Экклстоун: Формула 1 стала излишне демократичной
28.10.11 13:07
Глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун дал интервью сайту авторитетной берлинской газеты
Глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун дал интервью сайту авторитетной берлинской газеты Die Welt, в котором рассказал о своем отношении к власти, богатству, успеху, Максу Мосли и Себастьяну Феттелю. Повод для интервью – очевидный: 28 октября Экклстоуну исполняется 81 год…
Вопрос: Мистер Экклстоун, что вы будете делать в свой день рождения?
Берни Экклстоун: То же самое, что и в другие дни: работать на благо Формулы 1. Сейчас мы готовимся к первому Гран При Индии, и нас ждет отличная гонка.
Вопрос: А после работы позволите себе поднять бокал?
Берни Экклстоун: Может быть. Посмотрим, будет ли желание.
Вопрос: Вы – самый важный человек в Формуле 1. Какой реальной властью вы обладаете?
Берни Экклстоун: Поверьте мне, я никогда не хотел этой власти. Я всегда пытался так всё устроить, чтобы люди были счастливы и довольны. Когда вы добились успеха, это не имеет ничего общего с властью.
Вопрос: А что же это?
Берни Экклстоун: Люди слушают вас и приходят к выводу, что вы говорите правильные и дельные вещи. Подобное искусство добиваться поддержки и согласия не имеет никакого отношения к власти.
Вопрос: Есть ли люди в вашем окружении, обладающие большей властью, чем вы?
Берни Экклстоун: Нет. У каждого из нас есть возможность сказать «нет» – о чем бы ни шла речь. Надо признать, что часто все зависит от конкретной ситуации. Для меня не проблема, если кто-то возражает, придерживается иного мнения, не хочет делать то, что мне нужно. Но мы говорим о власти в Формуле 1, или что конкретно вы имеете в виду?
Вопрос: Речь о возможности влиять на принятие решений и их выполнение.
Берни Экклстоун: Единственное, что я могу – это убеждать людей. И в этом контексте я сожалею о том, что Формула 1 в наши дни стала чересчур демократичной.
Вопрос: Вы хотите сказать, что в те времена, когда Макс Мосли был президентом FIA, ситуация была лучше?
Берни Экклстоун: Безусловно. В большинстве случаев вместе с Максом мы решали проблемы очень быстро, за несколько дней или недель, тогда как теперь на это уходят годы. И в прежние времена от такого подхода выигрывали все – и команды, и публика.
Мы с Максом практически одинаково мыслили и поступали. И сейчас очень велик соблазн погоревать об ушедших «старых добрых временах». Возможно, они были не такими уж хорошими, но в итоге я прихожу к выводу, что тогда всё было намного лучше, чем сегодня.
Вопрос: Когда вы так говорите о прошлом, вы имеете в виду деньги?
Берни Экклстоун: Нет. Люди тогда были другими. Не было таких проблем, как сегодня, когда у многих чрезвычайно раздутое самомнение, которое влияет абсолютно на все. Люди находятся в плену собственного эго.
Вопрос: Почему так происходит?
Берни Экклстоун: Потому что в последние годы вся система очень сильно изменилась. Во многом за счет бурного развития коммуникационных возможностей. Но Макс с годами тоже становился все более демократичным.
Вопрос: Это вас беспокоило?
Берни Экклстоун: Безусловно. Когда происходили все эти изменения, его положение становилось всё более затруднительным. Ему приходилось меняться, идти на неизбежные компромиссы. Уверяю вас: если бы Макс захотел, он бы сегодня мог переизбраться президентом FIA, причем, занял бы этот пост с легкостью. Его бы поддержали почти 90% команд.
Вопрос: Насколько велика была роль Макса Мосли, которого на президентском посту в октябре 2009-го cменил Жан Тодт, в том, чтобы Формула 1 стала чемпионатом, популярном во всем мире?
Берни Экклстоун: Об этом мы никогда не говорили. Я лишь знаю, что он мог доверять мне, а я – ему. У Макса никогда не было необходимости кому-то доказывать, что он – хороший человек. Он уверен в себе, независим и умен, говорит на четырех или пяти языках. А у меня проблемы даже с тем, чтобы нормально формулировать по-английски…
Вопрос: Как вы оцениваете работу Жана Тодта?
Берни Экклстоун: Я очень ценю Жана. Это ведь я забрал его из Peugeot и привел в Ferrari, что было непросто. Думаю, когда Жан возглавил FIA, он просто не знал, чего ожидать от этой работы. Кстати, именно Макс помог ему стать президентом федерации. Но подозреваю, будь у Тодта возможность выбора, оставаться на посту президента FIA или вернуться в Ferrari, он бы выбрал Маранелло.
Вопрос: Почему?
Берни Экклстоун: Потому что ему кажется, что возглавлять FIA – это неблагодарный и очень тяжелый труд. У Макса с этим проблем не было. Он хоть сейчас может вернуться и работать еще лучше, чем раньше. Кроме того, он не такой угрюмый, умеет проявлять и гибкость, и бойцовские качества.
Вопрос: Что вы считаете своим главным успехом в бизнесе?
Берни Экклстоун: Безусловно, Формулу 1. Прежде всего, достижения в области продажи прав на телетрансляции гонок. Я еще помню времена, когда национальные вещатели делали всё, что хотели. Неразбериха была жуткая. Я добился, чтобы права на трансляции предоставлялись только тем телекомпаниям, которые обязались показывать сезон целиком. Безусловно, это помогло поднять популярность
гонок. Если бы не мои усилия, Формула 1 была бы другой, не такой, какой мы ее знаем.
Вопрос: Но многим до сих пор не нравится, что FIA подписала с вами эксклюзивный контракт на 100 лет…
Берни Экклстоун: Я вообще хотел выкупить у FIA права на Формулу 1, но федерация к этому не была готова. Тогда Максу пришла в голову идея предоставлять эти права напрокат. Такая модель очень распространена в Англии. Вы не покупаете некий продукт, но берете его в длительное пользование. Однако проблема была в том, что права на чемпионат FIA не принадлежали, потому что я, точнее мы, в течение долгих лет выстраивали систему маркетинга Формулы 1. Практически мы контролировали все: и контракты, и все права. Тем не менее, в итоге мы подписали контракт с федерацией, и я вполне доволен.
Вопрос: Ходили слухи, что команды сами собираются выкупить коммерческие права и продолжить работать без вас.
Берни Экклстоун: Я не верю в то, что команды смогут договориться и выступить единым фронтом. Я не слишком беспокоюсь ни по поводу ситуации с коммерческими правами, ни о предстоящих переговорах о новом Договоре Согласия.
Вопрос: А если бы президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, который вынашивает идею приобретения прав на Формулу 1 либо автопроизводителями, либо командами, предложил вам возглавить коммерческое направление в этой новой структуре? Вас бы это заинтересовало?
Берни Экклстоун: Вместе с FIA мы должны улучшить несколько важных моментов и принять дополнительные меры, чтобы существующая система не рухнула. Понимаете, я абсолютно не заинтересован в возможном расколе Формулы 1 на два лагеря, или превращения ее в чемпионат так называемых автопроизводителей. Если бы это не противоречило моим убеждениям, у меня бы не было проблем с тем, чтобы принять такое предложение, или, по крайней мере, над ним подумать. Потому что моя цель – создание успешного, хорошо отлаженного механизма чемпионата мира.
Вопрос: Возраст дает вам какое-то преимущество?
Берни Экклстоун: Преимущество – некорректно выбранное слово. Согласен, люди, которые в курсе, какую жизнь я прожил, возможно, слушают меня более внимательно. Скорее мое преимущество в том, что в моем положении я могу позволить себе подходить к любому новому бизнес-проекту достаточно расслабленно.
Вопрос: Вы уже затеваете очередной большой проект: в июне 2013-го года пройдет первая гонка Формулы 1 в пригороде Нью-Йорка…
Берни Экклстоун: Это будет фантастическая и очень важная гонка. Я абсолютно уверен, что нас ждет великолепное зрелище.
Вопрос: Раньше вы больше нервничали?
Берни Экклстоун: Сейчас я чувствую себя гораздо лучше, потому что уже никому ничего не должен доказывать.
Вопрос: Власть и богатство ведут к одиночеству? У вас есть друзья?
Берни Экклстоун: Я не чувствую себя одиноким. Однако настоящих друзей не может быть много. Иногда я понимаю, что есть люди, которые
завидуют моему успеху и пытаются нанести удар в спину.
Вопрос: Были ли в последние десятилетия какие-то важные решения, которые принимались без вашего участия?
Берни Экклстоун: Можно сформулировать так: если меня просят вмешаться, я всегда стараюсь помочь. Например, в свое время я приложил большие усилия, чтобы помочь Михаэлю Шумахеру перейти из Jordan в Benetton…
Вопрос: У кого больше влияния в Формуле 1: у Шумахера, или у Себастьяна Феттеля?
Берни Экклстоун: Это не имеет никакого отношения к власти или влиянию. Михаэль был исключительно популярен, поскольку очень хорошо делал свое дело, тем самым помогая всей Формуле 1. Себастьян – очень приятный молодой человек, и успех нисколько его не испортил. Он фантастический гонщик, и я отношусь к нему с большим уважением.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





