Энтони Дэвидсон об особенностях уик-энда в Шанхае
10.04.12 21:28
10/04/2012, вторник, SkySport В авторской колонке для британского SkySport бывший гонщик Формулы 1 , а сегодня – комментатор Энтони Дэвидсон рассказал об особенностях уик-энда в Шанхае… Энтони Дэвидсон: «Я хорошо знаком с международным автодромом в Шанхае, а в 2004-м, когда Гран При Китая дебютировал в календаре, я первым проехал круг по новой трассе на свободных заездах, когда был пятничным тест-пилотом BAR. С тех пор прошло почти десять лет, команды отлично знают конф
10/04/2012, вторник, SkySport
В авторской колонке для британского SkySport бывший гонщик Формулы 1 , а сегодня – комментатор Энтони Дэвидсон рассказал об особенностях уик-энда в Шанхае…
Энтони Дэвидсон: «Я хорошо знаком с международным автодромом в Шанхае, а в 2004-м, когда Гран При Китая дебютировал в календаре, я первым проехал круг по новой трассе на свободных заездах, когда был пятничным тест-пилотом BAR.
С тех пор прошло почти десять лет, команды отлично знают конфигурацию, а пилоты, наверняка, много времени провели на симуляторе после Гран При Малайзии, хотя, думаю, в основном они работали с настройками и новыми решениями, используя параметры трассы в Шанхае для оценки ситуации в предстоящем Гран При.
Тех гонщиков, которые прежде не бывали в Китае, ждёт новый опыт – у этой страны удивительная культура, весьма отличная от нашей. В первый раз многое удивляет, а Шанхай настолько велик, что на адаптацию может понадобиться продолжительное время. Конечно, команды позаботятся о гонщиках, но понять, что такое Китай, можно только на личном опыте.
Если говорить о нарушении биологического ритма, то разница в часовых поясах с Китаем такая же, как с Малайзией. В начале сезона пилотам пришлось привыкать сначала к австралийскому времени, потом к малайзийскому, а теперь, после примерно недельного перерыва е Европе, нужно вновь адаптироваться к часовому поясу, в котором прошла предыдущая гонка! Непростая ситуация, с которой некоторые гонщики пытались справиться, изменив маршрут – Марк Уэббер вернулся в Австралию, а Дженсон Баттон побывал на гавайских островах.
Ещё одна дилемма, которую предстоит решить каждому пилоту – где остановиться по ходу уик-энда. Есть два варианта, один из них – жить в городе, где множество отличных гостиниц, но в этом случае каждый день придётся около часа тратить на дорогу до автодрома.
Мало у кого из гонщиков Формулы 1 есть китайские водительские права, так что если они решат жить в городе, то каждый день придётся полагаться на мастерство и опыт водителя, который будет доставлять их на трассу и обратно, а это весьма любопытный опыт.
После шанхайского трафика час-пик в Милане может показаться идиллией – если в Китае вам удастся добраться до трассы, услышав звук клаксона меньше сотни раз, можете считать, что вам повезло. Большинство гонщиков об этом знают, самые опытные поселятся максимально близко к трассе, чтобы получить дополнительное время на работу с инженерами, а вечером побыстрее вернуться в гостиницу.
Масштабы гоночного комплекса в Шанхае производят впечатление – подобной инфраструктуры нет ни на одной другой трассе в мире, возникает ощущение, что вы попали на объект НАСА или что-то в таком духе! У этого масштаба есть и свои минусы – размеры так велики, что по ходу уик-энда вы чувствуете себя не вполне комфортно. Обычно в паддоке Формулы 1 весьма тесно, иногда приходится прилагать усилия, чтобы кого-нибудь не задеть, а в Шанхае может понадобиться бинокль – честно говоря, это довольно непривычно.
Если говорить о трассе, то она понравилась мне ещё в 2004-м. Со стороны она может показаться плоской и скучной, но гонщик за рулём сталкивается с непростым вызовом разнообразных поворотов. Здесь можно обгонять, а непредсказуемая и переменчивая погода сделает ситуацию ещё интереснее!»
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
«Ми вдячні йому». Хонда прокоментувала звільнення керівника Ред Булла Моторист команди подякував Крістіану Горнеру за багаторічну співпрацю
Горнер отримав перший варіант після звільнення з Ред Булл Середняк Формули-1 готовий задовольнити примху британця
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





