Шпаргалка до змін правил Формули 1 2019 року: штрафи та прогрівочне коло

Одним із недоліків гібридної ери стали божевільні штрафи на стартовій решітці за заміну елементів силової установки.

Іноді штрафи сягали втрати більше 100 місць на старті. Уболівальники не розуміли хто і де має стартувати. Це примусило керівництво Ф1 спростити покарання.

Торік це призвело до того, що гонщик який отримував штраф у більш ніж 15 місць мав стартувати останній. Це покращило ситуацію.

Проте за вікенд таких гонщиків бувало декілька, тому вище стартував той пілот, який раніше виїхав із новими елементами двигуна. Через це у п’ятницю вранці перед початком практики на виїзді із піт-лейн вишиковувалась черга.

Аби примусити таких гонщиків змагатися у кваліфікації, знову змінили систему штрафів на стартовій решітці. Цього року, якщо декілька гонщиків матимуть штраф більш ніж у 15 місць, вище стартуватиме той, хто краще кваліфікувався.

FIA пояснила, що будь-які гонщики, які не подолають 107%, але будуть допущені до гонки, стартуватимуть останніми позаду «штрафників».

За певних обставин, наприклад, заміна боліда чи зміна налаштувань, гонщик має стартувати з піт-лейн.

За старими правилами такі пілоти не виїжджали на трасу, аби відчути хоча б стан покриття. Вони навіть не виїжджали на прогрівочне коло.

У 2019 році ситуація зміниться. Боліди, які стартують із піт-лейн, можуть виїхати на трек після проїзду повз виїзд із піт-лейн останнього гонщика зі стартової решітки.

Після завершення кола пілот має заїхати назад на піт-лейн і розпочати гонку з її кінця, як і раніше.