Дэвид Култхард: Баттон будет отличным первым номером

25/10/2012, четверг, по материалам Autosport

В традиционной авторской колонке на страницах британского еженедельника Autosport Дэвид Култхард рассуждал о новой роли Дженсона Баттона в McLaren после ухода Льюиса Хэмилтона и продлении контракта Ferrari с Фелипе Массой...

Дэвид Култхард: «В следующем сезоне Дженсон Баттон станет бесспорным лидером McLaren, и я считаю, что ему очень подходит эта роль. Дженсон - один из самых спокойных и симпатичных парней в паддоке, один из немногих, кто вызывает уважение не только скоростью и талантом, но и своим поведением вне трассы, умением общаться с людьми. При этом, я очень удивлён тем, как быстро его дружелюбие и открытость повлияли на команду.

Дженсон понимал, что Хэмилтон быстрее в квалификации, но у него есть качества, которых нет у Льюиса. Он уверен в своих силах и способен повлиять на стратегические решения команды. Помните прошлогоднюю Венгрию? Или Китай?

Дженсон отлично справится с тем, чтобы способствовать прогрессу команды. Его новый напарник, Серхио Перес, быстр, но пока не способен стабильно действовать столь же эффективно, как в Китае и Италии. У него ещё нет стабильности, которой ждут в McLaren от гонщика, способного бороться за титул. Так что, Баттон будет чувствовать тот же прессинг, который чувствовал Льюис в роли первого номера.

Только однажды в своей карьере я был бесспорным первым номером команды - когда в 2005-м перешел в Red Bull Racing. До этого я десять лет находился в тени Деймона Хилла, Мики Хаккинена и Кими Райкконена. Учитывая этот опыт, я чувствовал, что готов стать лидером, к тому же мне было весьма комфортно - я знал, что являюсь неотъемлемой частью команды - это помогло расслабиться и сосредоточиться на пилотировании. В результате многое получалось почти автоматически, я увидел картину в целом, понял, чем я могу помочь команде, смог найти в себе дополнительный потенциал.

Если команда на 100% вас поддерживает, это позволяет добиться большего. Я говорю о том, что у вас появляется возможность не соглашаться на компромисс при доработке машины. К примеру, если вы недовольны балансом с новым задним антикрылом, оно просто не используется, тогда как в прошлом, если за счёт этого решения ваш напарник смог отыграть две десятых, вам оставалось только терпеть и не жаловаться.

Теперь у Дженсона будут такие полномочия. Думаю, мы ещё не видели его реальный потенциал. Баттон - гонщик мирового уровня, без сомнений, один из лучших на планете, когда гонка проходит в переменчивых условиях, и у него уже есть чемпионский титул. Ему нужно максимально использовать этот шанс.

Подходит ли Масса Ferrari?

Мне нравится Фелипе, он - хороший парень, но этого качества недостаточно, чтобы стать чемпионом мира. Его выступления в последних гонках сняли многие вопросы, и не будем забывать - Фелипе выиграл 11 Гран При. В прошлых Гран При он вновь почувствовал уверенность, а спортсмены знают, насколько она важна.

У Ferrari больше информации о форме Фелипе, чем у нас - мы видим ситуацию только со стороны, возможно, он играет гораздо более важную роль в команде, в очередной раз продемонстрировавшей свою лояльность. Однако, если в Ferrari хотят выиграть Кубок конструкторов, им нужен гонщик, способный выступать на уровне Алонсо, и я не могу не спрашивать себя о том, способен ли Фелипе на это?»