Бінотто назвав причину хвилинного програшу Хемілтону в Угорщині

Себастьян Феттель та Шарль Леклер на Гран Прі Угорщини фінішували на третьому і четвертому місцях відповідно. Обидва пілоти фінішували у більш ніж хвилині позаду Льюїса Хемілтона.

Аеродинамічна концепція боліда 2019 року зробила Ferrari вразливою на трасі, яка дуже вимоглива до притискної сили.

Керівник команди Маттія Бінотто припустив, що відставання у хвилину від Хемілтона не таке важливе, як суттєві зміни в ефективності машини, якщо порівнювати з Гран Прі Німеччини, де Скудерія була ледь не найшвидшою:

«Ми маємо пояснити хвилинне відставання, але тиждень тому, можливо, у нас був найшвидший болід, а в Угорщині – ні.

Все залежить від траси. Нашій машині не вистачає максимальної швидкості. Коли ви на такій трасі, як у Будапешті, яка дуже вимоглива до притискної сили, тоді виникають проблеми.

Більше проблем у гонці, ніж у кваліфікації, адже на одному колі зчеплення шин достатнє, аби нівелювати наявну нестачу притискної сили.

На більшій дистанції машина починає ковзати, шини перегріваються – все ускладнюється».

Ferrari самоусунулася від боротьби за перемогу на початку гонки. Долю Гран Прі вирішили Ферстаппен та Хемілтон у досить цікавій тактичні боротьбі.

Можливо, Феттель та Леклер суттєво відстали від лідерів також через запеклу боротьбу Льюїса та Макса.

Але Феттель так не вважає: «Ні. Гадаю вони тиснули на повну, як і ми. Не думаю, що вони виграли декілька зайвих секунд через те, що були захоплені власною боротьбою!»

Леклер додав: «Я теж так не вважаю. Ми прагнули їхати якомога швидше, аби завершити перегони якомога краще».

На додачу, Феттеля жодним чином не здивував такий значний програш. Більше того, він назвав його справедливим:

«Вважаю, що деякі відомі усім траси нам підходять, деякі – можливо, менше. Я спробував усе. Але, озираючись зараз на кваліфікацію, можна стверджувати, що у нас не було темпу двох лідерів».

Себастьян Феттель, Ferrari SF90 , Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

1/15

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, Себастьян Феттель, Ferrari

2/15

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, Себастьян Феттель, Ferrari

3/15

Фото: Зак Моге / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari

4/15

Фото: Зак Моге / LAT Images

Шарль Леклер, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

5/15

Фото: Зак Моге / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90 , Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

6/15

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шарль Леклер, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

7/15

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шарль Леклер, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

8/15

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

9/15

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10, та Шарль Леклер, Ferrari SF90

10/15

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

11/15

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90, попереду суперників

12/15

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Шарль Леклер, Ferrari SF90

13/15

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

14/15

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

15/15

Фото: Зак Моге / LAT Images