Гран При Италии: Трасса и статистика
06.09.12 06:17
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2012 Дата Трасса Круг Кругов Дистанция 7-9/09/2012 Monza Autodrome 5793 м 53 306.720 км Официальный сайт Строительство Monza Autodrome началось в январе 1922 года, когда миланский автоклуб решил отметить 25-летний юбилей постройкой собственной трассы. Рассмотрев несколько проектов, выбрали парк в Монце, рельеф которого устроил инвесторов, инженеров и строителей.
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2012 | ||||
Дата | Трасса | Круг | Кругов | Дистанция |
7-9/09/2012 | Monza Autodrome | 5793 м | 53 | 306.720 км |
Официальный сайт |
Строительство Monza Autodrome началось в январе 1922 года, когда миланский автоклуб решил отметить 25-летний юбилей постройкой собственной трассы. Рассмотрев несколько проектов, выбрали парк в Монце, рельеф которого устроил инвесторов, инженеров и строителей. Была учреждена компания по поддержке строительства – S.I.A.S (Societa Incremento Automobilismo e Sport) с полностью частным капиталом, архитектором трассы стал Альфредо Розелли.
Первоначальный проект включал в себя 14-километровый трек, стоимость которого оценивалась в шесть миллионов лир. Уже через месяц, в феврале 1922 года, символический «первый камень» был заложен руководителями миланского автоклуба, и работа закипела. За рекордный срок в 110 дней всё было готово – классическая трасса и 4,5-километровый овал с профилированными виражами высотой 2,5 метра (расчетная скорость по тем временам – 180-190 км/ч).
Официальное открытие состоялось в дождливый день 3 сентября 1922 года, важность события отмечала фигура премьер-министра. Фактически, это был лишь третий автодром в истории автоспорта, построенный специально для гонок.
В 1928 году произошла серьезная авария – пилот Эмилио Матерасси врезался в трибуну, погиб сам, и погубил 27 зрителей. После этого гонку решили временно проводить на небольшом участке – от первоначального варианта оставили лишь 4,5 километровый изгиб прямой и несколько поворотов.
Во время войны Monza Autodrome использовался не по назначению – сначала сюда вывезли архив, затем животных из миланского зоопарка. Покрытие было окончательно разрушено танковым парадом 1945 года, а боксы и трибуны – ещё раньше. В начале 1948 года миланский автоклуб решил восстановить трассу, и вновь в рекордные сроки – не прошло и двух месяцев, как автодром был готов принять гонщиков. 17 октября Гран При Италии выиграл Жан-Пьер Вимилль на Alfa Romeo 158, а через неделю здесь финишировал чемпионат мотогонщиков.
В 1955 году строители вернулись вновь, на этот раз работы предстояли более масштабные. Возросшие скорости и требования к безопасности не сочетались с насыпной гравийной подушкой под асфальтом, нужно было уложить бетонный фундамент. Длину овала сократили до 4,250 километров, также изменили конфигурацию нескольких участков – в частности, появился поворот с увеличивающимся радиусом – Параболика. Пилоты могли разгоняться в Монце до невероятных по тем временам 285 км/ч.
В ту пору организаторы гоночных серий могли выбирать подходящую конфигурацию – с использованием овала или без. Правда в 1961 году, после страшной аварии, длинную трассу навсегда закрыли для одноместных машин – на входе в Параболику Вольфганг фон Трипс не удержал Ferrari и врезался в трибуну. Гонщик и более десятка зрителей погибли. Организаторы решили установить железный забор, но во время свободных заездов перед Гран При Италии, 5 сентября 1970 года не выдержал и он. На Lotus Йохена Риндта отказали тормоза в той же Параболике, машина пробила слабое основание заграждения, и гонщик погиб.
Трассу в Монце строили в расчете на рекордную скорость, теперь перед организаторами стояла обратная задача. Строители перекраивали конфигурацию, чтобы снизить скорость, а конструкторы машин делали все, чтобы ее повысить. За историю гонок Формулы
1 в Монце трасса сменила девять конфигураций, действующая сейчас датируется 2000-м годом, правда после гонки в 2006-м профсоюз гонщиков (GPDA) был недоволен гравийной зоной безопасности во второй шикане, и перед гонкой в 2007-м её заасфальтировали...
Вряд ли эта доработка будет последней, уж очень Монца выбивается из привычной схемы, но ведь в этом и её уникальность...
Расписание Гран При Италии. Время московское | ||||
Дата | Событие | Время | Россия 2 | Спорт 1 |
07/09 | Первая практика | 12:00 | - | 11:55 |
07/09 | Вторая практика | 16:00 | - | 15:55 |
08/09 | Третья практика | 13:00 | - | 12:55 |
08/09 | Квалификация | 16:00 | 15:55 | 15:50 |
09/09 | Гонка | 16:00 | 15:45 | 15:30 |
Лучшие результаты сессий Гран При Италии 2011 года | |||||
Событие | Погода | Гонщик | Команда | Время | |
Первая практика | Солнечно, сухо | Л.Хэмилтон | McLaren | 1:23.865 | |
Вторая практика | Солнечно, сухо | С.Феттель | Red Bull | 1:24.010 | |
Третья практика | Солнечно, сухо | С.Феттель | Red Bull | 1:23.170 | |
Квалификация | Солнечно, сухо | С.Феттель | Red Bull | 1:22.275 | |
Лучший круг в гонке |
Облачно, сухо | Л.Хэмилтон | McLaren | 1:26.187 |
Прежде гонку в Монце часто называли самой дорогостоящей в чемпионате. Уникальные характеристики требовали уникального подхода – в Монце нужна минимальная прижимная сила и низкое лобовое сопротивление, поэтому команды готовили к этому Гран При аэродинамические элементы, которые можно использовать только на итальянском автодроме.
В Монце прижимная сила, обеспечиваемая аэродинамикой на скорости в 250 км/ч, примерно на 20% меньше, чем в Монако. Нехватку сцепления нужно компенсировать настройками шасси, обеспечив необходимую устойчивость машины и эффективность на торможениях, которых здесь достаточно – тормоза используются на 15% дистанции, а максимальная нагрузка не уступает канадской.
Компания Pirelli привезёт в Монцу те же составы резины, что и в Спа – Hard и Medium, но более тёплая погода по ходу уик-энда должна помочь тем командам, которые прежде жаловались на медленный прогрев более жесткой резины.
Достижения действующих пилотов на Гран При Италии | |||||||||||
Гонщик | ГП | Очки | Круги | Лучший | поул | 1-й ряд | быстр круг |
подиум | победа | ||
все | лидер | старт | финиш | ||||||||
М.Шумахер | 16 | 86 | 786 | 205 | 1 | 1 | 3 | 6 | 2 | 8 | 5 |
Д.Баттон | 12 | 58 | 515 | 59 | 2 | 2 | 1 | 4 | |||
Ф.Алонсо | 10 | 68 | 504 | 74 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 4 | 2 |
М.Уэббер | 10 | 11 | 393 | 3 | 6 | ||||||
К.Райкконен | 9 | 30 | 413 | 26 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | |
Ф.Масса | 8 | 26 | 343 | 2 | 3 | 3 | 1 | ||||
Н.Росберг | 6 | 13 | 219 | 5 | 5 | ||||||
П. де ла Роcа | 6 | 2 | 175 | 7 | 5 | ||||||
С.Феттель | 5 | 48 | 264 | 98 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
Л.Хэмилтон | 5 | 22 | 211 | 20 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |
Х.Ковалайнен | 5 | 13 | 261 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||
Т.Глок | 4 | 208 | 9 | 11 | |||||||
Н.Хюлькенберг | 2 | 6 | 53 | 8 | 7 | ||||||
П. ди Реста | 2 | 4 | 52 | 11 | 8 | ||||||
Б.Сенна | 2 | 2 | 63 | 10 | 9 | ||||||
В.Петров | 2 | 53 | 7 | 13 | |||||||
К.Кобаяши | 2 | 21 | 13 | ||||||||
П.Мальдонадо | 1 | 52 | 14 | 11 | |||||||
Р.Грожан | 1 | 52 | 12 | 15 | |||||||
Н.Картикеян | 1 | 50 | 19 | 20 | |||||||
Д.Риккардо | 1 | 39 | 23 | ||||||||
С.Перес | 1 | 32 | 15 | ||||||||
Вернь и Пик в Гран При Италии не участвовали |
Тимо Глок: «Монца требует низкой прижимной силы, так что в пятницу нас ждёт серьёзная работа с настройками. Команды готовят уникальную аэродинамику для этой гонки, машины выйдут на трассу с антикрыльями минимального размера, которые обеспечат прижим, необходимый для стабильности на торможении.
В подобной конфигурации машины будут вести себя иначе, из-за меньшей прижимной силы изменится динамика разгона и торможения, но гонщики быстро адаптируются. Четыре раза на круге мы разовьём скорость более 320 км/ч, но важно не превысить лимит ограничения скорости на пит-лейн – в Монце эта разница особенно велика.
Чтобы показать хорошее время, нужна не только максимальная скорость – очень важно, чтобы машина позволяла эффективно атаковать поребрик. В первой и второй шикане можно много проиграть или выиграть, а скорость на выходе серьёзно влияет на время прохождения круга. Поэтому на свободных заездах так важно найти оптимальные настройки подвески».
Гран При Италии : Все этапы | |||||
Дата | Трасса | Поул | Победитель | ||
11/09/11 | Монца | С.Феттель | Red Bull | С.Феттель | Red Bull |
12/09/10 | Монца | Ф.Алонсо | Ferrari | Ф.Алонсо | Ferrari |
13/09/09 | Монца | Л.Хэмилтон | McLaren | Р.Баррикелло | Brawn GP |
14/09/08 | Монца | С.Феттель | Toro Rosso | С.Феттель | Toro Rosso |
09/09/07 | Монца | Ф.Алонсо | McLaren | Ф.Алонсо | McLaren |
10/09/06 | Монца | К.Райкконен | McLaren | М.Шумахер | Ferrari |
04/09/05 | Монца | К.Райкконен | McLaren | Х.Монтойя | McLaren |
12/09/04 | Монца | Р.Баррикелло | Ferrari | Р.Баррикелло | Ferrari |
14/09/03 | Монца | М.Шумахер | Ferrari | М.Шумахер | Ferrari |
15/09/02 | Монца | Х.П.Монтойя | Williams | джерелоEvgen
Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі. Новини формули 1
09.07.2025 21:53
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера
09.07.2025 16:54
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл
09.07.2025 14:18
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл
09.07.2025 14:18
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали
09.07.2025 11:18
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1
09.07.2025 11:17
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга
09.07.2025 11:16
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі
09.07.2025 11:15
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів
09.07.2025 11:14
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах
Найближчі перегони
практика 1 25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт 25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ 26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація 26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00 найближчі гран-прі25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км 01 - 03 серпня 2025 Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км 29 - 31 серпня 2025 Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км Календар 2025 Останні новиниФерстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл. Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату Глас народуПомилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію. 07.07.2025 17:16noteyu Візуалізація відривів у кваліфікації Гран-прі Великої Британії 2025
На якій швидкості мчать боліди? 06.07.2025 14:52YPV Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів. 28.06.2025 08:45YPV Роберт Дорнбос: Мені не подобається, що Расселл та Ферстаппен скаржились один на одного
Чудова аналогія з футболом! 21.06.2025 11:58noteyu Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг? 21.06.2025 11:57noteyu Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі 07.06.2025 00:25helmut Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ 01.06.2025 23:12Deco20u11 Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що? 01.06.2025 23:06Deco20u11 Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену і Колапінто вже міняють???? 29.05.2025 23:58Deco20u11 Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота 26.05.2025 12:44Deco20u11 Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 26.05.2025 00:36Deco20u11 Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки... 18.05.2025 10:54noteyu Як справи?
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК![]()
Ferrari
(222.0) ![]()
Williams
(59.0) ![]()
Kick Sauber
(41.0) ![]()
Aston Martin
(36.0) ![]()
Racing Bulls
(36.0) ![]()
Haas
(29.0) ![]()
Alpine
(19.0) Активні користувачі![]()
Дима
Чемпион
noteyu
Чемпион
![]()
Kotygoroshko
Новичок
![]()
Aliaze
Тестер симулятора
![]()
Dmytro_UKR
Новичок
![]()
Vj54
Допущенный на Пит-лейн
![]()
Anneta
Тест пилот
|