Гран Прі Австралії: п’ять швидких висновків після гонки

Команда Ferrari знову підтвердила просту істину, що лідирування на зимових тестах зовсім не визначає лідирування в гонці. Вже після перших практик Гран Прі Австралії стало зрозуміло, що Mercedes має кращу форму, а Льюіс Хемілтон впевнено здобув черговий поул на трасі Альбер-Парк.

Можна говорити, що траса в Мельбурні унікальна за своєю природою, проте командам доводиться адаптувати свої боліди до будь-яких трас і універсальність машини дуже важлива при цьому. Поки не було помітно, що SF90 може адаптуватись.

Перед початком сезону Валттері заявив, що він збирається боротися за перемоги. І хоча тоді ніхто серйозно не сприйняв цієї заяви, тепер варто поставитися до слів фіна інакше.

Так, у Хемілтона були проблеми з неправильною стратегією, а також було пошкоджено днище, проте Боттас зміг наростити відрив до 20 секунд та зібрав максимум можливих очок, включно з додатковим очком за найкраще коло.

Раніше була традиція, хто виграє перший етап сезону, той виграє чемпіонат. Але Феттель зіпсував цю традицію минулого сезону. Побачимо, що зробить з нею Валттері.

Новий альянс приніс шостий поспіль подіум для Макса Ферстаппена. Хоча для Red Bull, ще звична практика фінішувати в топ-3, то японський виробник не був представлений на подіумі вже з Гран Прі Британії 2008 року.

Дійсно, дуже гарний результат для початку нової співпраці, хоча ще на тестах ніхто не ставив на те, що RBR боротиметься з Ferrari та Mercedes.

Гарний результат для команди лише зіпсував П’єр Гаслі, який так і не зміг обігнати Данііла Квята на Toro Rosso, за яким й фінішував на першому незаліковому місці.

Очевидно, що перший етап сезону став першим серйозним випробуванням для всіх команд. Загоряння двигуна Renault на боліді Карлоса Сайнса, пошкодження підвіски на Haas Ромена Грожана, повернення в бокси Даніеля Ріккардо для економії двигуна – все говорить про те, що у всіх команд виникли проблеми в тих чи інших областях.

Дехто з лідерів також мав пошкодження. Зокрема, команди Mercedes та Ferrari повідомили про пошкодження болідів Феттеля та Хемілтона, хоча в них не було інцидентів на трасі.

Що вже казати про Williams, боліди якої мають фундаментальну проблему та її на вирішення потрібні місяці.

І цього разу гонку в цій групі виграв Кевін Магнуссен, який став єдиним гонщиком, якого не зробили коловим.

В цілому боротьба в цій групі була дуже щільною. Можна було побачити боротьбу Haas, Renault та Alfa Romeo. Та й команди Racing Point з Toro Rosso були не далеко. Скоріш за все ситуація в цій групі мінятиметься від траси до траси і все знову залежатиме від того, хто краще розвиватиме болід протягом сезону.