Гонщик M-Sport дав поради Боттасу напередодні ралійного дебюту

Боттас спробує свої сили в ралі у Фінляндії за кермом Ford Fiesta WRC із Тімо Раутяйненом в якості штурмана, який на початку 2000-х став дворазовим чемпіоном світу разом із Маркусом Гронхольмом.

Сунінен на цьому ралі буде відсутній, оскільки у цей час відбуватиметься Ралі Монте-Карло. Попри це він дав Боттасу декілька порад: «Я досить непогано його знаю. У нас однаковий спонсор, тому нас це дещо об’єднує. Я прагнув би щільнішої співпраці, але у мене не було так багато часу перед першим ралі.

Я зателефонував, і ми поговорили про очікування, з чим доведеться боротися і як краще впоратися із проблемами.

Пілотування повнопривідної машини на шипованих шинах може бути ускладненим.

Його підсвідомість вважатиме, що сніг та лід слизькі, але за сприятливих умов у нього буде насправді потрібне зчеплення із трасою

Йому буде нелегко, адже він починає з нуля, але ж він один із найкращих гонщиків світу.

Сподіваюсь, йому це сподобається. Цікаво, що будуть декілька гонщиків із інших серій.

Якби я не стартував у Монте-Карло, то приїхав би на арктичне ралі, аби підтримати та поспостерігати за ним».

Боттас вже завершив свої перші тести. Він спочатку сів за кермо Mitsubishi Lancer, перш ніж проїхатись у Fiesta.

Раніше в арктичному ралі брали участь інші відомі в Ф1 фіни: Кеке Росберг та Міка Хаккінен. Боттас тривалий час розглядав таку можливість:

«Перші такі думки, що кермування ралійною машиною може стати відмінним досвідом, у мене з’явились десь два роки тому.

Торік я вирішив, що найближчої зими це має статися. Тоді я почав збирати навколо себе команду.

Дуже дякую всім, хто бере участь і підтримує проект. Напевно, це буде цікаво всім. Сподіваюсь, результати також будуть непоганими».

Боттас визнав, що під час тестів припустився дивної помилки:

«Таке трапляється. Ми декілька разів опинились у снігу, але без значних проблем. Кожного разу я припускався декількох помилок. Доводилось виймати лопату. Проте нічого серйозного і схожого на контакт із деревом не сталося.

Коли ми почнемо гонку, то будемо вже навченими. Є багато досвідчених гонщиків, які вже брали участь у ралі. Дехто навіть знає певні ділянки напам’ять.

Для мене кожен поворот, як і гонка, нові. Як і умови та покриття траси, що постійно змінюється разом зі зчепленням.

Ми розпочнемо спокійно із приємною мені швидкістю. Коли я відчую готовність, то додам швидкості. Ми, звісно, поїдемо на повну, але з урахуванням мого наявного досвіду та навичок».

Ралі Арктична Лапландія – одне із найскладніших ралі у фінському календарі. Це 10 спецділянок – по п’ять у п’ятницю і суботу загальною довжиною 240 кілометрів. Найдовша спецділянка має довжину 42 кілометри. Її гонщики подолають у п’ятницю ввечері у темряві.