На шляху до 1000: 200-й ГП – перемога Стюарта у Князівстві

На шляху до 1000: 200-й ГП – перемога Стюарта у Князівстві

09.04.19 12:20

З нагоди 1000-го Гран Прі Motorsport.com пригадує ювілейні етапи в історії чемпіонату світу Формули 1. Ось таким був Гран Прі Монако 1971 року – 200-й етап.

Гран прі Монако був третім етапом чемпіонату 1971 року. Чемпіон світу 1969 року Джекі Стюарт перед гонкою у Монте-Карло був єдиним, хто піднявся на подіум двох попередніх Гран Прі сезону. У боротьбі з пілотом Ferrari Жакі Іксом гонщик Tyrrell здобув яскраву перемогу у парку Монтжуїк.

Особливістю етапу в Монако було обмеження стартової решітки 18 гонщиками, тому кваліфікація була досить важливою для 23 пілотів. Практика у четвер була зіпсована опадами настільки, що гонку підтримки Ф3 скасували.

Побоюючись, що у суботу знову трасу заливатиме дощ, гонщикам дозволили провести кваліфікацію по сухій трасі напередодні у п’ятницю. Стюарт повторив рекорд траси, встановлений роком раніше Йохеном Ріндтом – 1.23,200. Він привіз більш ніж секунду суперникам. На Ferrari Маріо Андретті виникли проблеми з постачанням пального, що призвело до встановлення 20 результату – американець не кваліфікувався.

Маріо Андретті, Ferrari 312B

Фото: Rainer W. Schlegelmilch

У день гонки, 23 травня, траса була сухою, хоча певні хмари на небі нічого доброго не віщували. Стюарт зберіг перше місце, а Грем Хілл, який перемагав у Монако вже п’ять разів, зачепив внутрішній металевий відбійник у повороті Bureau de Tabac і розбив свій Brabham.

Стюарт дуже швидко відривався від суперників та навіть встановив рекорд траси у гонці – 1.22,200. Тому основна увага була прикута не до нього.

Саме Ронні Петерсон творив основну шоу-програму перегонів. Він стартував восьмим за кермом March і вже на першому колі опинився на п’ятому місці і почав атакувати Педро Родрігеса. Мексиканець екстремально пізно загальмував у повороті Gazomètre (який у 1973 році трансформувався у повороти La Rascasse та Antony Noghès), тому був вимушений завчасно заїхати за свіжими шинами та пропустив Ронні.

Джекі Стюарт, Tyrrell 003

Фото: LAT Images

Поки Стюарт комфортно очолював пелотон, також зав’язалась битва за сьому позицію з семи гонщиків. Серед них були швейцарець Крей Регаццоні та швед Рейне Віселль. Останній не помітив, що його атакує Клей. Регаццони намагався уникнути контакту і опинився на тротуарі. Обидва зійшли з різницею в одне коло через пошкодження машин, хоча не відомо, чи пошкодились вони у момент контакту.

А Петерсон на 30-му колі швидко випередив Ікса, який перебував на третьому місці, а в наступному повороті і Зіфферта та вийшов на друге місце, програючи Стюарту 17 секунд. Швед так і не зміг скоротити відставання.

Решта гонки запам’ятається вильотом з траси Жан-П’єра Бельтуаза у шикані, що дозволило Емерсону Фіттіпальді піднятися на шосте місце. Згодом на машині Зіфферта через витік впав тиск мастила, тому останнє місце на подіумі зайняв Ікс. Шотландець того року виграв 6 з 11 Гран Прі і вдруге став чемпіоном.

Поз. Гонщик Конструктор Кола Час, відставання
1 Джекі Стюарт Tyrrell Ford 80 1:52.21,3
2 Ронні Петерсон March Ford 80 25,6
3 Жакі Ікс Ferrari 80 53,3
4 Денні Х'юм McLaren Ford 80 1.06,7
5 Емерсон Фіттіпальді Lotus Ford 79 1 коло
6 Рольф Штоммелен Surtees Ford 79 1 коло
7 Джон Сьортіс Surtees Ford 79 1 коло
8 Анрі Пескароло March Ford 77 3 кола
9 Педро Родрігес BRM 76 4 кола
10 Тім Шенекен Brabham Ford 76 4 кола
НФ Йо Зіфферт BRM 58 Витік мастила
НФ Жан-П'єр Бельтуаз Matra 47 Диференціал
НФ Кріс Еймон Matra 45 Диференціал
НФ Клей Регаццоні Ferrari 24 Аварія
НФ Пітер Гетін McLaren Ford 22 Аварія
НФ Рейне Віселль Lotus Ford 21 Вальниця маточини заднього колеса
НФ Франсуа Север Tyrrell Ford 5 Аварія
НФ Грем Хілл Brabham Ford 1 Аварія
НКВ Хоуден Генлі BRM Не кваліфікувався
НКВ Маріо Андретті
Ferrari Не кваліфікувався
НКВ Нанні Галлі March Alfa Romeo Не кваліфікувався
НКВ Алекс Солер-Ройж March Ford Не кваліфікувався
НКВ Скіп Барбер March Ford Не кваліфікувався

Скіп Барбер, March 711 Ford

1/33

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Пітер Гетін, McLaren M14A Ford

2/33

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Грем Хілл, Brabham BT34 Ford

3/33

Фото: LAT Images

Маріо Андретті, Ferrari 312B

4/33

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Емерсон Фіттіпальді, Lotus 72D Ford

5/33

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Емерсон Фіттіпальді, Lotus 72D Ford

6/33

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Рольф Штоммелен, Surtees TS9 Ford

7/33

Фото: LAT Images

Джекі Стюарт

8/33

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Клей Регаццоні

9/33

Фото: Grand Prix Photo / xpb.cc

Грем Хілл

10/33

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Клей Регаццоні

11/33

Фото: Grand Prix Photo / xpb.cc

Джекі Стюарт, Tyrrell 003

12/33

Фото: Sutton Motorsport Images

Жакі Ікс, Ferrari 312B2

13/33

Фото: LAT Images

Джекі Стюарт, Tyrrell 003

14/33

Фото: Sutton Motorsport Images

Джекі Стюарт, Tyrrell 003

15/33

Фото: LAT Images

Джекі Стюарт, Tyrrell 003

16/33

Фото: LAT Images

Пітер Гетін, McLaren M14A Ford

17/33

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Джекі Стюарт, Tyrrell 003

18/33

Фото: Sutton Motorsport Images

Рольф Штоммелен, Surtees TS9 Ford

19/33

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Джекі Стюарт, Tyrrell 003

20/33

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Рольф Штоммелен, Surtees TS9 Ford

21/33

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Джекі Стюарт, Tyrrell 003

22/33

Фото: LAT Images

Кріс Еймон, Matra MS120B

23/33

Фото: Ерколь Коломбо

Джекі Стюарт, Tyrrell 003

24/33

Фото: Sutton Motorsport Images

Емерсон Фіттіпальді, Lotus 72D Ford

25/33

Фото: Ерколь Коломбо

Франсуа Север Tyrrell 002

26/33

Фото: LAT Images

Анрі Пескароло, March 711 Ford

27/33

Фото: LAT Images

Франсуа Север Tyrrell 002

28/33

Фото: Sutton Motorsport Images

Ронні Петерсон, March 711

29/33

Фото: Sutton Motorsport Images

Джекі Стюарт, Tyrrell 003

30/33

Фото: Ерколь Коломбо

Переможець Джекі Стюарт, Tyrrell 003, отримує пляшку Coca-Cola від механіка Tyrrell Річарда Хілла

31/33

Фото: Sutton Motorsport Images

Джекі Стюарт, Tyrrell 003

32/33

Фото: LAT Images

Джекі та Елен Стюарти

33/33

Фото: LAT Images


джерело
noteyu

Флуділка формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Австралія 06.03.26 50 10 20
Найближчі перегони
практика 1
06 березня 03:30 - 05:00
практика 2
06 березня 07:00 - 08:30
практика 3
07 березня 03:30 - 04:30
кваліфікація
07 березня 07:00
ПЕРЕГОНИ
08 березня 06:00
найближчі гран-прі
06 - 08 березня 2026
Гран-Прі Австралії Місцезнаходження: Мельбурн, довжина траси 5303 м, дистанція Гран-Прі 307.574 км

13 - 15 березня 2026
Гран-Прі Китаю Місцезнаходження: Шанхай, довжина траси 5451 м, дистанція Гран-Прі 305.066 км

27 - 29 березня 2026
Гран-Прі Японії Місцезнаходження: Сузука, довжина траси 5807 м, дистанція Гран-Прі 307.471 км

Календар 2026
Останні новини

Алекс Данн: Покинути академію McLaren було правильним рішенням 20-річний ірландський пілот не сумнівається в цьому

Олівер Берман: Відчуваю, що добре справляюся з роллю лідера Haas Пілот Haas оцінив свої виступи минулого сезону

Себастьян Буемі: Марко робив речі, яких не робив до нього ніхто Пілот симулятора Red Bull оцінив вклад Гельмута Марко в розвиток команди

Юкі Цунода: Вдячний Honda за підтримку протягом всіх цих років Колишній пілот Red Bull подякував японській компанії

Нова команда Ф1 представила ліврею на перші тести сезону-2026 Каділлак представив дизайн, з яким з’явиться у Барселоні наприкінці січня

Глас народу
Фредерік Вассер: Мені не подобається, що постійно критикують технічного директора Ferrari
Але коли вони ще виправляли болід, то він ставав лише гірше. Тому його справедливо гноблять, як на мене.

10.01.2026 20:16Дима

Чотири команди ризикують залишитися без двигунів у сезоні-2026
1. Як вони можуть знати? Не те що спільного, а взагалі жодного виїхду ще не було. 2. Ф1 - змагання найкращих заради прогресу. Придумали щось нове - їх заслуга, не можна забороняти заднім числом. У Фур скільки чітерські двигуни були? 2 сезони, хоч їм це і не допомогло з їх опущеними стратегами та лажжаючим Себом.

24.12.2025 19:46Дима

Фредерік Вассер звернувся до Гамілтона після різких слів: «Треба заспокоїтися»
Якщо у відповідальні моменти у ваших болідах не будуть вимикатись двигуни, то й не буде ніяких різких слів.

25.11.2025 06:22Дима

У Формулі-1 планують привести тривалість гонок до єдиного стандарту
Якийсь зуд у всіх місцях одразу. Якщо все працює добре -- не чіпайте.

09.11.2025 13:04noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
перетворюють спорт на шоу

06.11.2025 12:12noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
Замість конкуренції виробників вводять тупі штучні правила.

05.11.2025 20:13Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1
Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф
Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона
Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри. 

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду
Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі
Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Як справи?
  • noteyu:   У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
    30.11.25 19:44
  • noteyu:   maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
    29.11.25 22:02
  • maxizh:   Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
    29.11.25 17:02
  • noteyu:   У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
    29.11.25 16:49
  • Дима:   В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
    22.11.25 16:29
  • Дима:   Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
    08.11.25 18:40
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Ferrari
Ferrari
(0.0)
Audi
Audi
(0.0)
Cadillac
Cadillac
(0.0)
Red Bull
Red Bull
(0.0)
Haas
Haas
(0.0)
Williams
Williams
(0.0)
Alpine
Alpine
(0.0)
Mercedes
Mercedes
(0.0)
McLaren
McLaren
(0.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі