Глупый технический сезон

Глупый технический сезон

06.10.11 08:12

Пока Кими Райкконен решает, возвращаться ли ему в Формулу-1, события, связанные

Пока Кими Райкконен решает, возвращаться ли ему в Формулу-1, события, связанные с перемещением пилотов, скучны. А вот на техническом фронте наметились любопытные преобразования.

Источник:
"Чемпионат.com"
Автор:

Александр Стельмах

В то время когда команда "Ред Булл" накрывает столы для чемпионской вечерники в Японии, мысли соперников устремлены в будущее: они активно нанимают новых сотрудников высокого технического уровня. Парадокс: в этом году следить за перемещениями таких специалистов интереснее, чем за карьерными манёврами гонщиков, а ведь сезон ещё не успел закончиться.

"МЕРСЕДЕС"

По странной причине автомобили "Браун", окрашенные в серебристый цвет, после победного сезона отказались ехать с прежней скоростью. В 2011-м стало очевидно, что проблема системная: машина слишком неспешная и не поддаётся быстрому "лечению". ”Трёхлучевая звезда" решила преодолеть неприятный застой радикальным обновлением кадров, продолжив набирать в команду топ-менеджеров технического профиля. 17 октября в должности технологического директора начнёт работать Джефф Уиллис, 1 декабря Альдо Коста окажется на позиции инженерного. Еще одним директором – техническим – с начала 2011 года является Боб Белл, перебежчик из "Рено".

Как распределятся обязанности этих знатных специалистов? Скорее всего, Белл займётся стратегией и общей координацией процесса (технические директора обычно не стоят за виртуальным кульманом). Альдо Коста, несмотря на инженерный титул, будет заниматься конструированием и развитием болида – то, что у него получалось во времена, когда отделом в Маранелло управлял Росс Браун. Джефф Уиллис, пять лет проработавший главным аэродинамиком "Уильямса", станет (вполне логично) курировать аэродинамические разработки.

Пока не совсем понятно, как изменятся обязанности главного конструктора Рассела Кули – он дебютировал на высоком уровне с автомобилем текущего года – и с Лоиком Бигуа, главным аэродинамиком. Судя по тому, что машина нынешнего года едет вяло, с этими ребятами церемониться не будут.

Совершенно очевидно: на болид 2012 года новые сотрудники "Мерседеса" повлиять почти не смогут. Коста и Уиллис – задел для 2013 года. Регламент к этому сезону претерпит значительные изменения, и Росс Браун, у которого сейчас намечается переизбыток кадров, вполне может использовать старый хондовский трюк и начать разработку гораздо раньше соперников. Хотя договор об ограничении ресурсов может ему в этом помешать.

По слухам, в "Мерседес" собирается перейти и Крис Дайер. Австралиец, занимавший позицию главного гоночного инженера "Скудерии", был ритуально уволен после событий Гран-при Абу-Даби и переведён в отдел дорожных автомобилей (в "Феррари" это считается понижением). С тех пор, как говорят люди осведомлённые, Крис находится в пресловутом "огородном отпуске" и жаждет возможности присоединиться к новому работодателю.

Появление Косты и возможный интерес к Дайеру порождает немало любопытных вопросов к нынешнему руководству "Скудерии". Росс Браун, завоевавший с "Феррари" немало титулов, по-прежнему видит огромный потенциал именно в тех людях, которые были демонстративно отправлены в отставку нынешним руководством команды. Почему же они оказались уволены?

"МАКЛАРЕН"

Главное назначение сезона: Сэм Майкл займёт позицию спортивного директора команды Мартина Уитмарша. Решение довольно любопытное. Понятие "спортивный директор" трактуется толкователями чрезвычайно широко – но во всех вариантах пост занимает сотрудник, не имеющий ни особого технического образования, ни инженерного опыта. Стив Нильсен, например, начинал как водитель грузовика, но это не помешало ему работать в команде, которая завоевала Кубки конструкторов.

Почему Майкл заинтересовал "Макларен"? Неужели австралиец будет сидеть на капитанском мостике со сводом правил в руке и умасливать стюардов, как это делал (не всегда удачно) предыдущий спортивный директор команды – Дэйв Райан? После увольнения последнего, кстати, позиция осталась вакантной, и обязанности Дейва выполняет Дэвид Реддинг – в должности тим-менеджера.

Разгадка кроется в обязанностях Сэма в "Уильямсе". До появления Рода Нельсона Майкл совмещал в команде Фрэнка две позиции: управляющего группой сотрудников на гонках и технического директора – о работоспособности австралийца сложены легенды. Трудоголизм Сэма нетипичен даже по меркам Формулы-1, где считается нормальным, когда в понедельник после жёсткой гонки и ночного перелёта руководство команды с утра уже активно работает в своих кабинетах на базе.

Мартин Уитмарш подтвердил – Сэм намерен контролировать ту часть коллектива "Макларена", которая отправляется на гонки. Но возникает вопрос – какая будет роль у Саймона Робертса? Робертс мог запомниться вам как человек в странных тёмных очках на подиуме "Нюрбургринга" рядом с Льюисом Хэмилтоном, но именно он несёт титул административного (или на корпоративном новоязе – "операционного") директора. То есть руководит на местах.

Интересно понаблюдать, спровоцирует ли приход Сэма отставки в "Макларене".

"ВЁРДЖИН"

Крохотная "Маруся-Вёрджин" попала в сводки перемещений специалистов благодаря нашему экс-шофёру грузовика Нильсену. После завершения карьеры в "Рено", как утверждает Дэвид Крофт с пятого канала радио "Би-Би-Си", Стив присоединится к Пэту Симондзу и тоже будет консультировать "Марусю-Вёрджина". Тенденция интересная – вполне вероятно, Пэт однозначно планирует вернуться в Ф-1 в момент, когда закончится его дисквалификация. Если он предложит в пакете с собой Стива, мало кто из работодателей устоит. Оба британца работали бок о бок в чемпионской команде и знают, как создать гоночный коллектив высочайшего уровня.

"Марусе" нужно ловить момент и досуха выжимать знания из Нильсена и Симондза. Далеко не всегда специалисты такого калибра доступны для консультаций, а не железобетонно трудоустроены или сидят в "огородном отпуске".


джерело
skorpion

Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Helgcos Helgcos06.10.2011 09:02

Маруська молодец, из аутсайдеров может прыгнуть в середину пелетона.good

Evgen Evgen06.10.2011 09:09

Бут говорил что Симондс не просто консультирует команду, он сам создает машину на 2012г, работает круглые сутки.

cezar cezar06.10.2011 11:09

Про правую руку Ньюи Питера Продромоу забыли написать, он тоже в Мерседес ушел из Ред Булл.

Бельгія 25.07.25 15 23 14

Новини формули 1

Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою

Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді

Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.

Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі