Леклер: Феттель якось краще працює із шинами на довгій дистанції

В Угорщині Леклер мав більше проблем із шинами, ніж Феттель, тому багато втратив наприкінці перегонів.

Він був третім протягом більшої частини гонки, поки німець зрештою його не наздогнав і не випередив, аби посісти останнє місце на подіумі. Монегаск фінішував четвертим.

Леклер сказав: «Загалом це складне питання. У мене були проблеми із задніми шинами починаючи із середини перегонів. Це були лише шини.

На першому відрізку я зарано відмовився від боротьби через проблеми із шинами. На другому – я знову докладав чималих зусиль, аби зберегти шини. Безумовно, Себ працює з ними краще за мене на довгих дистанціях, коли шини деградують».

Леклер вважає, що його стиль пілотажу має значення, але слід також зважати на налаштування:

«Гадаю, мені дещо слід зрозуміти. Я мав більше проблем із деградацією шин, ніж у Феттеля. Я вірю, що на це також впливає стиль пілотажу. Можливо, я занадто агресивно у гонках кермую машиною. Мені варто зрозуміти, проаналізувати та спробувати покращити це у наступних перегонах.

Я упевнений, що Себ робить щось краще за мене. Мені необхідно зрозуміти, що саме, і покращити це. Мені не вистачало швидкості наприкінці першого та другого відрізків.

На декількох етапах я був доволі швидким у кваліфікації, але наприкінці перегонів я мав докладати дещо більше зусиль.

Мені варто зрозуміти, що варто зробити зі стилем пілотажу чи з балансом боліда, аби змінити ситуацію чи досягти певного компромісу між ними, бо це важливо наприкінці гонки, коли заробляються очки. Сьогодні ситуація сумна, але я упевнений, що виправлю це».

Керівник Ferrari Маттія Бінотто погодився, що контроль перегонів – одна з найсильніших сторін Феттеля, якщо порівнювати з Леклером:

«Себ у перегонах завжди досить сильний. Він завжди знає, що важливо отримати зиск із поточного гоночного темпу. Тому коли трапляються такі помилки, як у Сільверстоуні, то це не найкращий варіант.

Попри це, я дуже задоволений його досвідом і вмінням контролювати шини. Я вважаю це його сильною стороною, а він дуже добре з цим порається».

Шарль Леклер, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

1/14

Фото: Зак Моге / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

2/14

Фото: Зак Моге / LAT Images

Шарль Леклер, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

3/14

Фото: Зак Моге / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

4/14

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90, попереду суперників

5/14

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90, Антоніо Джовінацці, Alfa Romeo Racing C38

6/14

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1, з командою

7/14

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90, попереду суперників

8/14

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

9/14

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Шарль Леклер, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

10/14

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

11/14

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шарль Леклер, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

12/14

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

13/14

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Шарль Леклер, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

14/14

Фото: Сем Блоксем / LAT Images