Гран Прі Великої Британії: сподівання на Red Bull?

Команда Mercedes в прямому та переносному сенсі пережила справжнє пекло в Австрії, коли у неї геть не було шансів через один-єдиний фактор - перегрів. Коли болід побудовано так, що його просто не можна «розкрити» задля додаткового охолодження, то з цим вже нічого не поробиш. Так, у Бреклі ризикували принести в жертву подібні гонки, але ж вони трапляються не завжди. А коли з температурою повітря все гаразд, що буває у більшості випадків, то тут вже у Mercedes перевага.

Саме тому перед початком етапу в Сільверстоуні ніхто на диво не сподівався. Точніше, може й сподівалося серце, але мозок говорив інше… Ще й погода повністю сприяє тому, щоб Mercedes зовсім нічого не завадило в Британії.

У перший день все підтвердилося. По суті доводиться констатувати, що у Срібних стріл є перевага, хоча місцями пілоти Red Bull були дуже близькими. Втім, всі розуміють, за рахунок його можна здобути подібну «перевагу» на практиках.

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

Фото: Glenn Dunbar / LAT Images

Якщо оцінювати на становище з точки зору окремих пілотів, то тут вже цікавіше. Наприклад, Валттері Боттас був стабільно швидшим за напарника на різній гумі. До того ж, сам Льюїс Хемілтон не обійшовся без помилок, які завадили йому продемонструвати оптимальний час у своїх швидких спробах. Це не новина для Хемілтона зразка цього сезону - ми можемо пригадати декілька випадків, коли він помилявся у тренуваннях. Втім, так само слід нагадати, що ці помилки до критичних наслідків не призводили - британець неодмінно повертав високу форму вже в суботу.

Що важливіше, так це те, що на попередніх етапах у Боттаса були найбільші проблеми на довгій дистанції, хоча у кваліфікації він також виступав неідеально. Тому у Хемілтона все ще є запас для того, щоб переломити все у суботу, а в неділю просто добити напарника.

У Red Bull оживився П’єр Гаслі, який на подив багатьох навіть став найшвидшим у першому тренуванні. Результат ні про що, проте наразі дуже важливо, щоб француз до нас «повернувся». Попереду літня пауза, під час якої у Red Bull може щось загорітися - і у команді вирішать Гаслі. Щоб цього не сталося, у липні П’єру треба додавати. Іншого вибору немає.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

Фото: Dom Romney / LAT Images

Щодо темпу Макса Ферстаппена, тут більше питань до боліда Red Bull. Після практик нідерландець визнав, що його машина ковзала по трасі, але цей момент ще можна вирішили до кваліфікації. Звісно, можна, але у Red Bull не вперше виникають подібні проблеми саме на швидкісних трасах, коли доводиться трохи знімати притискну силу, щоб додавати на прямих. Перемога в Австрії з цієї точки зору має ще дивніший вигляд - чому ж там все вдалося? Мабуть, спека зіграла на користь.

А що може зіграти на користь Ferrari в Сільверстоуні - зовсім загадка. Прогнози перед етапом були невтішними і навіть у самій команді визнавали, що будуть у ролі наздоганяючих. П’ятниця в Англії нічим не порадувала, оскільки у Скудерії виявилися великі проблеми з гумою як на одному колі, так і на довгій дистанції. Залишається знову попрацювати перед суботою, щоб спробувати відшукати вдалі рішення. Але навряд чи Ferrari зможе переломити ситуацію. Наразі мова більше йде про те, чи втримає вона позаду Red Bull - ось тут точно буде цікаво.

Ландо Норріс, McLaren MCL34

Фото: Zak Mauger / LAT Images

У групі ж середняків знову дуже вдало виконують свою роботу в McLaren. Після минулорічного провалу навіть незвично подібне бачити, але поступово можна звикати, що саме команда з Вокінга є найстабільнішою у середній частині пелотону.

За потенціалом багато хто з команд може претендувати на четверте місце, але в інших колективах поки що більше слів, аніж діла. Найдивніше становище в Renault, яка явно забуксувала. Потенціал у французів точно є, проте з його розкриттям величезні проблеми. Здавалося, та ж сама Австрія має стати виключенням, проте в Сільверстоуні ситуація поки що не покращилася - пілоти стабільно були за межами топ-10.