Даниил Квят. Командам надо уметь ждать
04.08.15 11:22
Начало дебютного сезона в старшей команде концерна Red Bull для ...
Начало дебютного сезона в старшей команде концерна Red Bull для Даниила Квята сложилось не лучшим образом, но с течением времени он смог убедить многочисленных критиков в своей гоночной состоятельности и завоевал первый в своей карьере подиум в Формуле 1. И Лоуренс Баретто считает, что далеко не последний...
С начала сезона и до этапа в Монако Даниил Квят, дебютировавший в этом году в команде Red Bull, находился под жесточайшим прессингом как со стороны руководства команды и напарника, так и со стороны болельщиков, ожидавших от молодого россиянина большего. И правда, в первых пяти гонках ему было очень непросто показать себя во всей красе.
Тогда как его партнер Даниэль Риккардо раз за разом приносил команде неплохие очки, Квят не смог стартовать в одной гонке, финишировать - в другой, а в трех оставшихся заездах дважды финишировал девятым и один раз - десятым.
Это немного не то, чего ожидали от дебютанта RBR, несмотря на то, что в этом сезоне машина команды совсем не похожа на себя саму образца лучших времен коллектива.
Вскоре 21-летний россиянин начал слышать со всех сторон одни и те же вопросы: «А не рано ли он присоединился к Red Bull?», «А не лукавил ли Франц Тост, когда говорил, что у Даниила есть "чемпионский ген"», «А справился ли он с давлением?»…
Кто-то начал бы огрызаться в ответ, другой замкнулся бы в себе. Но не Квят. На протяжении всей первой половины сезона он очень достойно противостоял критике и постоянным вопросам о том, чувствует ли он себя в своей тарелке. Смутить россиянина было очень непросто. И когда он говорил, что не обращает внимания на критические стрелы, было видно, что он не лукавит.
Когда полтора года назад Даниил одолел в борьбе за место в главной команде "газированного" концерна Карлоса Сайнса-младшего и Антониу Феликса да Кошту, консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко отметил, что главным его преимуществом по сравнению с конкурентами является умение противостоять невзгодам.
И хотя у всех троих претендентов по ходу сезона-2013 были свои проблемы, лишь россиянину удалось успешно с ними справиться и завоевать титул в серии GP3. Тот же уверенный подход он в итоге продемонстрировал и в Формуле 1.
В прошлом году, когда у Даниила возникли вдруг проблемы с излишним износом задней резины, он не стал дергаться, а спокойно решил все свои неурядицы, и уже к концу года от них не осталось и следа.
В году нынешнем ему потребовалось всего несколько этапов, чтобы полностью адаптироваться в новой команде и выйти на один уровень с напарником. И это неудивительно.
Действительно, Квят сделал огромный шаг вперед и сейчас ни в чем не уступает Риккардо, годом ранее выигравшему три гонки и не оставившему камня на камне от четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля за рулем одинаковых машин.
Кроме того, не стоит забывать, что машина команды в этом году с особенным трудом поддается настройке, да и излишней надежностью она также не страдает. Справиться с этим гонщику, за плечами которого лишь один сезон в Ф1 и четыре - в автогонках, очень непросто.
Но когда ты являешься одним из движущих механизмов огромной машины под названием Red Bull, от тебя требуют результата с самого первого круга. Спросите у Себастьена Буэми и Хайме Альгерсуари, и они в красках опишут, каково это - не успеть и глазом моргнуть и при этом подписаться в уходе из коллектива.
Руководитель команды Кристиан Хорнер всегда говорил, что у Квята будет определенное время на адаптацию, особенно с учетом его малого опыта, но насколько и кем определенное - не уточнял. В итоге результатов от Даниила потребовали буквально с первых гонок.
Марко то и дело подливал масла в огонь своими поспешными комментариями относительно достижений Квята, вернее, их отсутствия, но россиянин собрался с силами и дал отпор авторитетному главе молодежной программы Red Bull, финишировав в Монако четвертым.
Более того, на узких улочках княжества Даниил на протяжении всего уик-энда смотрелся очень сильно, а когда в гонке команда попросила его пропустить вперед напарника, он сделал это, понимая, что австралиец вернет ему позицию, если не сможет прорваться дальше.
Так в итоге и получилось, и Даниил показал свой лучший на тот момент результат в карьере. Такое командное решение лишний раз продемонстрировало паритет в коллективе между гонщиками, что не могло не сказаться на психологическом состоянии россиянина.
По сути, та гонка стала поворотным моментом в сезоне, а сам Квят охарактеризовал исход того уик-энда как "огромное облегчение". С тех пор он начал действовать намного более уверенно и стабильно и раз за разом оказывал немалое давление на своего более опытного напарника по команде, отдавая тем самым должное членам молодежной программы Red Bull, поверившим в него.
Конечно, Монако сильно выделяется в плане конфигурации в сравнении с более традиционными автодромами, и Квяту необходимо было закрепить свой успех в следующих гонках.
Его работа в залитой дождем Великобритании произвела хорошее впечатление, да и пакет обновлений машины позволил ему намного увереннее чувствовать себя за рулем автомобиля. Если бы Даниил вовремя последовал за Себастьяном в боксы за комплектом промежуточной резины, и его не развернуло на трассе, он вполне мог претендовать на подиум, что признали и в команде.
Но подиума оставалось ждать не так долго - уже в следующей гонке в Венгрии россиянин поднялся на вторую ступеньку пьедестала почета, став вторым по молодости триумфатором Ф1 за всю историю после Феттеля. Конечно, ему немного повезло, когда впереди столкнулись машины Риккардо и Нико Росберга, но это не умаляет его заслуг - к тому же, он не побоялся этого признать.
«Соперники там плотно боролись, а второе место досталось мне, - сказал Даниил после гонки. - Я научился никогда не сдаваться, что бы ни случилось. И сегодня был еще один отличный урок».
В конце концов, любой гонщик обязан делать все, что от него зависит, и постоянно ждать возможности подняться повыше - именно так и поступил российский пилот.
Да, у него еще есть недочеты, и впереди еще много работы, но его стремление из всего извлекать уроки даром не пройдет.
Когда с командного мостика ему отдают приказы, Квят подчиняется им, а не проявляет излишнюю спесь. В общении с прессой он держится всегда очень спокойно и немного отстраненно, но когда беседуешь с ним один на один, все барьеры исчезают, и он становится очень приветливым парнем.
Кроме того, Даниил очень быстро обучается, что он постоянно демонстрировал на протяжении всей карьеры. До начала карьеры в Ф1 он одновременно выступал в сериях GP3 и Ф3 за рулем очень разных машин на совершенно разной резине. Но его ничто не остановило.
К тому же, россиянин постоянно прогрессирует в плане квалификационных результатов, что, несомненно, облегчает ему задачу и в гонках. Рассчитывать на новые подиумы в этом сезоне будет довольно трудно, особенно с учетом предстоящих штрафов за смену моторов.
Но Даниил доказал сначала в Монако, а затем в Великобритании и Венгрии, что мастерства ему хватает для того, чтобы претендовать на самые высокие результаты. И вряд ли он остановится на достигнутом.
Конечно, еще слишком рано о чем-то судить. Три гонки - это еще не показатель чемпионских амбиций. Но какие-то прикидки делать все же можно.
Если Даниилу удастся поддерживать набранный темп, вполне вероятно, скоро проявится тот самый пресловутый "чемпионский ген", о котором упоминал руководитель его бывшей команды...
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
20 вересня 12:30 - 14:00
20 вересня 16:00 - 17:30
21 вересня 12:30 - 13:30
21 вересня 16:00
22 вересня 15:00
найближчі гран-прі
18 - 20 жовтня 2024Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
25 - 27 жовтня 2024
Гран-Прі Мексики Місцезнаходження: Мехико, довжина траси 4304 м, дистанція Гран-Прі 305,354 км
01 - 03 листопада 2024
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км
Календар 2024
Останні новини
Старт Гран-прі Сінгапуру: боротьба Леклера і Норріса, проблеми Ферстаппена Команди відкрили етап двома практиками
Леклер переміг Норріса на першій практиці в Сингапурі Пілот "Феррарі" Шарль Леклер був найкращим на першому тренуванні на автодромі "Маріна-Бей".
"Може так, а може й ні": Ферстаппен прокоментував свій контракт із Ред Булл Нідерландець знову уникнув прямої відповіді на питання про своє майбутнє
McLaren додав білого у свою ліврею на Сингапур Команда Формули-1 McLaren оновила власну ліврею для Гран Прі Сингапуру.
RB створив ліврею під джинси на Гран Прі Сингапуру Команда Формули-1 RB презентувала нову ліврею у джинсовому стилі.
Глас народу
18.09.2024 18:25Дима
16.09.2024 10:10noteyu
16.09.2024 09:11nesko78
16.09.2024 06:23Дима
15.09.2024 20:48noteyu
11.09.2024 11:57noteyu
29.08.2024 22:34noteyu
28.08.2024 16:41Дима
28.08.2024 11:48noteyu
27.08.2024 17:49Дима
27.08.2024 11:56noteyu
26.08.2024 13:06Дима
26.08.2024 12:02noteyu
25.08.2024 19:05helmut
-
noteyu:
Саме так, Піастрі чітко оборонявся. Власне, як і Леклер проти Переса. Я ж кажу, дитяча помилка…
15.09.24 20:49 -
Дима:
Зате Піастрі не припустився ))
15.09.24 18:34 -
noteyu:
Добре, що Леклер усвідомлює та визнає, що не оборонявся в момент атаки Піастрі. Але погано, що він припустився такої жалюгідної помилки, просто відкрив увесь поворот та віддав лідерство!
15.09.24 16:19 -
Дима:
Піастрі — молоток, здавалося що він не встигне перед Леклером, але вліз.
15.09.24 14:44 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53 -
noteyu:
Стосовно Рассела, то він своїм сходом врятував багатьох ;)
08.07.24 10:50 -
Дима:
Маки явно розраховували на дощ, судячи з їх темпу. А РБ по сухому на харді обганяє Мерси та Маки. Тому Перес дивує ще більше. Норріса врятував схід Рассела, як на мене.
07.07.24 19:56 -
noteyu:
Норріс втратив принаймні другу сходинку через невдале рішення із «софтом» імхо.
07.07.24 19:02 -
noteyu:
Мені здається, що Норріс вірив. що Ферстаппен більш-менш дотримуватиметься правил.
04.07.24 11:59 -
Дима:
В тому то й справа: якщо Норріс реально розраховував залякати Макса, то він куди наївніше ніж говорив про себе.
01.07.24 18:30 -
noteyu:
Хіба це для когось новина, що Ферстаппен — це взірець супер-его?
30.06.24 18:01 -
Дима:
Норіс таке ж — атакував по дибільному він, а винен Макс.
30.06.24 17:26 -
Дима:
А Піастрі виявляється гнида.
30.06.24 16:39 -
noteyu:
Спринт — це забаганка нових власників та топ-менеджменту Формули 1.
29.06.24 14:33 -
Дима:
Вкотре не розумію сенсу спринтів — нудно, особливо на трасах типу Австрії.
29.06.24 13:48 -
noteyu:
У Барселоні інтрига вмерла практично одразу.
23.06.24 18:06 -
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50