Експерт з маркетингу: Ф1 має скористатися досвідом MotoGP
13.02.19 11:29
Операційний директор консалтингової групи зі спортивного маркетингу Weirather-Wenzel & Partner Міхаель Гаубольд вважає, що Liberty Media має використати досвід Dorna, аби повернути колишню популярність.
Liberty Media продовжує експериментувати та досліджувати рішення для відновлення аудиторію, яку Формула 1 мала не так давно. Американська компанія, яка придбала у Берні Екклстоуна право власності на Ф1, почне другий повноцінний сезон у якості власника чемпіонату після вдалого просування eSports у соціальних мережах та через власну послугу онлайн-трансляцій.
Але, схоже, для відновлення популярності слід виконати ще багато роботи. Перш за все необхідно привернути увагу та викликати інтерес до Ф1 численної аудиторії молоді, яку тепер приваблюють інші змагання та віртуальний спорт.
Операційний директор маркетингової компанії WWP, серед проектів якої було повернення Porsche до LMP1 та появу ABB у якості титульного спонсора Формули E у сезоні-2018/19, Міхаель Гаубольд дав зрозуміти в інтерв'ю Motorsport.com, якій стратегії слід дотримуватись, хоча відзначив розуміння того, що вона напевно не всім сподобається.
«Я вважаю, що у спорті загалом необхідно швидше адаптуватись до нових реалій. Тут зміни не такі великі, як в інших сферах. Він трохи відстає від решти контенту з точки зору еволюції, нових технологій, тому що в усьому цьому немає великої потреби, адже люди все одно будуть слідкувати за спортивними подіями. Але, з іншого боку, існують великі відмінності між видами спорту та платформами. Я – фанат чемпіонату MotoGP, який вже багато років є нашим партнером, ми працюємо з ними більше двох десятиліть. Так от вони пристосувалися як раз дуже швидко. Якщо порівняти MotoGP з Ф1 або з іншими категоріями, їх можна назвати технологічними лідерами у впровадженні нових технологій, нових можливостей, адже вони застосували їх дуже швидко», - пояснив Гаубольд.
«MotoGP із самого початку мав свої канали, вони зосереджені на соціальних мережах, цифрових медіа, нових формах виробництва та роблять це дуже добре».
Потокова передача даних, яку Формула 1 запровадила лише рік тому, використовувалась чемпіонатом світу MotoGP з 2001 року. Вже тоді веб-сайт чемпіонату був піонером у наданні фото та відео на вимогу.
На запитання про те, що Ф1 необхідно повторно залучити, він відповів: «Для мене все має бути, як в інших сферах бізнесу. По-перше, це продукт. Думаю, існує відмінна можливість або необхідність боротьби не тільки між двома командами. Необхідно, аби більше команд могли боротись за перемогу, аби все не зводилось до протистояння Ferrari та Mercedes. Адже були часи, коли Williams зміг стати чемпіон світу. Було б добре, якби вони повернулись, щоб за титул могла боротись будь-яка інша приватна команда. Це необхідність номер один. Тоді, звичайно, ми зможемо розмовляти про розваги та шоу.
Змагання мають бути більше схожими на MotoGP - це прекрасний приклад. Особливо показовими були 2017 і 2016 роки, тому що 2018 рік був чимось іншим. Тоді у перших 10 гонках у нас було 10 різних переможців, це щось неймовірне. Крім того, під час гонок там багато обгонів. Зараз люди не можуть бути зосередженим на чомусь понад 40-45 хвилин. Я не знаю, добре це чи ні, але формат MotoGP цьому відповідає. Я знаю не так багато людей, хто слідкують за гонкою Ф1 від початку до кінця. Зазвичай вони дивляться старт, після чого виходять, а потім повертаються, щоб побачити останні кола.
Я думаю, що Liberty Media має змінити багато речей. Вони мають великі плани. Це американська компанія, яка знає, що таке розваги. Я переконаний, що вони запланували багато змін, окрім вже зроблених».
Гаубольд також підкреслив ту роль, яку останнім часом зіграв Алехандро Агаг у світі автоспорту:
«Люди цікавляться навколишнім середовищем, екологічно чистими енергіями. Перенести перегони до центру міст – відмінна ідея. У Ф1 найцікавіші перегони – міські, а тут весь календар у містах. Крім того, деякі з виробників автомобілів преміум-класу починають приєднуватись до Формули Е. Коли так відбувається, це сприяє підвищуванню рівня чемпіонату.
Складно порівняти цей чемпіонат із Ф1, але вони зробили багато правильних речей у ключовий момент. Ви можете мати чудові ідеї, але запровадити їх у неправильний час. Алехандро Агаг знає бізнес і знає, що він робить».
1. Андреа Довіціозо

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Валенсія, 2018 рік (Ducati)
2. Марк Маркес

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Сепанг, 2018 рік (Honda)
3. Маверік Віньялес

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Філліп-Айленд, 2018 рік (Yamaha)
4. Хорхе Лоренсо

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Шпільберг, 2018 рік (Ducati)
5. Кел Кратчлоу

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Термас-де Ріо-Ондо, 2018 рік (LCR-Honda)
6. Дані Педроса

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Валенсія, 2017 рік (Honda)
7. Валентино Россі

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Ассен, 2017 рік (Yamaha)
8. Андреа Янноне

Фото: Ducati Corse
Остання перемога: Шпільберг, 2016 рік (Ducati)
9. Джек Міллер

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Ассен, 2016 рік (Marc-VDS-Honda)
10. Кейсі Стоунер

Фото: Repsol Media
Остання перемога: Філліп-Айленд, 2012 рік (Honda)
11. Бен Спіс

Фото: Yamaha MotoGP
Остання перемога: Ассен, 2011 рік (Yamaha)
12. Лоріс Капіроссі

Фото: Bridgestone Corporation
Остання перемога: Мотегі, 2007 рік (Ducati)
13. Кріс Вермюлен

Фото: Ducati Corse
Остання перемога: Ле-Ман, 2007 рік (Suzuki)
14. Трой Бейліс

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Валенсія, 2006 рік (Ducati)
15. Тоні Еліас

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Ешторіл, 2006 рік (Gresini-Honda)
16. Марко Меландрі

Фото: Team Gresini
Остання перемога: Філліп-Айленд, 2006 рік (Gresini-Honda)
17. Нікі Хейден

Фото: Тодд Корцетт
Остання перемога: Лагуна Сека, 2006 рік (Honda)
18. Алекс Баррош

Фото: Camel Media Service
Остання перемога: Ешторіл, 2005 рік (Pons-Honda)
19. Сете Жібернау

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Лосейл, 2004 рік (Gresini-Honda)
20. Макото Тамада

Фото: Gold and Goose / LAT Images
Остання перемога: Мотегі, 2004 рік (Pons-Honda)
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
19 вересня 11:30 - 13:00
19 вересня 15:00 - 16:30
20 вересня 11:30 - 12:30
20 вересня 15:00
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км
17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
Календар 2025
Останні новини
Фредерік Вассер: У Ferrari не планують кадрові зміни перед новим сезоном Керівник Ferrari каже, що кадрової революції не буде
Макс Ферстаппен: Було б чудово, якби Барселона залишилася у Формулі-1 Титулованому пілоту Red Bull подобається траса в "Барселоні"
Оскар Піастрі: В мене або Норріса буде чудовий час через виграш титулу, а в іншого - біль Пілот McLaren розуміє, що титул здобуде лише один і в команді іноді торкаються цієї чутливої теми
Олівер Берман: Після моєї першої гонки у Формулі-1 Гамілтон був дуже добрим до мене Пілот Haas згадав слова підтримки від семиразового чемпіона
Ніко Гюлькенберг: Я все ще не є одним цілим з болідом Sauber Пілот Kick Sauber визнав, що це заважає йому у кваліфікаціях
Глас народу

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
-
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(280.0)

(86.0)

(62.0)

(61.0)

(55.0)

(44.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





