | Red Bull | 1:24.010 | |
Третья практика | Солнечно, сухо | С.Феттель | Red Bull | 1:23.170 | |
Квалификация | Солнечно, сухо | С.Феттель | Red Bull | 1:22.275 | |
Лучший круг в гонке |
Облачно, сухо | Л.Хэмилтон | McLaren | 1:26.187 |
Прежде гонку в Монце часто называли самой дорогостоящей в чемпионате. Уникальные характеристики требовали уникального подхода – в Монце нужна минимальная прижимная сила и низкое лобовое сопротивление, поэтому команды готовили к этому Гран При аэродинамические элементы, которые можно использовать только на итальянском автодроме.
В Монце прижимная сила, обеспечиваемая аэродинамикой на скорости в 250 км/ч, примерно на 20% меньше, чем в Монако. Нехватку сцепления нужно компенсировать настройками шасси, обеспечив необходимую устойчивость машины и эффективность на торможениях, которых здесь достаточно – тормоза используются на 15% дистанции, а максимальная нагрузка не уступает канадской.
Компания Pirelli привезёт в Монцу те же составы резины, что и в Спа – Hard и Medium, но более тёплая погода по ходу уик-энда должна помочь тем командам, которые прежде жаловались на медленный прогрев более жесткой резины.
Достижения действующих пилотов на Гран При Италии | |||||||||||
Гонщик | ГП | Очки | Круги | Лучший | поул | 1-й ряд | быстр круг |
подиум | победа | ||
все | лидер | старт | финиш | ||||||||
М.Шумахер | 16 | 86 | 786 | 205 | 1 | 1 | 3 | 6 | 2 | 8 | 5 |
Д.Баттон | 12 | 58 | 515 | 59 | 2 | 2 | 1 | 4 | |||
Ф.Алонсо | 10 | 68 | 504 | 74 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 4 | 2 |
М.Уэббер | 10 | 11 | 393 | 3 | 6 | ||||||
К.Райкконен | 9 | 30 | 413 | 26 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | |
Ф.Масса | 8 | 26 | 343 | 2 | 3 | 3 | 1 | ||||
Н.Росберг | 6 | 13 | 219 | 5 | 5 | ||||||
П. де ла Роcа | 6 | 2 | 175 | 7 | 5 | ||||||
С.Феттель | 5 | 48 | 264 | 98 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
Л.Хэмилтон | 5 | 22 | 211 | 20 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |
Х.Ковалайнен | 5 | 13 | 261 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||
Т.Глок | 4 | 208 | 9 | 11 | |||||||
Н.Хюлькенберг | 2 | 6 | 53 | 8 | 7 | ||||||
П. ди Реста | 2 | 4 | 52 | 11 | 8 | ||||||
Б.Сенна | 2 | 2 | 63 | 10 | 9 | ||||||
В.Петров | 2 | 53 | 7 | 13 | |||||||
К.Кобаяши | 2 | 21 | 13 | ||||||||
П.Мальдонадо | 1 | 52 | 14 | 11 | |||||||
Р.Грожан | 1 | 52 | 12 | 15 | |||||||
Н.Картикеян | 1 | 50 | 19 | 20 | |||||||
Д.Риккардо | 1 | 39 | 23 | ||||||||
С.Перес | 1 | 32 | 15 | ||||||||
Вернь и Пик в Гран При Италии не участвовали |
Тимо Глок: «Монца требует низкой прижимной силы, так что в пятницу нас ждёт серьёзная работа с настройками. Команды готовят уникальную аэродинамику для этой гонки, машины выйдут на трассу с антикрыльями минимального размера, которые обеспечат прижим, необходимый для стабильности на торможении.
В подобной конфигурации машины будут вести себя иначе, из-за меньшей прижимной силы изменится динамика разгона и торможения, но гонщики быстро адаптируются. Четыре раза на круге мы разовьём скорость более 320 км/ч, но важно не превысить лимит ограничения скорости на пит-лейн – в Монце эта разница особенно велика.
Чтобы показать хорошее время, нужна не только максимальная скорость – очень важно, чтобы машина позволяла эффективно атаковать поребрик. В первой и второй шикане можно много проиграть или выиграть, а скорость на выходе серьёзно влияет на время прохождения круга. Поэтому на свободных заездах так важно найти оптимальные настройки подвески».
Гран При Италии : Все этапы | |||||
Дата | Трасса | Поул | Победитель | ||
11/09/11 | Монца | С.Феттель | Red Bull | С.Феттель | Red Bull |
12/09/10 | Монца | Ф.Алонсо | Ferrari | Ф.Алонсо | Ferrari |
13/09/09 | Монца | Л.Хэмилтон | McLaren | Р.Баррикелло | Brawn GP |
14/09/08 | Монца | С.Феттель | Toro Rosso | С.Феттель | Toro Rosso |
09/09/07 | Монца | Ф.Алонсо | McLaren | Ф.Алонсо | McLaren |
10/09/06 | Монца | К.Райкконен | McLaren | М.Шумахер | Ferrari |
04/09/05 | Монца | К.Райкконен | McLaren | Х.Монтойя | McLaren |
12/09/04 | Монца | Р.Баррикелло | Ferrari | Р.Баррикелло | Ferrari |
14/09/03 | Монца | М.Шумахер | Ferrari | М.Шумахер | Ferrari |
15/09/02 | Монца | Х.П.Монтойя | Williams | джерелоEvgen
Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі. Новини формули 1
10.07.2025 11:50
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером
10.07.2025 11:42
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення
10.07.2025 11:40
Мартін Брандл: Звільнення Горнера робить більш можливим те, що Ферстаппен залишиться
10.07.2025 11:35
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена
10.07.2025 11:35
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull
10.07.2025 11:34
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull
10.07.2025 11:33
"Для мене це стало шоком": Горнер попрощався з Ред Булл
10.07.2025 11:31
Bild: Марко підтримав звільнення Горнера з Red Bull
09.07.2025 21:53
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера
Найближчі перегони
практика 1 25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт 25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ 26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація 26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00 найближчі гран-прі25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км 01 - 03 серпня 2025 Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км 29 - 31 серпня 2025 Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км Календар 2025 Останні новиниЖурналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді Глас народуПомилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію. 07.07.2025 17:16noteyu Візуалізація відривів у кваліфікації Гран-прі Великої Британії 2025
На якій швидкості мчать боліди? 06.07.2025 14:52YPV Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів. 28.06.2025 08:45YPV Роберт Дорнбос: Мені не подобається, що Расселл та Ферстаппен скаржились один на одного
Чудова аналогія з футболом! 21.06.2025 11:58noteyu Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг? 21.06.2025 11:57noteyu Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі 07.06.2025 00:25helmut Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ 01.06.2025 23:12Deco20u11 Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що? 01.06.2025 23:06Deco20u11 Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену і Колапінто вже міняють???? 29.05.2025 23:58Deco20u11 Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота 26.05.2025 12:44Deco20u11 Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 26.05.2025 00:36Deco20u11 Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки... 18.05.2025 10:54noteyu Як справи?
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК![]()
Ferrari
(222.0) ![]()
Williams
(59.0) ![]()
Kick Sauber
(41.0) ![]()
Aston Martin
(36.0) ![]()
Racing Bulls
(36.0) ![]()
Haas
(29.0) ![]()
Alpine
(19.0) Активні користувачі![]()
Дима
Чемпион
noteyu
Чемпион
![]()
Kotygoroshko
Новичок
![]()
Aliaze
Тестер симулятора
![]()
Dmytro_UKR
Новичок
![]()
Vj54
Допущенный на Пит-лейн
![]()
Anneta
Тест пилот
|