Перша перемога чемпіона, +50 Антонеллі і літня перерва у Формулі-1

Відбулася гонка Формули-1 у рамках Гран-прі Угорщини. Останній етап перед літньою паузою подарував першу цього року перемогу чемпіона Ландо Норріса, а також цікаву боротьбу стратегій.

Перший поул не Мерседеса

Це мало рано чи пізно статися. Вперше у сезоні кваліфікацію виграв не представник Мерседес. Це могло статися ще в Монако, Австрії чи Великій Британії, але Джодж Расселл і Андреа Кімі Антонеллі постійно знаходили можливість забрати поул то у Феррарі, то у Ред Булл з Макларен.

Цього разу все вказувало на перевагу Феррарі, однак у неймовірній спробі Ландо Норріс оформив перемогу і перервав суботнє домінування Мерседес. У 2026 році шість поулів у Антонеллі, чотири – у Расселла і одна перша позиція у чинного чемпіона.

Для Ландо це перший поул з етапу в Лас-Вегасі у 2025 році і 17-й у кар'єрі.

Оновлення Макларена спрацювали

Останні гран-прі Макларен регулярно оновлював болід і обіцяв дати боротьбу не лише Феррарі, а і навіть Мерседес. Траса в Угорщині вже традиційно підходить і машинам Макларен, і Ландо Норрісу. Чинний чемпіон стартував з поулу не надто вдало і пропустив напарника Оскара Піастрі, проте гоночний темп і випадок допомогли британцю здобути перемогу.

Норріс справді був швидшим за конкурентів і справедливо виграв, проте сам гонщик визнав, що далі в сезоні, швидше за все, не буде таких зручних для Макларен трас і Мерседес поверне перевагу. Команда безперечно досягла прогресу і може спокійно готуватися до другої частини сезону. Ні Макларен, ні Норріс свої титули не захистять, але вже можуть легше проводити другу частину чемпіонату і думати над машиною для наступного сезону.

У цій ситуації трохи шкода Оскара Піастрі. Є враження, що ми побачили найкращого австралійця цього сезону. Оскар класно стартував з третього місця і вийшов у лідери, а потім утримував Норріса позаду. Все зіпсувала невелика драма з піт-стопами і колові, а саме Карлос Сайнс. Дивна помилка досвідченого іспанця, який відставав на коло і так невдало пропустив Піастрі, що вдарив його в колесо.

Оскар не тільки втратив час і дозволив Ландо перехопити лідерство, а й зійшов через поломку (можливо, після удару в машину Сайнса). Звичайно, це не драма напарників Макларен зразка минулого сезону, але Піастрі втратив хороший шанс на подіум і навіть на перемогу.

Класна гонка і прорив Ферстаппена

Непроста траса в Угорщині зазвичай дарує вболівальникам гарні гонки – переважно за рахунок різноманітності стратегій. За останні роки ми бачили різні рецепти успіху на Хунґароринзі – від одного піт-стопу до трьох зупинок для пілота. Цей етап не став винятком, і ще під час перегонів було незрозуміло, що дасть найкращий результат.

Макс Ферстаппен продовжує жорстко критикувати машину Ред Булл, але клас пілота і правильна стратегія дозволили компенсувати відставання у потужності і фінішувати другим при старті четвертим. До речі, Макс може довго сварити машину і команду, але тричі за чотири останні гонки 4-разовий чемпіон закінчив на подіумі, а на минулому етапі у Великій Британії міг бути у трійці, якби не виліт з траси наприкінці заїзду.

Зрозуміло, що Макс звик лише перемагати чи боротися за перемоги, проте Ред Булл явно не такий слабкий, як описує гонщик, який поки що не підтвердив, чи залишиться він у складі Биків на 2027 рік.

Острів невезіння

Якщо у Формулі-1 є острів невезіння, то на ньому живе Джордж Расселл. У пілота Мерседес виникають проблеми чи не на кожному етапі. То зламається батарея, то через помилку в налаштуванні двигуна пілот втрачав швидкість на прямих, то Расселла виб'є з траси Льюїс Гамілтон. А в Угорщині на старті двигун на машині британця перейшов у режим «не заглухнути», що відкинуло гонщика на останнє місце. З нього Джордж пробився на 7-му позицію, але знову втратив очки відносно Антонеллі.

Getty Images/Global Images Ukraine

Поруч з Расселлом на острові міг би опинитися Гамілтон. Пілота Феррарі в останніх перегонах переслідують 5-секундні штрафи. В Угорщині Гамілтона оштрафували за перевищення швидкості на піт-лейн, що завадило Льюїсу поборотися з Антонеллі за третє місце і очки у загальному заліку.

Правда, тут потрібно розібратися, на кому вина в постійних помилках Гамілтона з обмеженням швидкості при заїзді в боксах і жовтими прапорами/машиною безпеки. Можливо, річ у налаштуваннях ліміту швидкості, який встановлюють інженери Феррарі.

Несподіване повернення

Перед стартом гонки Формула-1 оголосила про повернення у календар цього сезону етапу в Малайзії (2-4 жовтня). Для Ф-1 рідкість, коли в ході чемпіонату відбуваються такі перестановки, але виходу керівництво не мало. Цікаво, що гонка на автодромі Сепанг у Малайзії називатиметься Гран-прі Бахрейну – очевидно, це пов'язано з комерційними питаннями і виплатами компенсацій за відміну гонок.

Тепер у календарі 23 етапи і скасований Гран-прі Саудівської Аравії, але Ф-1 спробує знайти можливості у тій чи іншій формі повернути саудівський етап і провести заплановані 24 гонки.

Загальний залік

На перерву пілот Мерседес Андреа Кімі Антонеллі йде лідером з великою перевагою над Льюїсом Гамілтоном у 50 очок. Ще на 9 пунктів менше у Джорджа Расселла, якому дуже потрібна пауза.

Знову не можна пройти повз результати пілотів Рейсінг Буллз: Ліам Лоусон сьомий етап поспіль завершує в очках, а Арвід Ліндблад вшосте фінішує в топ-10. Молодші Бики займають 5-те місце у Кубку конструкторів і є найкращою командою після великої четвірки.

Крім того, перші для себе очки в сезоні набрав Ніко Гюлькенберг, а Ауді тепер має 12 балів у чемпіонаті, скорочуючи відставання від Хаас.

У хорошому настрої у відпустку йде Астон Мартін. Великий пакет оновлень машини зробив команду не найповільнішою у чемпіонаті. Астон Мартін поїхав швидше за Каділлак і Вільямс, а Ленс Стролл на фініші несподівано випередив Фернандо Алонсо.

Стабільна боротьба за очки для канадця та іспанця вже не виглядає фантастикою у другій частині сезону.