ГП Австралии: Превью Caterham

Новое название, обновленный состав пилотов, новые задачи и новые стремления - все это о Caterham! Виталий Петров, в последний момент приобщившийся к делу Тони Фернандеса, делился радостными впечатлениями о своем новом месте работы, обещая не подвести команду и помочь заработать первые в ее истории очки. Повторить прошлогодний подиум, конечно, будет очень сложно, если не сказать не реально, а вот попасть в десятку очень даже вполне. Если опираться на результаты тестов, машина для этого вполне подходящая...

Хейкки Ковалайнен
2011: Квалификация - 19, Гонка - не финишировал
"После трех плодотворных недель тестов, мы отправляемся в Мельбурн в отличной форме. Команда, безусловно, сделала шаг вперед по сравнению с тем, как мы начинали сезон год назад, и с 2010-го года добилась значительного прогресса, тем не менее, мы остаемся реалистами, говоря о задачах на предстоящий сезон.

За исключением нескольких проблем по ходу второй серии тестов, которые мы полностью устранили перед стартом заключительной серии, надежность нового болида нас весьма порадовала, а мы с Виталием показали, что по скорости CT01 приблизилась к тем результатам, которых и хотелось добиться. Но всем известно, что тесты мало говорят о том, на каких позициях ты находишься в отношении своих соперников, поэтому до наступления субботы в Мельбурне мы ничего не узнаем. Но как бы не развивались события в Австралии, я прямо сейчас горю желанием выйти на старт.

Позади напряженная зима, плодотворная работа и я начинаю сезон-2012 в отличной форме. Я внес небольшие коррективы в программу подготовки, что позволит мне еще больше сплотиться с командой и сделать шаг вперед за рулем новой машины. Как никогда жажду увидеть ее на боевой трассе и собственными глазами следить за тем, как мы будем снова прибавлять по ходу сезона."

Виталий Петров
2011: Квалификация - 6, Гонка - 3
"Мельбурн, несомненно, всегда будет для меня особенным местом. В прошлом году я завоевал там свой первый подиум в Формуле 1 и был очень тепло встречен австралийскими болельщиками - уверен, так будет и на этот раз.

Думаю, понятно, что в этом году мы не сможем снова бороться за подиум, тем не менее, наша задача - навязать максимально жесткую борьбу командам из середины пелетона, а там посмотрим - кто знает, как все сложится... Обычно, в Австралии происходит много сходов с дистанции, а на трассе есть пара участков, где и вовсе нет места для ошибки, так что, надеюсь, нам удастся сохранить болиды на трассе до самого финиша и извлечь преимущество из событий, которые будут происходить впереди.

В целом, я рассчитываю на позитивный уик-энд, ведь мне действительно приятно работать с новой командой. Прошло всего несколько недель, однако с самого начала я был тепло встречен всем коллективом и сейчас начинаю выстраивать хорошие рабочие отношения со своим инженером, так что, думаю, нас ждет успешный год, что бы ни случилось. В Барселоне мы немало времени потратили на точечную настройку машины под мой стиль пилотирования и хотя в Австралии придется еще немного поработать над этим, уже сейчас можно сказать, что команда добилась большого прогресса на заключительных тестах, поэтому мы отправляемся в Мельбурн с надеждой занять неплохие позиции."

Марк Смит, технический директор: "Этап в Мельбурне ставит перед нами привычные гоночные задачи, поскольку трасса пролегает по городским дорогам и используется лишь раз в году. Это означает, что уровень сцепления с треком будет значительно повышаться по ходу всего уик-энда, поэтому подобрать оптимальный баланс в преддверии гонки будет очень и очень непросто.

В этом году в нашем распоряжении будут мягкий и средний составы резины, особенности которых мы неплохо изучили на предсезонных тестах, хотя и в иных условиях и на трассе другого типа. Температура воздуха в Мельбурне ожидается в районе 18-22 градусов, что ненамного теплее, чем была в феврале в Испании, однако характер трассы совсем иной и местами она предъявляет очень высокие требования к тормозам и стабильности поведения машины на входах в повороты. В то же время, необходимо уделять внимание и сцеплению с полотном на выходах из медленных поворотов.

Несмотря на большую среднюю скорость, аэродинамика болидов будет настроена на относительно высокую прижимную силу. Обгонять в Австралии тяжело, поэтому KERS и DRS окажутся весьма полезными утилитами, а для Caterham F1 этот этап и вовсе станет первым опытом использования KERS в условиях гонки.

Что касается технических новинок, то в Мельбурне мы установим новое переднее антикрыло и модернизированную систему охлаждения. Антикрыло - это логический шаг в работе нашего департамента по аэродинамике: определенное время оно являлось часть аэродинамического пакета, использовавшегося на тестах, однако в Мельбурне будет представлено впервые. Система охлаждения же позволит нам более эффективно оптимизировать баланс охлаждения и аэродинамической эффективности, что является еще одним шагом вперед по отношению к версии болида, использовавшейся командой на прошлой неделе в Барселоне. Все эти нововведения предоставят инженерам большую свободу действий на первой гонке сезона."

Тони Фернандес, руководитель команды: "Мельбурн образца 2012-го года - очень важная гонка для нас и, возможно, я жду ее даже с большим нетерпением, чем любую другую, в которой мы принимали участие за два года выступлений в Формуле 1. В начале 2011-го нас по-прежнему считали новой командой, но большую часть прошлого сезона мы комфортно опережали два других коллектива-дебютанта, начавших свое выступление в "королевском" классе одновременно вместе с нами в 2010-м году и по собственным ощущениям, буквально наступали на пятки командам, находившимся впереди.

Теперь пришло время занять свое место в когорте "середняков" и мы сделаем все, чтобы добиться поставленной цели. Если все сложится удачно, и Caterham встанет в один ряд с Williams, Toro Rosso и Sauber, думаю, это можно будет считать невероятным достижением, учитывая тот факт, что в сентябре 2009-го мы начинали работу на пустом заводе, а теперь навязываем борьбу коллективам, десятилетиями развивающими свою инфраструктуру.

Если же на старте сезона реальность окажется не столь красивой, как мы ее себе рисуем, это не значит, что мы прилагаем недостаточно стараний. Мы будем бороться на протяжении всего чемпионата, чтобы сократить отставание от очень плотной группы соперников вереди."