Renault: Команди-В несуть небезпеку для концепції Ф1 2021 року

Ferrari постачає Haas окрім силової установки ще низку вузлів, тому американській команді не потрібно займатися проектуванням і зборкою, а Toro Rosso, молодша стайня Red Bull, використовує багато компонентів від минулорічного RB14.

Окрім цих прикладів «В-команд», як їх охрестили, існують побоювання, що великі колективи можуть отримувати допомогу від своїх клієнтів або партнерів, які надаватимуть власні ресурси для дослідницьких робіт.

FIA раніше повідомляла, що пильно стежить за цим, оскільки Формула 1 готується до введення обмежень на витрати й інші обмеження ресурсів із 2021 року.

Керівний директор Renault F1 Сіріль Абітбуль, коментуючи питання небезпеки зв’язку топ-команд з меншими колективами в інтерв’ю Motorsport.com, сказав: «Цю тему можна обговорювати годинами. Вже зараз для такої команди, як ми, складно конкурувати із трьома найкращими, які мають приблизно на 30 % більше ресурсів, ніж ми».

«Якщо вони здатні об’єднати свої ресурси з іншими командами або отримати зиск від співпраці в умовах бюджетного обмеження, то це проблема для нас і проблема для щонайменше двох інших команд у пелотоні», — сказав він.

Це натяк на McLaren і Williams, які минулого року приєдналися до Renault, початково відмовившись зберегти для Racing Point комерційні права Force India, коли команда із Сільверстоуна опинилась під керівництвом тимчасової адміністрації.

Це було на фоні побоювань, що Racing Point налагодить більш тісні зв’язки з Mercedes.

Абітбуль сказав, що в Renault залишилися незадоволені відповіддю від розробників регламенту щодо того, як бути зі співпрацею команд у 2021 році, і попередив, що це може стати проблемою для нового учасника, що виявить бажання прийти до Ф1 і бути конкурентним.

«Це серйозна тема, тому що є три топ-команди, і такий стан речей може залишитися назавжди, — пояснив він. — Можливо, будь-якому новому учаснику доведеться змиритися з тим, що він не може бути конкурентним.

Ми дуже обережні у відношенні до того, що хочемо зробити у 2021 році. Ми не впевнені в гарантіях і засобах стримування, які були висунуті.

Ми продовжимо працювати з керівними органами, щоб, сподіваюся, домогтися більш задовільного результату».

У свою чергу, коментуючи цю ситуацію, керівники Red Bull і Ferrari Крістіан Хорнер і Маттіа Бінотто заявили, що підтримують поточну модель Формули 1.

Вони сказали, що від таких домовленостей виграють невеличкі команди, і в якості підтвердження навели приклад Haas.

«Доступність Ф1 дуже висока, — сказав Хорнер. — Зрештою, існує розумний компроміс між необхідністю бути повноцінною командою розробників і можливістю купляти деякі деталі».

Бінотто зазначив, що «існуюча модель — правильна» і це добра річ для Формули 1.

«Якщо існують якісь побоювання, ми маємо зрозуміти, що це таке і впевнитися, що ми їх зменшимо або уникнемо», — додав він.