Всем сёстрам по серьгам: Малайзия

В разборе малайзийского этапа Формулы-1 вновь радуемся конкурентоспособности команд, отмечаем никуда не девшиеся проблемы "Мерседеса" и корим Ромэна Грожана за второй сход подряд.

Автор:Евгений Кустов

ТОП-3

(Не)своевременный Перес

Эх, как подлил масла в огонь Серхио Перес! После Гран-при Австралии все дружно кинулись обсуждать перспективы Фелипе Массы и его возможное увольнение ещё до окончания сезона Ф-1, но ещё не имели явного кандидата на место бразильца. Ход малайзийского уик-энда тоже не давал намёков на то, что Перес здесь и сейчас невольно нанесёт удар по позициям Фелипе. Да, Серхио сумел пробиться в топ-10 квалификации, но в целом "Заубер" выглядел не слишком уверенно: 17-е место Кобаяси, казалось, лучше отражало потенциал швейцарской конюшни.

Но в гонке случилось то, что случилось. К финишу Перес добрался уже практически в красном комбинезоне, а "Заубер" в глазах общественности резко стал практически фан-клубом "Скудерии", готовым и пилотом подсобить, и победу на всякий случай не отбирать. Мы отбросим в сторону все конспиративные истории и просто вспомним, как в сезоне-2009 Джанкарло Физикелла очень своевременно выстрелил на Гран-при Бельгии, после чего резко сменил "Форс Индия" на "Феррари", отправив на пенсию Бадоера. К слову, тот опыт показывает, что торопиться Серхио не надо: незнакомая команда, новая машина и другие подводные камни могут смазать впечатления от стремительного переезда в Италию. Да и на данный момент далеко не факт, что "Феррари" вообще быстрее "Заубера".

Интрига!

Как и после Мельбурна, мы вместе можем порадоваться невероятной плотности в пелотоне: все девять команд-старожилов имеют все основания рассчитывать на борьбу за очки в каждой гонке, отстающих нет! Вновь подтвердил возросший уровень "Уильямс", опять попал в очки пилот "Торо Россо", отыгрались после слабой квалификации представители "Форс Индия". К слову, именно индийскую команду мы включили в нашу дрим-тим.

Почему не "Заубер"? Во-первых, у швейцарцев неудачно выступил Кобаяси, да и в случае с Пересом команда сама лишила Серхио победы, когда вовремя не позвала мексиканца в боксы за сликами. Впрочем, наряду с ошибкой стратеги стали авторами одного блестящего решения, когда в самом начале гонки зазвали Переса в боксы за дождевыми шинами.

Сенна, Вернь, Хюлькенберг

Третий пункт вытекает из второго. Достойный уровень команд-середняков позволил Бруно Сенне и Нико Хюлькенбергу набрать первые очки в составе новых конюшен, а Жану-Эрику Верню — попасть в топ-10 уже во втором Гран-при в карьере.

Пожалуй, отдельно отметим Сенну, который после неудачного начала гонки и контакта с Пастором Мальдонадо совершил блестящий прорыв вперёд — с последнего места на шестое! Достижение Бруно осталось на втором плане в свете подиума Переса, но это дело житейское, если "Уильямс" и дальше будет в порядке. Пока же команда за одну гонку набрала больше очков, чем за весь сезон-2011.

Дрим-тим этапа: Серхио Перес, Фернандо Алонсо, "Форс Индия".

ФЛОП-3

"Мерседес": из князи в грязи

Опасная ситуация для команды из Брэкли: и на втором этапе сезона новый болид, столь быстрый в квалификациях, в гонке становился чуть ли не самым медленным в группе середняков — про лидеров мы и не говорим. Понятно, что квалификационная скорость W03 отчасти объясняется хитрой DRS с воздуховодом, но и с учётом этого факта разница между субботой и воскресеньем выглядит просто колоссальной.

Несмотря на заверения представителей команды о том, что в Малайзии при работе с настройками была сделана ставка на гонку, болид всё равно с большим аппетитом кушал шины. Вернее, как минимум создавал такое ощущение: когда Росбергу показалось, что старый комплект изношен, и он совершил пит-стоп, команда с удивлением обнаружила, что на деле заменённые колёса во вполне нормальном состоянии. Так что, скорее, можно говорить о том, что команда пока просто не понимает работу шин, их взаимодействие с машиной. "Болид пока хранит в себе загадку", — отметил Росс Браун. До Шанхая есть три недели, чтобы хотя бы приблизиться к решению проблемы.

Баттон и Грожан под дождём

Не смогут занести себе в актив Гран-при Малайзии Дженсон Баттон и Ромэн Грожан. Британец после 14-го места честно признался, что по ходу гонки на него свалились все возможные проблемы, так что он хочет просто забыть об этом этапе и смотреть в будущее. Мы же в очередной раз порадуемся по поводу цветущей интриги: если в субботу "Макларен" выглядел фаворитом, то в воскресенье Баттон уступил Риккиардо и Росбергу, а Хэмилтон отставал от Алонсо и Переса и на мокрой, и на сухой трассе.

Что касается Грожана, то он за две гонки успел проехать неполные шесть кругов. Скорость Ромэна очевидна: к третьему месту в мельбурнской квалификации он присовокупил мимолётную третью позицию на первом круге в Куала-Лумпуре, но вместе с этим пока пилот "Лотуса" допускает слишком много ошибок. Две аварии и один вылет за два Гран-при — такой итог явно не порадует Булье и Лопеса.

"Ред Булл" не фаворит

Напоследок — подтверждение факта, в котором мы были практически уверены уже после Австралии. "Ред Булл" провёл уже второй Гран-при с обновлённым болидом, но прежнего доминирования как не было, так и нет. Серьёзное урезание возможностей выдувного диффузора сильно ударило по RB8 — Эдриан Ньюи сейчас наверняка в раздумьях.

Отдельно отметим, что Себастьян Феттель второй раз подряд уступил Марку Уэбберу в квалификации. Так что остаётся гадать: это Марк добился серьёзного прогресса или Феттель пока не может привыкнуть к новым шинам и менее устойчивому поведению болида? Во всяком случае интриге чемпионата такие проблемы не повредят — если "Макларен" не умчится вперёд.

Дрим-тим наоборот: Фелипе Масса, Ромэн Грожан, "Мерседес".