Авторская колонка Виталия Мошина: Ответ Chevrolet
23.06.12 08:39
В прошлый уик-энд состоялся 8 этап мировой серии IndyCar. Второй
Старт гонки был отложен на полтора часа из-за дождя (на овалах заезды в сырую погоду не проводятся). Но далее этап пошел по своему американскому сценарию с наличием аварий и механических проблем.
Действующий победитель Милуоки Дарио Франкитти реализовал поул и уверенно возглавлял пелетон вплоть до прокола на 63 круге… Четырехкратному чемпиону IndyCar это обстоятельство стоило не только лидерства, но и потери всех шансов на победу. Гонка для шотландца закончилась за 33 круга до финиша, когда через некоторое время после предрестартового контакта внешним передним колесом с задним Бриско Dallara Дарио сорвало на апексе поворота и отправило в стену…

Борьбу за победу к тому моменту уже вели Визо, лидировавший после первой волны пит-стопов, Кастроневес, в первые же мгновения после старта опередивший Баррикелло, и уходящий в бой с первого ряди Хантер-Рей. Рубенс, кстати, не смог реализовать 3 место в подиум, несмотря на стабильный темп и 2 позицию позади венесуэльского напарника после первой дозаправки. Бразилец медленно, но верно откатывался назад и, на последнем круге пропустив даже Рейхола, финишировал только 10. С 3 гонки сезона в Лонг-Биче Баррикелло шел по нисходящей, проигрывая по одной позиции в классификации самому себе относительно предыдущей гонки. Однако после двух уик-эндов, усыпанных механическими проблемами, повторение результата Бразилии было вполне неплохим.

Что же до претендентов на победу, то вплоть до 96 круга лидировал Эрнесто Визо. На 97 круге венесуэлец поехал в боксы на финальный пит-стоп, в то время как Кастроневес в стиле Алонсо и Канады делать этого не стал, решив продержаться 149 кругов до клетчатого флага без смены резины. Бразилец лидировал, однако за 84 круга до финиша мимо Хелио просвистел Хантер-Рей. Американец, стартовавший с первого ряда, но по ходу гонки откатившийся назад, а после синхронного пит-стопа с Визо оказался 5. Проходя один болид за другим, Райан в увереннейшем стиле захватил лидерство и больше его никому не уступал! Пилот Andretti выиграл лишь 4 в карьере гонку, но в свой 31 год как никогда близко подобрался к борьбе за чемпионский титул. Американец ни разу не выигрывал более одной гонки за сезон. Сможет ли Хантер-Рей сделать это сейчас? Он уже выигрывал в Милуоки в 2004, выступая тогда еще в серии CART. Но в IndyCar для Райана это лишь вторая победа на овале после прошлогоднего Нью-Хэмпшира. Сейчас Хантер-Рей лишь 6 очков уступает в генеральной классификации Диксону в борьбе за третье место…
Что же до победителя предыдущего уик-энда, то он вместе со своим напарником, как и в Детройте, сошел. Если в Техасе мотор Honda принес Джастину Уилсону победу, то в Милуоки он на болиде британца взорвался!

Если говорить о лучших пилотах уик-энда в штате Висконсин, то подиум Хантер-Рею составили Канаан и Хинчклифф. Тихой сапой под финиш Тони прорвался на позицию первого после победителя, в то время как не менее незаметно Джеймс захватил "бронзу", пролидировав в очередной раз за всю гонку только круг.
Кого же стоит отметить, так это Ориоля Сервию. С переходом от Lotus к мотору Chevrolet опытный испанец регулярно финиширует в пятерке, если не считать схода из-за давления топлива в Техасе. Повторив 4 результат 500 миль Индианаполиса, пилот DRR поднялся уже на 10 место в турнирной таблице. В Милуоки ему удалось опередить и Визо, согласно номеру финишировавшего 5, и Кастроневеса, уступившего-таки Эрнесто на последних кругах.
6 место Симона Пажено в Форт-Уорте оказалось лишь выстрелом. Француз так и не нашел ключ к профилированным трекам. И если на ночном овале в Техасе Симон стал последним, кто не проиграл лидеру круг, то в Висконсине стал первым, кто финишировал в круге позади победителя… Хотя и традиционно француз классифицируется первым из новичков (напомню, что Баррикелло в этот зачет не включают), 7 стартовая позиция предполагала явно большее, чем 13 место на финише.
Знал бы это заранее Симон, наверное, отказался бы вообще от старта на овале Милуоки. Ибо пилоту впервые за 4 года пришлось пропустить 24 часа Ле-Мана. Гонка в Висконсине проходила в одно время с суточным марафоном, и француз физически не мог оказаться и у себя на Родине, и в штатах. А ведь в прошлом году Симон впервые финишировал в Ле-Мане, завоевав «серебро» в абсолютном зачете. Впрочем, на этот раз за победы Пажено и на кольце «Сартэ» бы не боролся, ибо Peugeot, на спортпрототипах которой пилот участвовал в трех последних марафонах, накануне Ле-Мана 2012 отказалась от продолжения своей гоночной программы.

Хотя партнер Симона по гонкам на выносливость двух предыдущих лет и соперник в IndyCar, Себастьян Бурдэ, пропустил этапы в Техасе и Милуоки ради выступления в своем родном городе. Однако, выступая за команду Анри Пескароло, добиться даже подиума против заводских автогигантов невозможно. А Бурдэ в экипаже с Минассяном и Арой и вовсе не удалось финишировать в 24-часовой гонке. Коллектив сошел на 203 круге, остановив свой Dome S102.5 уже после преодоления середины дистанции… И только напарник Пажено и Бурдэ по экипажу двух прошлых сезонов смог отличиться в марафоне: Педро Лами выиграл в низшем классе на Corvette.
Впрочем, Бурдэ мало что терял, отказываясь от гонок IndyCar . Француз испытывает серьезные проблемы в серии и лишь единственный раз в сезоне финишировал выше 17 места, оказавшись девятым в Алабаме. Пропустив два этапа, четырехкратный чемпион опустился на 26 позицию в личном зачете, уступая даже Симоне де Сильвестро и своей напарнице по Dragon Racing Кэтрин Лег.
Другой экс-пилот Формулы 1 Такума Сато готов прослыть, похоже, просто тотальным неудачником, ибо, начиная с последнего круга Indy 500, японец крушит болид уже в четвертой гонке подряд! Неудивительно, что несмотря на свалившиеся механические проблемы Баррикелло, Такума уступает бразильцу 2 очка, занимая лишь 17 место в личном зачете…
Не смог продолжить серию из лучших в карьере 8 мест, завоеванных подряд в Сан-Паулу, Индианаполисе и Детройте, Чарли Кимболл. На овале в Техасе американец разбил болид, а на треке в Милуоки финишировал 17 и предпоследним…
Напротив, постоянно прогрессирует ветеран Тальяни, третью гонку подряд финишируя в десятке. Получив мотор Honda взамен Lotus, канадец прибавляет от гонки к гонке, в Милуоки, добравшись уже до 7 места. Пусть стартовал он не с поул-позишн, как неделей ранее, а лишь с 13 места, зато добился большего.

Пара лидеров чемпионата Скотт Диксон и Уилл Пауэр финишировали удивительно низко, на пороге десятки, едва уместившись в один круг с лидером, опередив Пажено. Причем для новозеландца это был вдвойне обидный уик-энд, ибо его наказали проездом по пит-лейну только из-за того, что у стюардов неправильно работал тайминг, в результате чего они посчитали, что Скотт опередил соперника до рестарта. Но отбытый штраф уже не искупить, и таким образом Диксон потерял второе место в чемпионате, пропустив второй раз в сезоне финишировавшего на подиуме Хинчклиффа. Директор гонок IndyCar, Бо Барфилд, провозглашенный на столь ответственный пост в начале года, лично принес извинения Скотту и его команде. Однако действующему чемпиону овальных трасс вряд ли от этого легче…
Этап в Милуоки означал окончание первой половины чемпионата IndyCar, и сегодня, уйдя на старт ночной гонки в Айове, пилоты откроют заключительную стадию первенства. С этапом штата Висконсин закончится невероятный блок из пяти гонок с недельной разницей, начавшийся 27 мая в Индианаполисе.
Виталий Мошин, F-1.ru
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





