Галерея: усі боліди Ferrari у Формулі 1

Галерея: усі боліди Ferrari у Формулі 1

15.02.19 23:00

Ferrari презентувала болід Формули 1 для 2019 року, який на честь 90-річчя Скудерії отримав назву SF90. Ми спробували зібрати майже всі боліди команди за 69-річну історію чемпіонату.

За винятком Ferrari 275 (1950), 166S Jaguar (1950), 375tw (1951), D156 (1959), 156P (1960), які з'являлись лише на окремих етапах, у галереї представлені всі боліди Ferrari.

1950-1952. Ferrari 125

1/94

Фото: LAT Images

Луіджі Віллорезі, Альберто Аскарі, Раймон Соммер, Пітер Вайтхед

1950, 1952, 1953. Ferrari 166

2/94

Фото: LAT Images

Раймон Соммер, Франко Комотті, П'єро Каріні, Курт Адольф, Макс де Терра

1950-1951. Ferrari 375

3/94

Фото: Ferrari Media Center

Альберто Аскарі, Доріно Серафіні, Луіджі Віллорезі, П'єро Таруффі, Хосе Фройлан Гонсалес, Чіко Ланді, Редж Парнелл, Пітер Вайтхед

1951-1952. Ferrari 212

4/94

Фото: Дейв Дайер

Руді Фішер, Петер Гірт, Рудольф Шоллер, Ганс Штук

1952, 1953, 1955-1957. Ferrari 500

5/94

Фото: LAT Images

Луї Розьє, Ніно Фаріна, П'єро Таруффі, Андре Сімон, Руді Фішер, Альберто Аскарі, Шарль де Торнако, Луіджі Віллорезі, Рой Сальвадорі, Роже Лоран, Майк Хоторн, Жак Сватерс, Петер Гірт, Джонні Клас, Джорджо Скарлатті, Алехандро де Томазо

1952. Ferrari 375S

6/94

Альберто Аскарі

1952. Ferrari 375 'Grant Piston Ring Special'

7/94

Фото: Дейв Дайер

Джонні Парсонс, Боббі Бол, Джонні Мауро

1953-1954. Ferrari 553 Squalo

8/94

Фото: LAT Images

Мальйолі Умберто, П'єро Каріні, Ніно Фаріна, Хосе Фройлан Гонсалес, Робер Манзон, Майк Хоторн

1954-1955. Ferrari 625

9/94

Фото: LAT Images

Ніно Фаріна, Хосе Фройлан Гонсалес, Майк Хоторн, Умберто Мальйолі, Моріс Трінтіньян, Робер Манзон, П'єро Таруффі, Альберто Аскарі, Еуженіо Кастеллотті

1954. Ferrari 500/625

10/94

Фото: Луіс Бетанкурт

Луї Розьє, Жак Сватерс, Редж Парнелл

1955-1956. Ferrari 555 Supersqualo

11/94

Фото: LAT Images

Гаррі Шелл, Поль Фрер, П'єро Таруффі, Ніно Фаріна, Моріс Трінтіньян, Майк Хоторн, Еуженіо Кастеллотті, Умберто Мальйолі, Пітер Коллінз, Олів'є Жендеб'єн

1956-1957. Lancia Ferrari D50

12/94

Фото: LAT Images

Хуан Мануель Фанхіо, Еуженіо Кастелотті, Луіджі Муссо, Пітер Коллінз, Поль Фрер, Андре Пілетт, Альфонсо де Портаго, Олів'є Жендеб'єн, Вольфганг фон Тріпс, Майк Хоторн

1957. Lancia Ferrari 801

13/94

Фото: LAT Images

Пітер Коллінз, Луіджі Муссо, Еуженіо Кастеллотті, Майк Хоторн, Чезаре Пердіза, Вольфганг фон Тріпс, Хоcе Фройлан Гонсалес, Альфонсо де Портаго, Моріс Трінтіньян

1958. Ferrari Dino 246

14/94

Фото: LAT Images

Луіджі Муссо, Пітер Коллінз, Майк Хоторн, Вольфганг фон Тріпс, Олів'є Жендеб'єн, Філ Хілл

1959. Ferrari Dino 246

15/94

Фото: LAT Images

Жан Бера, Філ Хілл, Тоні Брукс, Кліфф Еллісон, Олів'є Жендеб'єн, Ден Герні, Вольфганг фон Тріп

1960. Ferrari Dino 246

16/94

Фото: LAT Images

Кліфф Еллісон, Філ Хілл, Олів'є Жендеб'єн, Вольфганг фон Тріпс, Хосе Фройлан Гонсалес, Річі Гінтер, Віллі Мересс

1960. Ferrari Dino 246P

17/94

Фото: LAT Images

Річі Гінтер

1961. Ferrari 156

18/94

Фото: LAT Images

Річі Гінтер, Філ Хілл, Вольфганг фон Тріпс, Олів'є Жендеб'єн, Джанкарло Багетті, Віллі Мересс, Рікардо Родрігес

1962. Ferrari 156

19/94

Фото: Sutton Motorsport Images

Філ Хілл, Джанкарло Багетті, Рікардо Родрігес, Лоренцо Бандіні, Віллі Мересс,

1963. Ferrari 156/63

20/94

Фото: LAT Images

Віллі Мересс, Джон Сьортіс, Людовіко Скарфіотті, Лоренцо Бандіні

1963-1964. Ferrari 156 Aero

21/94

Фото: LAT Images

Джон Сьортіс, Людовіко Скарфіотті, Лоренцо Бандіні, Педро Родрігес

1964. Ferrari 158

22/94

Фото: LAT Images

Джон Сьортіс, Лоренцо Бандіні

1964. Ferrari 158

23/94

Фото: LAT Images

Джон Сьортіс

1964-1965. Ferrari 1512

24/94

Фото: LAT Images

Джон Сьортіс, Лоренцо Бандіні, Людовіко Скарфіотті, Педро Родрігес

1965. Ferrari 158

25/94

Фото: LAT Images

Джон Сьортіс, Лоренцо Бандіні, Ніно Ваккарелла, Боб Бондюрант

1966. Ferrari 158/246

26/94

Фото: LAT Images

Лоренцо Бандіні, Людовіко Скарфіотті, Джанкарло Багетті

1966-1967. Ferrari 312

27/94

Фото: LAT Images

Джон Сьортіс, Лоренцо Бандіні, Майк Паркес, Людовіко Скарфіотті

1967-1968. Ferrari 312/67

28/94

Фото: LAT Images

Лоренцо Бандіні, Людовіко Скарфіотті, Кріс Еймон, Джонатан Вілльямс, Жакі Ікс, Андреа де Адаміч, Дерек Белл

1968-1969. Ferrari 312/68

29/94

Фото: LAT Images

Жакі Ікс, Кріс Еймон, Дерек Белл, Педро Родрігес

1969. Ferrari 312/69

30/94

Фото: LAT Images

Кріс Еймон, Педро Родрігес, Вітторіо Брамбілла

1969-1970. Ferrari 312B

31/94

Фото: LAT Images

Кріс Еймон, Жакі Ікс, Ігнаціо Джунті, Клей Регаццоні

1971. Ferrari 312B

32/94

Фото: Девід Фіппс

Жакі Ікс,Клей Регаццоні, Маріо Андретті

1971. Ferrari 312B2

33/94

Фото: Девід Фіппс

Жакі Ікс, Клей Регаццоні, Маріо Андретті

1972-1973. Ferrari 312B2

34/94

Фото: LAT Images

Жакі Ікс, Клей Регаццоні, Маріо Андретті, Нанні Джаллі, Артуро Мерцаріо

1973. Ferrari 312B3

35/94

Фото: LAT Images

Жакі Ікс, Артуро Мерцаріо

1974-1975. Ferrari 312B3-74

36/94

Фото: LAT Images

Клей Регаццоні, Нікі Лауда

1975. Ferrari 312T

37/94

Фото: LAT Images

Клей Регаццоні, Нікі Лауда

1976. Ferrari 312T

38/94

Фото: LAT Images

Клей Регаццоні, Нікі Лауда

1976. Ferrari 312T2

39/94

Фото: Sutton Motorsport Images

Клей Регаццоні, Нікі Лауда, Карлос Ройтеманн

1977. Ferrari 312T2

40/94

Фото: LAT Images

Нікі Лауда, Карлос Ройтеманн, Жиль Вільньов

1978. Ferrari 312T2

41/94

Фото: Ерколь Коломбо

Карлос Ройтеманн, Жиль Вільньов

1978-1979. Ferrari 312T3

42/94

Фото: LAT Images

Карлос Ройтеманн, Жиль Вільньов, Джоді Шектер

1979. Ferrari 312T4

43/94

Фото: LAT Images

Джоді Шектер, Жиль Вільньов

1980. Ferrari 312T5

44/94

Фото: LBGPA

Джоді Шектер, Жиль Вільньов

1980. Ferrari 126C

45/94

Фото: Sutton Motorsport Images

Жиль Вільньов

1982. Ferrari 126C2

46/94

Фото: LAT Images

Жиль Вільньов, Дідьє Піроні, Патрік Тамбе, Маріо Андретті

1983. Ferrari 126C2B

47/94

Фото: LAT Images

Патрік Тамбе, Рене Арну

1983. Ferrari 126C3

48/94

Фото: LAT Images

Патрік Тамбе, Рене Арну

1984. Ferrari 126C4

49/94

Фото: LAT Images

Мікеле Альборето, Рене Арну

1985. Ferrari 156/85

50/94

Фото: LAT Images

Мікеле Альборето, Рене Арну, Стефан Йоханссон

1986. Ferrari F186

51/94

Фото: LAT Images

Мікеле Альборето, Стефан Йоханссон

1987. Ferrari F187

52/94

Фото: LAT Images

Мікеле Альборето, Герхард Бергер

1988. Ferrari F187/88C

53/94

Фото: LAT Images

Мікеле Альборето, Герхард Бергер

1989. Ferrari F1-89 (640)

54/94

Фото: LAT Images

Найджел Менселл, Герхард Бергер

1990. Ferrari F1-90 (641)

55/94

Фото: LAT Images

Ален Прост, Найджел Менселл

1991. Ferrari F1-91 (642)

56/94

Фото: LAT Images

Ален Прост, Жан Алезі

1991. Ferrari F1-91B (643)

57/94

Фото: LAT Images

Ален Прост, Жан Алезі, Джанні Морбіделлі

1992. Ferrari F92A

58/94

Фото: LAT Images

Жан Алезі, Іван Капеллі

1992. Ferrari F92AT

59/94

Фото: LAT Images

Жан Алезі, Іван Капеллі, Нікола Ларіні

1993. Ferrari F93A

60/94

Фото: LAT Images

Жан Алезі, Герхард Бергер

1994. Ferrari 412T1

61/94

Фото: LAT Images

Жан Алезі, Герхард Бергер, Нікола Ларіні

1994. Ferrari 412T1B

62/94

Фото: LAT Images

Жан Алезі, Герхард Бергер

1995. Ferrari 412T2

63/94

Фото: LAT Images

Жан Алезі, Герхард Бергер

1996 (перша половина). Ferrari 310

64/94

Фото: LAT Images

Міхаель Шумахер, Едді Ірвайн

1996 (друга половина). Ferrari F310

65/94

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Міхаель Шумахер, Едді Ірвайн

1997. Ferrari F310B

66/94

Фото: LAT Images

Міхаель Шумахер, Едді Ірвайн

1998. Ferrari F300

67/94

Фото: LAT Images

Міхаель Шумахер, Едді Ірвайн

1999. Ferrari 399

68/94

Фото: LAT Images

Міхаель Шумахер, Едді Ірвайн, Міка Сало

2000. Ferrari F1-2000

69/94

Фото: LAT Images

Міхаель Шумахер, Рубенс Баррікелло

2001. Ferrari F2001

70/94

Фото: LAT Images

Міхаель Шумахер, Рубенс Баррікелло

2001. Ferrari F2001

71/94

Фото: Ferrari Media Center

Міхаель Шумахер, Рубенс Баррікелло

2002. Ferrari F2001

72/94

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Міхаель Шумахер, Рубенс Баррікелло

2002. Ferrari F2002

73/94

Фото: LAT Images

Міхаель Шумахер, Рубенс Баррікелло

2003. Ferrari F2002

74/94

Фото: LAT Images

Міхаель Шумахер, Рубенс Баррікелло

2003. Ferrari F2003-GA

75/94

Фото: LAT Images

Міхаель Шумахер, Рубенс Баррікелло

2004. Ferrari F2004

76/94

Фото: LAT Images

Міхаель Шумахер, Рубенс Баррікелло

2005. Ferrari F2004M

77/94

Фото: Ferrari Media Center

Міхаель Шумахер, Рубенс Баррікелло

2005. Ferrari F2005

78/94

Фото: Bridgestone Corporation

Міхаель Шумахер, Рубенс Баррікелло

2006. Ferrari 248F1

79/94

Фото: Чарльз Коутс / LAT Images

Міхаель Шумахер, Феліпе Масса

2007. Ferrari F2007

80/94

Фото: Ендрю Ферраро / LAT Images

Кімі Райкконен, Феліпе Масса

2008. Ferrari F2008

81/94

Фото: Ендрю Ферраро / LAT Images

Кімі Райкконен, Феліпе Масса

2009. Ferrari F60

82/94

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Кімі Райкконен, Феліпе Масса, Лука Бадоер, Джанкарло Фізікелла

2010. Ferrari F10

83/94

Фото: Ендрю Ферраро / LAT Images

Фернандо Алонсо, Феліпе Масса

2011. Ferrari 150° Italia

84/94

Фото: LAT Images

Фернандо Алонсо, Феліпе Масса

2012. Ferrari F2012

85/94

Фото: Чарльз Коутс / LAT Images

Фернандо Алонсо, Феліпе Масса

2013. Ferrari F138

86/94

Фото: Аластейр Стелі / LAT Images

Фернандо Алонсо, Феліпе Масса

2014. Ferrari F14 T

87/94

Фото: Рейнер Ерхардт

Фернандо Алонсо, Кімі Райкконен

2015. Ferrari SF-15T

88/94

Фото: Аластейр Стелі / LAT Images

Себастьян Феттель, Кімі Райкконен

2016. Ferrari SF16-H

89/94

Фото: Pirelli

Себастьян Феттель, Кімі Райкконен

2017 (початок сезону). Ferrari SF70H

90/94

Фото: XPB Images

Себастьян Феттель, Кімі Райкконен

2017 (решта сезону). Ferrari SF70H

91/94

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Себастьян Феттель, Кімі Райкконен

2018 (перша половина). Ferrari SF71H

92/94

Фото: Зак Моге / LAT Images

Себастьян Феттель, Кімі Райкконен

2018 (фінал сезону). Ferrari SF71H

93/94

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

Себастьян Феттель, Кімі Райкконен

2019. Ferrari SF90

94/94

Фото: Ferrari

Себастьян Феттель, Шарль Леклер


джерело
noteyu

Галерея формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Італія 05.09.25 03 21 40
Найближчі перегони
практика 1
05 вересня 14:30 - 16:00
практика 2
05 вересня 18:00 - 19:30
практика 3
06 вересня 13:30 - 14:30
кваліфікація
06 вересня 17:00
ПЕРЕГОНИ
07 вересня 16:00
найближчі гран-прі
05 - 07 вересня 2025
Гран-Прі Італії Місцезнаходження: Монца, довжина траси 5793 м, дистанція Гран-Прі 306.720 км

19 - 21 вересня 2025
Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км

03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км

Календар 2025
Останні новини

У Ред Булл порівняли Аджара з легендою Формули-1 Гельмут Марко завжди вірив у потенціал пілота

Антонеллі - про контакт із Леклером: Наступного разу подумаю двічі Італієць вибачився перед колегою

Гамілтон отримає штраф на Гран-прі Італії Пілот порушив правило жовтого прапора

Гамілтон встановив новий антирекорд Семиразовий чемпіон світу давно не заїжджав на подіум

Марко прокоментував можливий перехід Аджара в Ред Булл після подіуму в Зандворті Функціонер намагається не зачаровуватися французом.

Глас народу
Гамілтон встановив новий антирекорд
Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin
Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після  внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині
Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»
А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше
А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Льюїс Гамілтон: «Це був вікенд, який хочеться забути. Невтішний результат»
Таке враження, що нервову поведінку червоного Льюїс нівелював під дощем, а в суху погоду взагалі нічого з ним не вийшло. Леклера лише проблеми Макса врятували.

29.07.2025 22:06Дима

Піастрі встановив рекорд Формули-1
Австрія чи Австралія? Не чує баба.

29.07.2025 06:12Дима

Ферстаппен розкритикував рішення відкласти гонку
Тоді б за перемогу Макс поборовся з Гамільтоном mocking

27.07.2025 22:08Дима

Тото Вольфф: Не впевнений, що рішення постачати двигуни в McLaren було правильним
для команди неприйнятно, а для бренду? Двигуни Мерседес виграють гонки))

22.07.2025 11:25helmut

Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило
100500 вони помилились мінімум на 1 коло та ще й гуму "софт" поставили. Але, якби не ця помилка, то може б Нііко не потрапив на подіум ...

11.07.2025 13:08noteyu

Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Як справи?
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(584.0)
 12 9
Ferrari
Ferrari
(260.0)
Mercedes
Mercedes
(248.0)
 1 5
Red Bull
Red Bull
(214.0)
 2 1
Williams
Williams
(80.0)
Aston Martin
Racing Bulls
Kick Sauber
Haas
Haas
(44.0)
Alpine
Alpine
(20.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Всі користувачі