Алонсо лидирует в третий день тестов в Барселоне

Обачно. Сухо. Воздух +7…16С, трасса +9…25С

Третий день тестов в Барселоне получился спокойным, но его программа была весьма напряженной. Завтра прогноз обещает дожди, поэтому после обычных для утренней сессии аэродинамических тестов многие решили провести имитацию гонки.

В большинстве команд сменились пилоты, только Ferrari и Sauber работали с теми же гонщиками, что и вчера, а в Williams поделили день между Мальдонадо и Боттасом.

Пастор уже утром благополучно провёл имитацию гонки, а во второй сессии с этой же задачей справился Боттас – представленная два дня назад новая машина Williams получилась весьма надёжной. Кроме них имитацию гонки провели Уэббер и Грожан.

В других командах работали по иным программам – Алонсо, Баттон, Хюлкенберг, ван дер Гарде и Чилтон проехали множество коротких и средних серий, но самой обсуждаемой темой дня стало возвращение за руль Адриана Сутила. Через 452 дня после финиша своей последней пока гонки за Force India (Гран При Бразилии'11), немец сегодня вновь покинул боксы в машине индийской команды.

Адриану понадобилось время, чтобы адаптироваться – после множества установочных кругов с продолжительными паузами он приступил к полноценной работе лишь спустя два часа после начала тестов, по лучшее время двух первых дней для Force India VJM06 – 1:23.971 – показанное вчера Полом ди Рестой, перекрыл уже к полудню. "Смотрины" Сутила были однодневными, и завтра его сменит другой кандидат на последнюю вакансию чемпионата - Жюль Бьянки.

Впрочем, многие отмечали, что характеристики трассы по сравнению со вчерашним днём значительно улучшилось – траектория покрылась слоем отработанной резины, сцепление возросло, что позитивно сказалось на результатах, а износ шин несколько снизился.

Говорить о расстановке сил на тестах всегда сложно, но некоторые тенденции уже наметились. Похоже, Ferrari сможет с начала сезона бороться в группе лидеров, а стабильно большое отставание аутсайдеров из Caterham и Marussia свидетельствует о том, что и в этом сезоне они, вероятно, будут вести борьбу только друг с другом.

Красные флаги сегодня появились лишь однажды – за 15 минут до окончания тестов Гидо ван дер Гарде остановил машину на входе в третий поворот – но многим помешали завершить длинную серию кругов

Неофициальный протокол возглавил Алонсо – 1:21.875, что совсем немного уступает вчерашнему рекорду недели Серхио Переса, наибольшую дистанцию в четверг удалось проехать Грожану, но если говорить о командах, то максимальная дистанция дня у Williams – Мальдонадо и Боттас на двоих проехали почти 150 кругов.

20 февраля

Солнечно. Сухо. Воздух +8…19С, трасса +9…25С

Первая половина зимних тестов позади – сегодня команды отработали шестой день из двенадцати. Многие проблемы решены, впереди работа над скоростью и эффективностью новых машин.

Состояние асфальта по сравнению с первым днём улучшилось – при относительно ясном небе покрытие быстро прогрелось, а траектория с каждым часом покрывается слоем отработанной резины.

В трёх командах сегодня произошла смена пилотов. Льюис Хэмилтон заменил Нико Росберга за рулём Mercedes, Нико Хюлкенберг – Эстебана Гутьерреса в Sauber, Валттери Боттас – Пастора Мальдонадо в Williams. Остальные работали с теми же гонщиками, что и вчера.

Команды находятся на разных стадиях графика работы с машинами, так что программы вновь были разными – только в последние дни тестов, когда пилоты сосредоточатся на имитации квалификации и гонки, можно будет сравнивать результаты. Сегодня кто-то работал длинными сериями кругов, как Хэмилтон за рулём Mercedes, кто-то короткими – как Феттель и Red Bull Racing – Себастьян и механики по ходу дня часто тренировали процедуру пит-стопа.

Многие собирали информацию о поведении разных составов резины с различным количеством топлива в баках, но более мягкие составы выдерживали лишь несколько кругов, а потом теряли эффективность.

Тесты дважды прерывались красными флагами. Сначала после возвращения с пит-лейн остановилась машина Феттеля, а на последних минутах в районе 12-13 поворотов остановился Чилтон.

Вновь не обошлось без проблем у Lotus. Вчера команде не удалось выполнить намеченную программу из-за отказа телеметрии на новом – втором шасси Е21 (в Хересе команда работала с E21-01), сегодня из-за долгой замены коробки передач финн фактически потерял день, отработав только последние два часа тестов.

Протокол возглавил Серхио Перес, показавший лучшее время на короткой серии кругов с шинами Soft. Наибольшая дистанция дня у Льюиса Хэмилтона – 121 круг. Завтра тесты будут продолжены.

19 февраля

Облачно. Сухо. Воздух +9…14С, трасса +14…33С

Утром 19 февраля команды собрались в Барселоне на вторую серию зимних тестов. Перед её началом команда Williams представила FW35, так что на этот раз уже все участники чемпионата работали с новыми машинами.

Впервые в этом году в тестах участвовал Фернандо Алонсо, так что зрителей на трибунах оказалось гораздо больше, чем в Хересе. Впрочем, приехали болельщики и других пилотов, в том числе Педро де ла Росы, который не работает на этой неделе, и небольшая делегация фан-клуба Роберта Кубицы.

Утром перед боксами Ferrari прошла короткая фотосессия с Фернандо, а потом испанец отправился на трассу. Впрочем, интересовались фотографы и другими машинами – большая группа журналистов собралась у боксов Red Bull Racing, возникли споры и по поводу легальности
новой выхлопной системы
на машине Williams. Взглянуть на новинки приехал и технический делегат FIA Чарли Уайтинг, заявивший о том, что конфигурация выхлопной системы у Williams и Caterham
не соответствует регламенту.

В Хересе команды и шинники были недовольны слишком абразивным асфальтом, трасса в Барселоне гораздо лучше подходит для тестов, поэтому компания Pirelli привезла все четыре состава сликов образца 2013 года. Впрочем, износ оказался достаточно серьёзным и в Барселоне – составы стали мягче, и даже самый жесткий из них – Hard – заметно терял в эффективности на длинной дистанции.

Утром пилоты выезжали на машинах с множеством датчиков – инженеры собирали информацию об эффективности отдельных решений, и гонщики проезжали серии коротких кругов: выезд из боксов - короткий круг на фиксированной скорости - возвращение на пит-лейн для коррекции настроек.

Через два часа после начала сессии появились красные флаги – Эстебан Гутьеррес остановил машину у седьмого поворота, когда в баках закончилось топливо – в Sauber тестировали топливную систему. Второй раз маршалы достали красные флаги после обеда – из-за проблем с коробкой передач на Caterham CT03 Шарля Пика.

Не обошлось без сложностей и у Mercedes. Команда уже потеряла два дня на первых тестах в Хересе, а сегодня Нико Росберг много времени провёл в боксах из-за проблем с коробкой передач. Возникли сложности и у Lotus – Кими Райкконен смог проехать лишь 44 круга.

Протокол возглавил Нико Росберг – в самом конце сессии немец проехал круг за 1:22.616. Наибольшая дистанция дня у Фернандо Алонсо – 110 кругов.

Для справки: в прошлом году лучшее время в Барселоне показал Льюис Хэмилтон в финале
квалификации Гран При Испании, проехав круг за 1:21:707, но тогда результат британца был аннулирован из-за недовеса. На прошлогодних зимних тестах в Барселоне лучшее время было у Кими Райкконена – в последний день он проехал круг за 1:22.030.