Напередодні ГП Франції: забуті мрії

Історія з переможцем Гран Прі Канади ще незавершена. Формально FIA та стюарди ще мають розглянути епізод, який призвів до штрафу Себастьяна Феттеля. Виграв німець чи ні? А яке це має значення, якщо відверто?

У Монреалі Скудерія не мала шаленої переваги над Mercedes. Червоний болід із низьким лобовим опором мав деяку перевагу лише у кваліфікації - але навіть при цьому Феттелю довелося дуже постаратися, щоб зібрати докупи ціле коло.

На гоночній дистанції Льюїс Хемілтон взагалі нічого не програвав у темпі, а на другому відрізку майже миттєво скоротив своє відставання на гумі Hard та почав пресингувати німця. Той зробив помилку - це точно. А от чи втратив перемогу - ще питання.

Себастьян Феттель, Ferrari, переставляє таблички перед болідами

Фото: Steve Etherington / LAT Images

Як би там не було, у Скудерії не було переваги на тій трасі, де вона почувалася комфортно. Навіть можна пригадати Бахрейн, де у кваліфікації у Ferrari була перевага, але на гоночній дистанції Хемілтон переграв Феттеля, який - знову ж таки - помилився, і його розвернуло. Збіг?

Якщо брати лише теорію, то дуже важко повірити в те, що у Ferrari будуть якісь шанси у Франції. Скоріше, тут вже треба пригадувати Red Bull, яка знову замінить двигун. Вже зрозуміло, що вона не зважатиме на штрафи наприкінці сезону, оскільки намагається значно додати цього року, щоб мати вищі шанси вже у 2020-му.

До чого призведуть оновлення Honda у Франції? Макс Ферстаппен каже, що незначний прорив може допомогти команді одразу значно додати. Так би мовити, завдяки деталям можна буде розкрити потенціал боліда. Але це лише слова, яких у Формулі 1 дуже багато, а реальних справ набагато менше. Втім, це не означає, що дива точно не станеться…

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Фото: Steven Tee / LAT Images

Якщо Mercedes буде у власній лізі, то питання інтриги багато в чому буде залежати від Валттері Боттаса. Всі пам’ятають дуже гарний початок сезону від фінського пілота, який намагається тримати темп напарника, але у попередніх гонках він вже трохи відпав. Хоча 29 очок відставання - це вже не зовсім «трохи».

Боттас програє Хемілтону вже тричі поспіль. Але найприкріше те, що він вже двічі не фінішував хоча б другим, а в Канаді відверто провалився - з власної провини. От і отримав в результаті програш, який перевищує вартість однієї перемоги. Тепер треба чекати помилок від Хемілтона, але незрозуміло, чи можливо це взагалі.

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

Фото: Zak Mauger / LAT Images

З точки зору інтриги у вболівальників Ф1 у Франції будуть дві мрії: диво від Ferrari та відродження Боттаса. Чи справдиться хоча б одна із них - скоро дізнаємося.

У середній групі ситуація продовжує змінюватися від гонки до гонки. У Канаді до нас повернулася Renault, яка, дуже схоже на те, оговталася від пробуксовки на старті сезону.

Таке рідко трапляється, але гонщики Renault могли боротися з Red Bull навіть у кваліфікації. З гонкою було складніше, оскільки Ферстаппен мав вищий темп, а П’єр Гаслі… Француз знову виступив нижче планки Red Bull, що йому бажано змінити вже на домашньому етапі. Але такий самий домашній етап буде і в Renault, яка готує оновлення боліда.

Даніель Ріккардо, Renault R.S.19, Ніко Хюлькенберг, Renault R.S. 19, картатий прапор

Фото: Simon Galloway / Sutton Images

Французька команда мала проблеми з надійністю на старті чемпіонату, але поступово додала. Становище ускладнюється тим, що це висновок лише з одного етапу. Renault бажала міцно закріпитися на четвертому місці, але навіть попри успіх у Канаді ще рано про це говорити.

Разом з проривом Renault в Канаді ми також побачили деякі падіння. Наприклад, у Haas справи знову пішли шкереберть. Коли здається, що американська команда вже випробувала на собі всі види невдач, один із її пілотів розбиває машину у Q2 та заважає завершити коло іншому… Час йти до ворожки.

Кевін Магнуссен та Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

Фото: Simon Galloway / Sutton Images

Разом із Renault паралельно додає і McLaren, яка використовує такий самий двигун. Саме команда з Вокінга випереджає Renault у Кубку конструкторів. І вона так само могла б гарно виступити у Канаді, якби не проблеми. На етапі у Франції ми знову побачимо боротьбу цих колективів та побачимо, чиє шасі працює краще.