На шляху до 1000: 400-й ГП – конфуз на старті і перемога Лауди

12-й із 16 етапів сезону Формули 1 1984 року відбувався на трасі Остеррайхринг в Австрії (нині там розташований Ред Булл Ринг). Пілоти McLaren Ален Прост та Нікі Лауда боролися за титул.

Проте поул дістався не їм, а Нельсону Піке на Brabham – 1.26,173. Прост програв йому лише 0,03 секунди, а Еліо де Анжеліс – 0,145. Лауда стартував четвертим. Слід також зауважити, що вперше з Гран Прі Монако 1967 року на старті не було жодного боліда з двигуном Cosworth V8, оскільки Стефан Йоханссон за кермом Tyrrell не подолав кваліфікацію, а Штефана Беллофа виключили з Гран Прі за використання у кваліфікації боліда легше дозволених 540 кілограмів.

Нельсон Піке, Brabham BT53 BMW

Фото: Sutton Images

На старті гонки царював хаос. Боліди розташувалися на решітці, тому запустили процедуру старту. Але Еліо де Анджеліс та Гюб Ротенгаттер підняли руки, чим подали сигнал про проблеми. Гоночна дирекція відкладала старт, проте в момент перемикання сигналу світлофору на жовтий сталося коротке замикання, і якийсь час горів зелений.

Частина пелотону стартувала, а інша засумнівалася і дочекалася жовтого. Дехто опинився у пастці позаду Lotus де Анджеліса.

Група з чотирьох гонщиків лідирувала, а Прост випередив Піке, Лауду та Айртона Сенну, який, до речі, стартував дев’ятим. Цю «гонку» зупинили червоними прапорами, щоб гонщики нарешті зрозуміли, що щось сталося на старті.

Айртон Сенна, Toleman TG184 Hart

Фото: Rainer W. Schlegelmilch

Через 15 хвилин перегони стартували вдруге. Прост ще раз здивував Піке, якого також ледь не випередив де Анджеліс. Проте гонщик Brabham швидко набрав швидкість, випередив болід McLaren перед першим поворотом і очолив гонку. На третьому місці опинився Патрік Тамбе.

Проте досить швидко у французів виникли проблеми з шинами, а Лауда випередив де Анджеліса і Воріка, який також вдало стартував, та почав наздоганяти дует лідерів.

Між Піке та Простом було дві секунди. На 27-му колі їх наздогнав Лауда. Проте одразу на машині де Анджеліса вибухнув двигун, але італієць, замість того щоб припаркувати болід на узбіччі, вирішив повернутися в бокси. По дорозі він оросив трасу мастилом, особливо поворот Rindt.

Нельсон Піке, Brabham BT53 BMW, Ален Прост, McLaren MP4/2 TAG

Фото: Rainer W. Schlegelmilch

Маршалам знадобився час, щоб повідомити про слизькі ділянки траси на 29-му колі, коли наблизились лідери. Піке послизнувся на цьому мастилі, але зберіг контроль над машиною. Проста чекала та сама доля, але не зміг втримати машину. З початку гонки в його коробці передач виникли проблеми із четвертою передачею, тому він вимушено у поворотах тримав руку на важелі.

Одною рукою Ален не зміг втримати болід на початку стартової прямої, тому двигун вимкнувся. Це був схід француза з дистанції. Другим став Лауда, а у Піке виникли проблеми із задніми колесами.

Австрієць легко наздогнав бразильця, але зачекав, поки стан покриття траси покращився, аби почати атакувати. На 34-му колі у першому повороті він пішов в атаку – безуспішно.

На початку 40-го кола Лауда спробував скористатися коловим Мікеле Альборето на Ferrari і знову атакував у першому повороті. НІкі випередив Нельсона у наступному повороті. Публіка, яка прийшла подивитися на можливу першу перемогу земляка, просто «вибухнула» від задоволення.

Нельсон Піке, Brabham BT53 BMW, Нікі Лауда, McLaren MP4/2 TAG

Фото: Sutton Images

Піке уповільнив темп, аби зберегти шини. Лауда дуже швидко відірвався від нього, але на 42-му колі вийшла з ладу коробка передач і застрягла на четвертій. Нікі уповільнився і підняв руку, сигналізуючи про це гонщикам, які наближалися позаду.

У 2016 році Лауда так розповів про ту гонку: «Я хотів припаркувати машину, а потім сказав самому собі, що до боксів занадто далеко. Я намагався перемкнути на іншу передачу. Раптом повернулася третя передача, четверта зламалася. Я знову сказав собі: «Тепер я можу повільно доїхати до боксів». Але, коли я майже наблизився до боксів, я подумав, що можу їхати з третьою та п’ятою передачами, тому поїхав далі, адже мені було ліньки йти».

Лауда не міг їхати швидко, тому хотів хоча б заробити хоч якісь залікові бали. Він очікував, що Піке відіграється за декілька кіл, але шоу наприкінці гонки було дивовижним. McLaren їхала так повільно, що навіть Джонатан Палмер легко його випередив, але Піке і його команда вважали, що лідер просто береже машину, як і зазвичай. Бразилець і не спробував наздогнати австралійця, оскільки вважав, що суперник пришвидшиться за потреби.

Нікі Лауда, McLaren MP4/2 TAG

Фото: Rainer W. Schlegelmilch

Зрештою Лауда фінішував першим з перевагою над Піке більш ніж у 20 секунд. Альборето піднявся разом із ним на подіум, а позаду четвертим неочікувано фінішував Тео Фабі. Останні місця у заліковій зоні зайняли Тьєррі Бутсен та Марк Зурер.

Лауда пригадує: «Ми з Піке пройшлися до самого подіуму. Він спитав у мене, як справи. Я відповів, що зламалася четверта передача. За його виразом обличчя я зрозумів розчарування втраченою можливістю, адже це могла бути його найлегша перемога, яка вирішила б долю титулу 1984 року. Це був найвдаліший Гран Прі, і добре, що це сталося в Австрії».

Завдяки перемозі Лауда вперше у сезоні очолив особистий залік і тримався там, поки не здобув третій титул чемпіона світу.

Поз.	Гонщик	Конструктор	Кола	Час, відставання
1	Нікі Лауда	McLaren TAG	51	1:21.12,851
2	Нельсон Піке	Brabham BMW	51	+23,525
3	Мікеле Альборето	Ferrari	51	+48,998
4	Тео Фабі	Brabham BMW	51	+56,312
5	Тьєррі Бутсен	Arrows BMW	50	+1 коло
6	Марк Зурер	Arrows BMW	50	+1 коло
7	Рене Арну	Ferrari	50	+1 коло
8	Франсуа Есно	Ligier Renault	49	+2 кола
9	Джонатан	RAM Hart	49	+2 кола
10	Ріккардо патрезе	Alfa Romeo	48	Нестача пального
11	Філіпп Айо	RAM Hart	48	+3 кола
12	Герхард Бергер	ATS BMW	48	Коробка передач
НФ	Патрік Тамбе	Renault	42	Двигун
НФ	Айртон Сенна	Toleman Hart	35	Тиск мастила
НФ	Найджел Менселл	Lotus Renault	32	Двигун
НФ	Ален Прост	McLaren TAG	28	Виліт з траси
НФ	Еліо де Анжеліс	Lotus Renault	28	Двигун
НК	Гууб Готенгаттер	Spirit Hart	23	+28 кола
НФ	Едді Чівер	Alfa Romeo	18	Двигун
НФ	Дерек Ворік	Renault	17	Двигун
НФ	Андреа де Чезаріс	Ligier Renault	15	Вприскування пального
НФ	Кеке Росберг	Williams Honda	15	Кермування
НФ	Жак Лаффіт	Williams Honda	12	Двигун
НФ	Йо Гартнер	Osella Alfa Romeo	6	Двигун
НФ	П'єркарло Чінзані	Osella Alfa Romeo	4	Коробка передач
НС	Манфред Внкельхок	ATS BMW		Коробка передач у розминці
НКВ	Стефан Йоханссон	Tyrrell Ford		Не кваліфікувався
Викл	Штефан Беллоф	Tyrrell Ford		Виключений

Айртон Сенна, Toleman TG184

1/12

Фото: Sutton Motorsport Images

Нельсон Піке, Brabham BT53 BMW

2/12

Фото: Sutton Motorsport Images

Айртон Сенна, Toleman TG184 Hart

3/12

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Нікі Лауда, McLaren MP4/2

4/12

Фото: Motorsport Туреччина

Рене Арну, Ferrari 126 C

5/12

Фото: Ерколь Коломбо

Еліор де Анжеліс, Lotus 95T

6/12

Фото: Sutton Motorsport Images

Айртон Сенна

7/12

Фото: XPB Images

Нельсон Піке, Brabham BT53 BMW, Нікі Лауда, McLaren MP4/2 TAG

8/12

Фото: Sutton Motorsport Images

Нельсон Піке, Brabham BT53 BMW, Ален Прост, McLaren MP4/2 TAG

9/12

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Нікі Лауда, McLaren MP4/2 TAG

10/12

Фото: LAT Images

Нікі Лауда, McLaren MP4/2 TAG

11/12

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Нельсон, Піке Нікі Лауда, Мікеле Альборето

12/12

Фото: Motorsport Туреччина