Джеймс Аллен о возможной стратегии команд в Абу-Даби

Джеймс Аллен о возможной стратегии команд в Абу-Даби

30.10.13 21:32

...

30/10/2013, среда, блог Джеймса Аллена



Накануне 17 этапа британский журналист и комментатор Джеймс Аллен рассуждает о возможных тактических решениях команд во время Гран При Абу-Даби.



В этот уик-энд в Абу-Даби нас ждёт немало интересного, хотя обладатели титула в личном зачёте и Кубка конструкторов уже определены. Продолжается напряжённое сражение за второе, третье и четвёртое место в Кубке конструкторов между Mercedes, Ferrari и Lotus, которое может принести этим командам немалую сумму. Кроме того, Force India и Sauber борются за шестое место.

Гоночная стратегия всегда была крайне важна для результата в Гран При Абу-Даби. Прошлогодняя гонка оказалась в этом отношении весьма впечатляющей, когда после
проблем с
топливом

в квалификации Себастьян Феттель стартовал с пит-лейн, но удачная стратегия и два появления автомобиля безопасности помогли ему подняться на подиум. А Lotus добилась победы, после того, как Кими Райкконен уже на старте поднялся с четвёртого на второе место, а затем контролировал ход гонки.

Другой гонкой, подчеркнувшей, насколько важна здесь стратегия, и как неудачное решение может привести к потере титула, был Гран При 2010 года. Из-за стратегической ошибки команды Ferrari, Фернандо Алонсо выехал после пит-стопа позади более медленной машины, которую не смог обогнать, что стоило ему чемпионского титула.

Гран При Абу-Даби - единственный этап в Формуле 1, где гонка стартует днём, а финиширует ночью. Старт проходит в 17:00 по местному времени, в сумерках, гонка завершается уже после наступления темноты, когда трассу освещают прожекторы. По ходу гонки температура асфальта снижается, это влияет на эффективность шин и, как следствие, гоночную стратегию.

Яс-Марина - ещё одна трасса, разработанная Германом Тильке, с двумя длинными прямыми и несколькими сложными поворотами, огибающая Yas Hotel и пристань для яхт. На треке шесть поворотов, скорость в которых ниже 100 км/ч - только в Монако, Сингапуре и Валенсии таких больше.

Особенности трассы

Яс-Марина. 5554 метра. Гоночная дистанция - 55 кругов = 305,355 км. 21 поворот. Средняя скорость 197 км/ч. Трасса принимает свой пятый Гран При Формулы 1. Аэродинамика настраивается на средне-высокий уровень прижимной силы. Максимальная скорость 320 км/ч с активированной DRS и 307 км/ч без неё.

С полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают 60% дистанции (средне-высокое значение). Для прохождения всей дистанции требуется 151.25 кг топлива (средне-высокое значение). Потребление топлива: 2,75 кг на круге (средне-высокое значение). Дополнительные 10 кг топлива приводят к потере 0,4 секунды на круге (среднее/высокое значение). Износ тормозов – средний. Общее время пит-стопа – 21,2 секунды.

Расстановка сил

Гран При Абу-Даби – 17-й этап чемпионата мира 2013 года. Себастьян Феттель уже завоевал титул чемпиона мира, а Red Bull Racing выиграла Кубок конструкторов в четвёртый раз подряд.

Если говорить о трассе Яс-Марина, то Феттель выиграл первую гонку в 2009 году и повторил это достижение в 2010-м, оба раза за Red Bull Racing. Но это трек, на котором всегда был очень быстр Льюис Хэмилтон. Он одержал здесь победу в 2011 году, и лидировал после старта с поула в 2009-м вплоть до своего схода, а также поднимался на подиум в 2010-м. В прошлом году гонку выиграл Кими Райкконен на Lotus. Фернандо Алонсо завоевал два подиума за Ferrari. Дженсон Баттон был тут на подиуме трижды.

За четырёхлетнюю историю Яс-Марина, в целом в лучшей форме здесь были Red Bull Racing и McLaren. Лучший результат Mercedes - четвёртое место в 2010 году.

Прогноз погоды

Прогноз обещает стабильную погоду по ходу уик-энда, с температурой воздуха около 30С. Но так как гонка будет проходить вечером, то по ходу дистанции она снизится.

Шины и другие факторы

Для Гран При Абу-Даби в Pirelli выбрали составы Medium (белая маркировка) и Soft (желтая маркировка). Эта комбинация использовалась в Индии с переменным успехом, так как шины Soft на большинстве машин пузырились, и Pirelli пришлось выпустить рекомендации по максимальной продолжительности использования каждого из составов, которые были проигнорированы Force India и Lotus. После опыта прошлого уик-энда, по ходу свободных заездов эффективность шин будет тщательно отслеживаться. В Индии разница в скорости на одном круге между Medium и Soft составляла от 1 до 1,3 секунды.

Так как старт проходит в сумерках, а финиш - поздно вечером, температура асфальта по ходу гонки снижается, командам придётся учитывать этот фактор. Это поможет тем, кто решится проехать более продолжительный отрезок в конце гонки.

Конфигурация включает несколько скоростных поворотов, но в медленных возникает пробуксовка колёс на выходе - за этим необходимо следить. В начале уик-энда трасса, как правило, усыпана песком - так бывает каждое утро, а по ходу дня ситуация постепенно улучшается, поэтому очень важно выбрать верный момент для быстрого круга в квалификации.

Число и вероятное время пит-стопов

В прошлом сезоне большинство команд выбрали стратегию одного пит-стопа, так как износ шин оказался не особенно высоким. Но учитывая, что в 2013 году шины Soft вызывают много вопросов, вполне вероятно, что наилучшей стратегией окажется вариант с двумя остановками. Убедиться в этом помогут пятничные сессии.

В 2011 году все три пилота, поднявшиеся на подиум, проехали гонку с одинаковой стратегией: они провели два пит-стопа, с длинным вторым отрезком на шинах Soft, протяжённостью около 24 кругов, перед коротким финальным отрезком на Medium. Но были и альтернативные варианты, свидетельствующие о важности стратегии в этой гонке, когда шины используются на пределе возможностей. В прошлом году подобного не произошло, но составы нынешнего сезона мягче.

Хотя ситуации с обгонами на Яс-Марина очень помогло введение DRS, стратеги топ-команд стараются не допускать, чтобы их пилоты оказывались позади машин средней группы на первом отрезке гонки. Иначе есть риск, что гонщик после первого пит-стопа потеряет много времени, обгоняя более медленные машины, которые могут проводить более длинный первый отрезок, стартуя на свежем комплекте. Поэтому они стараются обеспечить более чем 20-секундный отрыв, прежде чем отправиться на пит-стоп.

Вероятность выезда автомобиля безопасности

Из четырёх гонок на Яс-Марина в двух, в 2009-м и 2011-м, автомобиль безопасности на трассе не появлялся. Во втором Гран При, в 2010 году, пилоты провели в за автомобилем безопасности пять кругов после аварии на старте. Однако в 2012-м автомобиль безопасности выезжал дважды, и эти периоды помогли Себастьяну Феттелю, который прорывался сквозь пелотон после старта с пит-лейн. Момент приостановки гонки может иметь решающее значение, особенно если он выпадает на период проведения пит-стопов.

Материал публикуется с официального разрешения www.jamesallenonf1.com


джерело
Evgen

Блоги F1-UA формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Австрія 27.06.25 06 09 07
Найближчі перегони
практика 1
27 червня 14:30 - 16:00
практика 2
27 червня 18:00 - 19:30
практика 3
28 червня 13:30 - 14:30
кваліфікація
28 червня 17:00
ПЕРЕГОНИ
29 червня 16:00
найближчі гран-прі
27 - 29 червня 2025
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км

04 - 06 липня 2025
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км

25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

Календар 2025
Останні новини

Відомо, скільки заробила колишня команда Гамілтона перед його переходом Мерседес завершив 2024 рік з прибутком 120,344 мільйона фунтів стерлінгів

Фернандо Алонсо: Гамілтону важко, але він може швидко переламати ситуацію Пілот Aston Martin Алонсо підтримав Льюїса Гамілтона

Гельмут Марко: Ми побачити, що McLaren можна перемогти, якщо робити все правильно Радник Red Bull каже, що це головний висновок після Канади

Крістіан Горнер: Роль Гельмута Марко в керуванні командою мінімальна Керівник Red Bull пояснив, що робить Гельмут Марко у команді

Тото Вольфф: Не знаю, що зламалося в боліді Албона, але ми розберемося Керівник Mercedes висловився про проблеми на клієнтських болідах

Глас народу
Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак
А Лоусона вже зараз на Рейсінг буллз їде майже на рівні Цуноди

16.05.2025 16:17Deco20u11

Чемпіон Ред Булл допомагає головним суперникам команди у боротьбі за титул
тобто "незважаючи на відсутність перемог у 2025 році"? А гран прі Австралії?

12.05.2025 13:23helmut

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак
Може навіть потайки вони жалкують щодо Переса rolleyes Нічого особливо не змінилось після його відставки. Перес навіть трохи більше очок набирав ніж Цунода (поки).

11.05.2025 15:40noteyu

Як справи?
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58
  • noteyu:   Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
    21.07.24 18:52
  • Дима:   Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
    21.07.24 17:53

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(374.0)
 7 6
Mercedes
Mercedes
(199.0)
 1 3
Ferrari
Ferrari
(183.0)
Red Bull
Red Bull
(162.0)
 2 1
Williams
Williams
(55.0)
Haas
Haas
(28.0)
RB
RB
(28.0)
Aston Martin
Kick Sauber
Alpine
Alpine
(11.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі