Як поліпшити Ф1: маніфест гонщиків
28.06.19 21:25
Пілоти Формули 1 розповіли, що треба зробити, щоб підвищити видовищність гонок.
Минулого тижня Льюїс Хемілтон назвав винних у тому, що Гран Прі Франції став нудним. На його думку, винні в цьому не гонщики, а боси чемпіонату.
Спортивний бос Ф1 Росс Браун заявив, що гонщиків будуть залучати до процесу написання правил. Також він сказав, що з нетерпінням чекає можливості поспілкуватися з Хемілтоном на цю тему.
Перед Гран Прі Австрії гонщики розповіли, що, на їхню думку, потрібно зробити в першу чергу.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15
Фото: Andy Hone / LAT Images
Після переходу на новий регламент в 2017-му з'ясувалося, що нинішнє покоління машин - найшвидше в історії Формули 1. Однак Макс Ферстаппен підкреслив: приємно бити рекорди кола, але в той же час є і більш вагомі аргументи на користь уповільнення машин.
Ферстаппен сказав: «Було б чудово, якщо ми поїдемо лише на одну-дві секунди на колі повільніше, але зможемо переслідувати один одного в гонці. Тут справа не тільки в машині. Шини ж перегріваються, і тоді машина ковзає.
Тут справа в двох чинниках: машина, стосовно якої треба придумати інший спосіб генерування притискної сили, щоб можна було переслідувати один одного, і шини. Крім того, розриви між моторами занадто великі. Зменшити розриви можна шляхом спрощення моторів. Так розумію, ми залишимося з гібридними моторами. Але можна зробити й інакше, краще».

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10
Фото: Gareth Harford / Sutton Images
Хемілтон - один із багатьох гонщиків, які вважають, що шинникам треба підготувати таку гуму, на якій можна весь час атакувати, замість того щоб економити її ресурс і прагнути реалізувати тактику одного піт-стопа. Разом з тим він підкреслив: спроби перейти на шини сезону-2018 упродовж сезону - на що в результаті не пішли, - що в теорії могло б перервати домінування Mercedes, стали б поганим рішенням.
Хемілтон сказав: «Минулого сезону доводилося стежити за температурою гуми. Це означало, що доводилося часто скидати швидкість, а гума все одно пузирилася. Було набагато гірше.
Те, що я зробив минулої гонки або в Монреалі, де мені вдалося тиснути на Себа протягом усієї гонки, в 2018-му було б неможливо. Ось ще один приклад того, як різні команди переслідують різні цілі в своїх особистих інтересах, а не в інтересах спорту.
Треба прагнути розвивати шини, які добре спрацювали в Монреалі, саме в цьому напрямку. Якби було більше гонок, де ми довше могли б атакувати завдяки меншому зносу шин - навіть меншому, ніж в Монреалі, - це було б здорово».

Концепт боліда 2021 року
Фото: FIA
В Ф1 відклали публікацію фінальної версії регламенту сезону-2021. Повний набір правил опублікують не раніше жовтня 2019 року.
На думку Ніко Хюлькенберга, необхідно радикально змінити саму концепцію машини Ф1. Він сказав: «Найважливіше - вдало обрати аеродинаміку, щоб отримати цікаві гонки. Потрібні менш чутливі машини і такі, які створюють позаду менше турбулентності. Інше питання, як це зробити.
Знаю, хочуть знизити ефективність антикрил, але підвищити ефективність днища, щоб за зчеплення з асфальтом відповідало воно. Зараз мені здається, що переслідувати суперника як ніколи важко. Особливо якщо їхати в безпосередній близькості від нього, в п'яти десятих секунди.
Якщо суперник попереду почне ковзати або помилиться, той, хто його переслідує, зіткнеться зі стрімким падінням притискної сили. Тоді доводиться скидати газ, щоб не вилетіти. Це все одно що взяти й вирвати підлогу під ногами».

Себастьян Феттель, Ferrari SF90 попереду Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10
Фото: Steve Etherington / LAT Images
Після штрафу в Канаді Феттель заявив, що Ф1 «вже не та», не така, яку він вперше полюбив. Він також пожартував, що треба «спалити правила і написати їх наново», і вже серйозно підкреслив, що правила треба спростити.
Феттель сказав: «У нас стільки правил намагаються викласти в письмовій формі, що багато з них взагалі не можна викласти на папері. І виникає плутанина.
Не думаю, що є інший вид спорту, де описується кожен окремий випадок. Всі випадки відрізняються один від одного, а в нашому спорті, вважаю, особливо складно прописати кожен окремий випадок і на основі цього виробити правила.
Правила треба спростити, а гонщикам - дати свободу ганятися. Ось це мені сподобалося б».

Система DRS Scuderia Toro Rosso STR14
Фото: Erik Junius
Ландо Норріс був одним із небагатьох, хто розвеселив глядачів на Гран Прі Франції, коли на одному колі його пройшли Даніель Ріккардо, Кімі Райкконен і Хюлькенберг. На машині Норріса виникли проблеми з гідравлікою, і він змушений був зрізати шикану, коли боровся з Ріккардо. Він сказав, що заклики прибрати шикану були неправильними, оскільки в цьому випадку гонка стала б ще нуднішою.
«Тоді на трасі залишилася б лише одна зона DRS, де було б дуже легко обігнати, - сказав Норріс. - Якщо вже ти борешся з кимось, хочеться саме боротьби, а не просто чекати, поки суперник вб'є свої шини, і потім обганяти його на прямій.
Хочеться ж цікавих гонок, боротьби колесо в колесо, змагатися, хто пізніше загальмує, хто краще пройде поворот і таке інше».
Серхіо Перес сказав, що Ф1 «не в кризі», але визнав, що багато хто, ймовірно, втрачає до неї інтерес. На його думку, неймовірно щільний бій у групі середняків потрібно якимось чином перенести на групу лідерів.
В особистому заліку відрив Хемілтона від Валттері Боттаса становить 36 очок. У той же час така велика відстань дозволяє вмістити в таблиці всіх гонщиків з шостого по 17-те місце.
Перес сказав: «Проблема в топ-командах, в тому, який у них відрив. Весь пелотон має стати щільнішим. В усіх мають бути рівні можливості, щоб багато команд мали можливість перемогти.
Для цього можна зробити правила трохи складнішими, і тоді великих розривів між командами не буде».
Грожан же заявив, що «тільки гонщики» знають, що треба зробити, щоб поліпшити гонки. Він сказав: «За останні 80 етапів Перес один або два рази побував на подіумі. В іншому це хлопці в червоному, сріблястому й синьому».
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





