Леклер: Тактика стримування Боттаса була правильною для Ferrari

Леклер посідав третє місце на перших колах гонки в Шанхаї, але за наказом команди з боксів пропустив Феттеля. Після цього монегаск програв позицію ще й Максу Ферстаппену, який раніше провів свій перший піт-стоп.

Леклер їхав позаду Ферстаппена на другому відрізку, який у Ferrari зробили максимально довгим. Леклер і вдруге побував у боксах пізніше за інших, після чого відставання від Ферстаппена стало вже таким, що наздогнати його було неможливо.

Леклер сказав після гонки: «Якщо тримати в умі тільки мою гонку, то, звичайно, мені слід було раніше зупинятися в боксах.

Але якщо тримати в умі гонку команди - думаю, вони все правильно зробили, намагаючись у такий спосіб пригальмувати Mercedes, щоб Себ під'їхав. Упевнений, це і було метою.

Це не спрацювало, але мета була такою. Принаймні, ми спробували».

Керівник Ferrari Маттіа Бінотто сказав, що Леклер має моральне право відчувати «засмучення» після гонки, враховуючи розвиток подій у ній.

Бінотто пояснив, що Леклеру наказали пропустити Феттеля з тієї причини, що гонщики Mercedes відривалися і в команді хотіли дати шанс німцеві відкрити погоню.

За словами Леклера, він не стане робити «дурних коментарів» стосовно командної тактики Ferrari, оскільки ще не бачив даних і не спілкувався з інженерами.

Однак Шарль, відповідаючи на питання Sky, чи збентежила його ця ситуація, сказав: «Трохи. Я добре стартував, а перший відрізок вийшов метушливим.

Що ж стосується Себа, мені потрібно побачити повну картину, поспілкуватися з інженерами, зрозуміти, чому так вирішили. Упевнений, пояснення цьому є і я зрозумію його.

Як би там не було, це вже в минулому. Не найкраща гонка для мене. В цілому я провів вікенд не так сильно, як хотів.

У кваліфікації все було гаразд, але відпрацювати всі тренування і при цьому не провести жодного кола з великою кількістю палива на борту - не найкраща ситуація».