Гран При Японии: Стратегический обзор

Гран При Японии: Стратегический обзор

15.10.13 22:07

15/10/2013, вторник, блог Джеймса Аллена Британский журналист и комментатор ...

15/10/2013, вторник, блог Джеймса Аллена

Британский журналист и комментатор Джеймс Аллен проанализировал влияние стратегии на результаты Гран При Японии...


Гран При Японии прошел по иному сценарию, чем недавние этапы – на этот раз Себастьян Феттель не смог стартовать с поула и сразу контролировать ход гонки. На первом отрезке он ехал третьим и должен был полагаться на стратегию, чтобы одержать победу.

В Red Bull Racing использовали разную стратегию для своих пилотов – Феттель проехал дистанцию с двумя пит-стопами, а Уэббер – с тремя. Мы поговорим о том, почему команда так поступила, и могли ли Уэббер и Грожан одержать победу.

Старт не в пользу Red Bull

Старт гонки часто определяет её сценарий, и на этот раз стартовавшие первым и вторым Уэббер и Феттель, начали гонку неудачно – Роман Грожан пробился вперёд и перехватил инициативу. Уэббер ехал вторым, Феттель – третьим.

Переднее крыло машины Феттеля коснулось заднего колеса машины Хэмилтона – у Льюиса произошел прокол, а машина Себастьяна немного потеряла в прижимной силе, но это почти не сказалось на её эффективности.

На первом отрезке Феттель ехал примерно в двух секундах за Уэббером, экономя резину, а Марк на шести первых кругах пытался прессинговать Грожана, а потом немного отстал. К 11-му кругу, когда он провёл пит-стоп, резина на его машине потеряла эффективность. При этом с шинами Medium машина Грожана была очень быстра, в тот момент в Lotus могли надеяться на победу.

Грожан провёл пит-стоп на 12-м круге, чтобы не упустить Уэббера, получившего перед этим свежий комплект более жестких шин. У Lotus была возможность проследить за тем, какие шины получил Марк, и они тоже выбрали более жесткие. Возможно, учитывая последующий ход гонки, им стоило вновь поставить Грожану Medium – в этом случае он сохранил бы прежнюю скорость и мог финишировать вторым.

С переходом на Hard, темп Грожана упал – в Red Bull Racing увидели это уже в начале отрезка, что и определило их дальнейшую стратегию. Феттель оставался на трассе до 14 круга, затем провёл пит-стоп, получив свежий комплект более жестких шин. В начале второго отрезка первая тройка ехала в том же порядке.

Второй отрезок – время принятия решений

Когда стратеги Red Bull увидели, что темп Грожана на более жесткой резине упал, они поняли, что Феттель сможет выиграть гонку с двумя пит-стопами. Но данные, полученные на первом отрезке Уэббера, говорили о том, что Марк вряд ли сможет опередить Романа при стратегии двух пит-стопов, что и стало причиной дальнейших действий.

Единственный сценарий, позволяющий Марку выиграть гонку, состоял в том, чтобы проехать второй отрезок максимально быстро, на пределе возможностей шин, а затем попытаться опередить Lotus за счёт пит-стопа на 28-29 круге. Если бы в Lotus отреагировали, и в тот же момент сменили резину Грожану, Марку пришлось бы обгонять Романа на трассе, но шины на их машинах проехали бы одинаковую дистанцию.

В Red Bull Racing исходили из интересов команды. Победа в гонке была возможна, они знали, что Уэббер не сможет проехать столь же длинный отрезок, как Феттель, имеющий шанс одержать победу с двумя пит-стопами, поэтому австралийца перевели на три пит-стопа. Это позволило не волноваться по поводу состояния резины у Марка и надеяться на возможные обгоны в конце дистанции, которые мы не раз видели в прошлом.

Эта стратегия поставила Марка в невыгодное положение, ведь на последнем отрезке он оказался бы позади напарника. Риск для команды был в том, что учитывая непростые отношения между пилотами, Марк мог попытаться опередить Феттеля на последних кругах, что могло привести к столкновению. Тем не менее, команда рискнула, возможно, считая, что они смогут контролировать ситуацию.

На 25-м круге Уэббер провёл второй пит-стоп, а Феттель быстро догонял Грожана, сократив отставание с 3.4 секунды до 1.2 за два круга – разница в скорости продемонстрировала Lotus, что они не смогут бороться с Феттелем – он был слишком быстр.

С 28 круга можно доехать до финиша на одном комплекте более жестких шин и Грожану решили сменить резину. Решение было непростым – в Lotus понимали, что если Роман останется на трассе, то потом, на более свежей резине, у него будет больше шансов побороться с Уэббером за второе место на последних кругах, но победа в этом случае точно будет потеряна, а именно за неё они боролись до последнего.

Феттель был слишком силён – он эффективно контролировал состояние шин и смог проехать ещё восемь кругов в отличном темпе после пит-стопа Грожана. Себастьян получил свежий комплект шин и опередил француза на последнем отрезке.

Уэббер упустил победу, но он - второй

Большинство специалистов по стратегии в паддоке Формулы 1 считают, что Red Bull Racing в Сузуке сделала всё верно, на их месте они поступили бы так же - предоставили более быстрому гонщику максимальный шанс на победу, а второго пилота старались бы привести к финишу вторым, ведь дубль на финише – лучший результат для команды.

Уэбберу не удалось бросить вызов Феттелю в борьбе за победу на последних кругах – после третьего пит-стопа он слишком долго не мог обогнать Грожана. У Марка было преимущество более свежих и более мягких шин, преимущество в скорости на прямой из-за чуть меньшей прижимной силы – он должен был опередить Романа за круг или два, как это удалось Феттелю, но это заняло больше времени.

В итоге

Подводя итог прошедшей гонки, можно сказать, что кроме задержки Уэббера позади Грожана, она прошла точно по сценарию Red Bull Racing, который команда предсказала на 20-25 круге, решив разделить стратегию пилотов.

Да, это было непростое решение в отношении Уэббера, который опережал Феттеля в квалификации и на первом отрезке. Да, это противоречило внутрикомандной договорённости о том, что гонщик, находящийся впереди на трассе, имеет преимущество при выборе стратегии. Они игнорировали это соглашение, поскольку нашли вариант, позволяющий добиться максимального результата для команды.

С этой особенностью Формулы 1 порой сложно смириться болельщикам отдельных пилотов, но в контрактах гонщиков записано, что все решения принимаются в интересах команды. Если бы в Red Bull Racing не разделили стратегию пилотов, любой другой сценарий не гарантировал дубля. Они сделали это, чтобы добиться максимального результата.

Формула 1 – это спорт, в котором команды стремятся к максимальному результату для двух гонщиков, а не для одного, даже если зрителям кажется, что в данном случае была сделана ставка на фаворита, который в начале гонки оказался позади. Таков прагматизм Формулы 1.

Материал публикуется с официального разрешения www.jamesallenonf1.com


джерело
Evgen

Блоги F1-UA формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 17 09 42
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Пілот Астон Мартін: «Це найгірше лайно, яке я коли-небудь водив у житті» Ленс Стролл жорстко прокоментував відчуття від боліда AMR25 на Гран-прі в Британії

Ред Булл: «Піастрі заслужив штраф. Цього й слід було очікувати» Крістіан Горнер прокоментував гонку Ред Булл та вплив на неї інциденту з пілотом Макларен

Сайнс знову поскаржився на свою удачу після Гран-прі Великої Британії Іспанець пролетів повз очки через випадковість.

Ферстаппен: З урахуванням усіх подій п'яте місце - найкращий результат Гонка була складною для всіх без винятку.

Штрафні бали Ф1 після Британії. Хто ще наблизився до дискваліфікації? Макс Ферстаппен перебуває найближче до ймовірного вилучення на етап

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі