Ретро Ф1: як у Toleman покарали Айртона Сенну

У 1984 році Айртон Сенна був відносно невідомим молодим бразильським гонщиком, що дебютував у Формулі 1. Він виступав у складі невеличкої стайні Toleman, якою володіли два брата — Тед і Алекс Тоулмени.

Айртон Сенна, Toleman TG184

Фото: Sutton Images

Сенна був обдарований. Він був дуже швидким й неймовірно зосередженим на своїй справі. Під зливою на Гран Прі Монако він фінішував другим і мало не вихопив перемогу в Алена Проста. У Сільверстоуні він фінішував третім за кермом боліда, значно менш потужнішого за грізний McLaren TAG-Porsche.

«Ми з командою Toleman з’явилися у Формулі 1 у 1981 році і заробили наші перші очки у 1983-му, — пригадує Пет Сімондс у подкасті Royal Automobile Club. — Сезон 1984 року вивів нас на космічну орбіту. Ми вигравали подіуми, і переважна заслуга в цьому належала Айртону. Ми стали серйозною командою».

У цей момент Сенна відчуває, що забагато віддав маленькій команді й розуміє, що йому ніколи не вдасться виграти гонку за кермом Toleman.

Айртон Сенна, Toleman TG184

Фото: Sutton Images

Вочевидь, феноменальний талант Сенни не залишився непоміченим. Ще за рік до того, бразилець брав участь у тестах Lotus, і Пітер Ворр, керівник команди Коліна Чепмена, стежив за успіхами Айртона. У липні 1984-го Ворр запросив Сенну на базу Lotus у Ваймондхемі і запропонував тому трирічну угоду на сезони 1985-87 років.

«Контракт Toleman з Айртоном був розрахований на 1984 і 1985 роки, — каже Сімондс. — Він мав ганятися за нас у 1985-му. Але без нашого відома він пішов на перемовини з Lotus і підписав з ними угоду».

Айртон Сенна радиться з інженерами Toleman

Фото: Sutton Images

Дійсно, співробітники Toleman, включно з директором команди Алексом Хокріджом, не знали про те, що робить молода зірка Ф1 за їхніми спинами. Насправді Хокрідж дізнався про перехід Сенни до Lotus найгіршим способом — з преси!

Lotus мала випустити прес-реліз у понеділок після Гран Прі Нідерландів (27 серпня 1984 року, за два тижні до Гран Прі Італії), але текст випадково потрапив до якогось журналіста, і той негайно оприлюднив новину, яка викликала гнів Хокріджа.

Айртон Сенна (Toleman) і менеджер Lotus Пітер Ворр

Фото: Sutton Images

«Хокрідж був ображений цією ситуацією, тому що ми були маленькою командою. Сезон 1984 року був для нас вирішальним. Тому, думаю, він почувався дуже ображеним, коли Айртон уклав угоду з Lotus, нічого не сказавши нам», — каже Сімондс.

Так, Сенна міг викупити свій контракт з Toleman, заплативши певну суму. Але Хокріджа розлютило те, що Айртон відчував себе вище правил і не обговорив цю ситуацію зі своїм роботодавцем. Для Хокріджа це було образливим порушенням угоди. Окрім того, це був удар по Toleman, яка втратила не лише Сенну як гонщика, але й значну частину довіри до нього.

«Хокрідж був босом команди, і він вирішив вилучити Айртона з Гран Прі, тому що той порушив умови контракту», — додає Сімондс.

Сенна приїхав до паддоку в Монці на Гран Прі Італії і з’ясував, що його машину віддали П’єрлуїджі Мартіні на весь вікенд…

Айртон Сенна, Toleman

Фото: Sutton Images

«Айртон скам’янів, коли дізнався, що його відсторонили від участі в Гран Прі, — каже Сімондс. — До сьогодні я залишаюся абсолютно впевненим, що це був справжній урок для Айртона. Я був його гоночним інженером і на Гран Прі, наступним за Монцою, я побачив, що він дійсно щось зрозумів. Думаю, він зрозумів, що незалежно від того, ким він був і який мав талант, він має підкорятися певним правилами й правильно поводити себе.

Думаю, він дійсно зрозумів це, але цей урок був важким для нього. Надалі наші відносини були іншими, більш ввічливими, так само, як і його з Алексом Хокріджем».

За кілька місяців потому Сенна здобув свої перші поули та перемоги за кермом чорно-золотистого Lotus.