«До первых пит-стопов в Хоккенхайме расстановка сил неизвестна»
20.07.12 20:50
Эксперт Autosport Марк Хьюз оценил тренировки перед Гран-при Германии, но так и
Эксперт Autosport Марк Хьюз оценил тренировки перед Гран-при Германии, но так и не выявил явного фаворита гонки.
И вновь пятница выдалась такой, что из-за непогоды командам пришлось идти на компромисс – утренняя сессия прерывалась периодически шедшими осадками, а дневная практика получилась в полной мере дождевой, что сделало общую картину по итогам дня довольно неубедительной. В частности, это касается оценки серьезного пакета обновлений, привезенного в Германию «Маклареном», несмотря на то, что Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон возглавили итоговой протокол, установив времена на сухой трассе.
Сложность в том, что эти времена не имеют прямого сравнения с результатами, показанными пилотами «Ред Булл», «Лотуса», «Мерседеса» и всех остальных. Отрыв также может быть менее существенным и от «Феррари», несмотря на то, что Хэмилтон оказался на трассе в одно время с Фелипе Массой, и разница во времени на круге в одинаковых условиях составляла 0,8 секунды. Баттон же показал свой результат немного раньше, когда трасса была совсем сухой, пока большинство пилотов находилось боксах.
Первоначальные признаки выглядят для «Макларена» многообещающими, но с одной оговоркой: основные трудности болид британской конюшни по-прежнему испытывает именно при переходе на промежуточную резину, а квалификация, по всей видимости, будет проходить именно в дождевых условиях.
Хотя пилоты «Макларена» в итоге проехали больше кругов, чем все остальные, погодные условия сделали невозможным планомерный переход от старой конфигурации болида к использованию новинок, как это изначально и планировалось командой. Все круги гонщики проехали на уже обновленной машине. Изменения в конструкции коснулись боковых понтонов, диффузора, расположения выхлопной системы, а также как передних, так и задних трубопроводов тормозной системы. Кроме того, подразумеваются кое-какие механические изменения, о которых команда распространяется неохотно.
Если новинки сработают так же, как и во время симуляций, то по мнению команды это позволит сократить время на круге больше, чем за счет всех остальных вместе взятых новинок, которые привозились на предыдущие Гран-при.
Также большой интерес вызывал «Лотус» Кими Райкконена, на котором по ходу обеих сессий была установлена новая «двойная» DRS, работающая, судя по всему, несколько иначе, нежели у «Мерседеса», и команда в итоге осталась довольна полученными по телеметрии данными. Изначально коллектив не планировал использовать новинку по ходу гонки, однако, изучив информацию, решение может измениться. При этом Ромен Грожан работал с крылом стандартной конфигурации.
Новинки «Феррари» являются более тонкими. Наиболее заметным из них стало модернизированное переднее антикрыло. И Алонсо и Масса были быстры как на сликах, так и на промежуточной и дождевой резине, и, кажется, представляют серьезную угрозу для конкурентов.
Пилоты «Ред Булл» не проехали серьезных по длительности отрезков по сухой трассе, так что их места по итогам свободных заездов являются совершенно нерепрезентативными. Трасса, сочетающая в себе комбинацию медленных и среднескоростных поворотов, в нормальных условиях должна считаться территорией RB8. Марк Уэббер вместе с Жаном-Эриком Вернем и Шарлем Пиком все время первой сессии посвятили тестированию экспериментального состава жесткой резины «Пирелли». Все остальные работали на среднем типе, при этом никто так и не решился выехать на трассу на мягкой резине.
По видимости, конфигурация «Хоккенхаймринга» должна подходить болиду «Мерседеса», с не слишком быстрыми, и при этом довольно продолжительными поворотами, и Михаэль Шумахер вместе с Нико Росбергом были стабильно быстры на своих отрезках. Однако проблемы с коробкой передач, возникшие на болиде Росберга, означают для него штраф в пять позиций на стартовой решетке. О серьезности повреждений, которые в результате аварии получил болид Шумахера, в данный момент судить сложно.
Хотя Валттери Боттас и разбил обновленный «Уильямс» по ходу утренней сессии, на тот момент он с большим отрывом опережал всех остальных в неравномерно мокрых условиях, а его болид казался неплохо сбалансированным и довольно быстрым. Насколько быстрым на самом деле – сказать нельзя.
Прогноз погоды – дождь в субботу и ясная погода в воскресенье – усложняет задачи, стоящие перед командами. Дождливая квалификация в сочетании с сухой гонкой ставит перед командами несколько ключевых дилемм, в первую очередь касающихся выбора угла атаки передних антикрыльев и распределении значений передаточных чисел коробки передач.
Не стоит обращать внимание на результаты второй сессии свободных заездов – так как они были сформированы за счет того, кому посчастливилось оказаться на трассе в нужный момент, когда трек был наиболее сухим и позволял улучшать времена в течение двадцати минут до того, как на трассу вновь обрушился ливень. В течение этого промежутка времени Алонсо и Хэмилтон, как и оба пилота «Мерседеса», оставались в боксах.
При этом Себастьян Феттель, Пастор Мальдонадо, Фелипе Масса и Ромен Грожан по очереди возглавляли протокол в вышеупомянутый промежуток времени. Настоящая картина по расстановке сил, скорее всего, не будет видна вплоть до первой волны пит-стопов воскресной гонки.
Авторджерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
50 млн за звільнення. Горнер вимагає гігантську компенсацію від Ред Булл Колишній керівник команди претендує на весь гонорар за контрактом
Макс Ферстаппен: Не думаю, що Піастрі винен у моєму розвороті Пілот Red Bull не звинувачує Оскара Піастрі у своєму розвороті в Британії
Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило Пілот Ferrari розповів про проблеми на боліді Льюїса Гамілтона в Британії
Шарль Леклер: Я підходив до Сайнса, щоб попросити пробачення за наше зіткнення Пілот Ferrari взяв на себе провину за зіткнення з Карлосом Сайнсом у Британії
Шеф Cadillac: Боттас дійсно є у нашому списку Керівник формульної команди Cadillac не став це заперечувати
Глас народу
11.07.2025 13:08noteyu
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі






