Как Лука Ди Монтеземоло отстранил от должности Коста.

Монтедземоло принял решение в ночь с воскресенья на понедельник. Горестная ночь: унижение от обгона на круг в Барселоне, перенесенное Алонсо, требовало с точки зрения первого феррариста быстрой реакции. "Я должен отреагировать", - сказал убитый горем президент друзьям. Еще и потому, что месяц назад после разочарований в Китае и Малайзии адвокат позволил себе пообещать "перелом". А вовсе не задний ход.


Так, после шестнадцати лет работы в Маранелло пятидесятилетний Альдо Коста платит за все. Он перешел в Феррари из Минарди в 1995. Этот великолепный инженер учился у Рори Бирна и Росса Брауна. У уроженца Эмильи-Романьи из Пармы был возможно один недостаток, существенный недостаток: в своем подходе к Ф1, он всегда предпочитал благоразумные решения крайностям, консервативный выбор революционным методам.


Некоторое время это срабатывало. Коста работал в Феррари, когда la Rossa Шуми и Тодта добивалась триумфальных успехов. Но сегодня, в эру Red Bull, без (концептуальных) ограничений, такой подход больше не работает. И добродушный Альдо, технический директор с 1 января 2008 года, отправляется домой: он должен был остаться на предприятии, но, во всяком случае, не занимался бы больше гоночными машинами.

Игра окончена.


НАСЛЕДНИК ФРАЙ. У машины 2012 года будет иностранная подпись: Монтедземоло выбрал Пэта Фрая, недавно покинувшего McLaren, и в настоящее время отвечающего за гоночную стратегию.


А Фраю поможет старина Бирн, отец машин Конюшни, которые никогда не проигрывали. Легендарный конструктор из Южной Африки был в понедельник в Маранелло и говорил с президентом. Он все еще консультант Скудерии. Неопределенными являются перспективы грека Томбасиса, который разработал машину, потом настолько разочаровавшую в Мельбурне.


Назначив тосканца Марморини заведовать двигателями, а Ланцони следить за производством, Феррари перевернула страницу. Никто не верит в чудеса: текущий сезон упущен, возможно, Алонсо, с его талантом, подарит несколько приятных сюрпризов. Но он нацелен уже на будущий чемпионат.


НЕУСТОЙЧИВОЕ РАВНОВЕСИЕ. Вся операция
была спланирована первым номером Конюшни. По вполне нетривиальной причине: Стефано Доменикали, глава Reparto Corse, связанный с Коста общим многолетним опытом, хотел уберечь друга от настолько явного унижения.


Разговор принимает деликатный характер и справедливо чуть-чуть освежить память читателей. Монтедземоло настойчиво желал Доменикали на место Тодта. Еще несколько месяцев назад кое-какие результаты были: в 2008 Масса потерял титул после финиша, в 2010 – злая шутка в Абу-Даби. Теперь ситуация стремительно ухудшилась. Не надо обладать даром провидца, чтобы понять насколько шатким стало кресло главы Reparto Corse.


НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ. В разгар этого хаоса, завтра утром в четверг, Феррари возвращается на трассу в Монте-Карло. Без Коста, вчера униженного и растоптанного, ставшего жертвой не только своих профессиональных ошибок, но еще и "футбольной" логики, которая за всю историю Маранелло вызывала только осуждение. Алонсо, который очевидно был проинформирован заранее, делает ставку на Фрая, с которым он отлично сработался в McLaren в 2007 году: берем новый старт с испанцем, ок.

Но место назначения, к сожалению, не известно.

Leo Turrini