Авторская колонка Виталия Мошина: Феноменальный Лонг-Бич

Авторская колонка Виталия Мошина: Феноменальный Лонг-Бич

19.04.12 05:11

Лонг-Бич - место уникальное. С 1976 года трасса



Лонг-Бич - место уникальное. С 1976 года трасса принимала Гран-При США-Запад Формулы 1, заявив о себе всему миру. В 1984 восьмилетнее пребывание Королевы автоспорта закончилось, и уличное кольцо в урезанной вдвое конфигурации стало ареной американских гонок. По сей день. С той лишь разницей, что первые 24 гонки были частью серии
CART, в то время как теперь, после объединения
Champ
Car
и
IRL, этапы проводятся под эгидой
IndyCar.


За первые четыре года, как и на проходившем в один уик-энд с Гран При Лонг-Бича Большом Призе Китая Формулы 1, победители были различны. Однако, если говорить об очной борьбе и захватывающем сценарии, скажу честно, лично я к третьему этапу элиты американских формульных гонок относился скептически. Ибо после фантастической гонки
F1 ожидать от
IndyCar, абсолютно не поразившей накалом страстей на
стартовом городском этапе в Сент-Питерсберге, чего-то особенного не приходилось. Но калифорнийские улочки оказались не чета флоридским, и Гран При своей непредсказуемостью превзошел все мыслимые ожидания.



Предвестником сумбурной гонки стала смена моторов
Chevrolet
у всего (!) пелетона в превентивных целях накануне уик-энда, после того как на недавних тестах в Сономе американцы обнаружили конструктивную неисправность на болиде Джеймса Хинчклиффа. Подобная рокировка силового агрегата уже была у
Honda
на первом этапе сезона, когда пострадавшим стал проводящий дебютный полный сезон Симон Пажено. Замена двигателя, не прошедшего 1850 миль, по регламенту карается 10 позициями на старте гонки, потому все клиенты
Chevrolet, а их в пелетоне 11 из общего числа (26) болидов, оказались в душераздирающем положении. Возвращение американской марки в
Indyв качестве поставщика моторов запомнится всем!
Chevy
сейчас однозначно самые мощные и эффективные моторы, сполна использующие 2,4 литровый рабочий объем турбо-«шестерки», однако "крестоносцы", как в свое время шины
Michelin
в
F1, перешли грань в стремлении оказаться самыми конкурентоспособными.



Таким образом, недавний монополист
Honda, провалившая оба этапа, проходивших под её патронажем,
получила возможность взять реванш на трассе. Как минимум, в квалификации, ибо опередить уступающий в мощности
Lotusне представляло труда. В итоге Дарио Франкитти, показавший в аналогичном формульному суперпоулу
Firestone
Fast6 четвертый результат, отправился в бой с поул-позишн!


Квалификация в
IndyCar
проводится, как и в
F1, в три стадии, однако регламент совершенно иной. Пелетон делится надвое, и гонщики проводят пятиминутный первый раунд в двух разных группах. Шесть счастливчиков каждой попадают во второй сегмент, где уже в течение 10 минут выявляется шестерка лучших, проходящая в финальную часть.
Firestone
Fast
6 на этот раз, как Вы понимаете, для определения обладателя поула была чистой формальностью. Все
Lotus
отсеялись еще после первого раунда, а после второго осталась лишь одна
HondaФранкитти. Четырехкратному чемпиону компанию на первом ряду составил абсолютный новичок
IndyCar, Джозеф Ньюгарден, чем невероятно обрадовал знаменитую пилотессу Сару Фишер, за команду которой он выступает. Американец стал лучшим, кто не попал в
Firestone
Fast
6, и оказался вторым, в то время как гонщики
Penske, повторившие квалификационное доминирование (только в обратном порядке) дебютного этапа сезона, отправились на 11 (Бриско) и 12 (Пауэр) позиции.



Тем не менее, гонка вновь перевернула пелетон с ног на голову. Зеленый Ньюгарден пошел в атаку на лидерство (по внешнему радиусу!) уже в первом повороте, и заезд 21-летнего американца оказался законченным в стене. Франкитти также не задержался во главе пелетона, и чемпион трех последних лет начал пропускать один болид за другим, пролидировав в гонке лишь первые четыре круга. Неожиданный поул шотландца был всего лишь иллюзией. Четырехкратный чемпион так и не приспособился к новому шасси и финишировал в гонке только 15, в трех кругах позади лидера... Лидер же менялся 9 раз! Примечательно, что в этом экс-пилоты
F1 на экс-формульной трассе весьма преуспели. Именно бывший гонщик Minardi и Jaguar Джастин Уилсон отнял первую строчку у действующего чемпиона. Когда же англичанин свернул на пит-лейн, в лидеры вышел экс-пилот Jordan, BAR и Super Aguri Такума Сато. Японец не поехал в боксы в открывшееся окно для первой волны пит-стопов, и позади него в гонке начали происходить поистине невероятные события. Причем, первые два момента выгодно отличают новые болиды
IndyCarот современной
F1 в плане жизнеспособности техники.



Лидирующий в зачете новичков Симон Пажено, выезжая с пит-стопа, слишком близко огибал боксы
Penske
и наехал на свежую резину, ожидавшую Уилла Пауэра! Благодаря обтекателю впереди заднего колеса на
DW12, закрывающему возможность непосредственного контакта с вращающейся точкой опоры, покрышка конкурента просто отскочила, не принеся никаких повреждений машине Пажено. В
F1 из-за открытых колес подобный наезд для задней подвески закончился бы плачевно... Правда, и здесь едва обошлось без жертв, поскольку механик с гайковертом с ужасом наблюдал, как рядом выстрелила покрышка
Firestone!


Следующий показательный момент произошел с Бурдэ, который в погоне за молодой пилотессой Симоной де Сильвестро в попытке поймать задний мост уехал в стену из покрышек. Болид ушел глубоко в отбойник и, тем не менее, после помощи комиссаров по реанимации техники, Себастьян, как ни в чем не бывало, поехал дальше, отделавшись лишь небольшой погнутостью переднего антикрыла! Именно изгибом, ибо спойлеры в
IndyCar
в отличие от
F1 не крошатся, а гнутся.



Едва лидирующий Таку совершил рестарт, как на трассу вновь упали желтые флаги и вышел очередной пейс-кар! На этот раз уже, напротив, раскрыв слабые стороны безопасности новых индикаровских машин. Столкнулись два юных отпрыска известной фамилии. Марко Андретти пытался атаковать Грэма Рейхола, когда сын бывшей главыJaguar
F1 в попытке заблокировать конкурента в восьмом повороте направил болид в сторону соотечественника. Защитная дуга позади заднего колеса, которая внедрялась в целях исключения полетов «формул» в случае наезда сзади не помогла. Внук мирового чемпиона Формулы 1 нашел ахиллесову пяту в пассивной безопасности
DW12 и взлетел.



Вы не поверите, но в круговом промежутке между пейс-карами Рубенс Баррикелло умудрился уткнуться в Майка Конвея и в своих лучших традициях начала 2000-х повредить передний спойлер! Более того, ошибка бразильца оказалась не единственной, ибо в следующем после аварии пары американцев повороте вылетела дебютанткаIndyCar
Кэтрин Легг! А на главной прямой сломалась задняя подвеска на болиде Алекса Тальяни, в очередной раз сошедшего по механическим причинам...

Также в этот момент начались проблемы с мотором, ставшие началом конца гонки для Майка Конвея. Прошлогодняя победа здесь так и остается для англичанина единственной в индикаровской карьере. Но и это еще не все. Прямо под пейс-каром сошел обладатель наибольшего числа кругов лидирования первых двух гонок Скотт Диксон. Новозеландец в Лонг-Биче смотрелся весьма бледно и в момент остановки мотора занимал лишь 11 позицию.



Все эти события произошли буквально в один момент! Вы представляете это? С 20 круга гонка превратилась тотальный крэш-тест. Неудивительно, что пейс-кар провозил пелетон аж до 29 круга. Однако более его услуги не понадобились, и, тем не менее, очной борьбы на трассе нисколько не убавилось. Продолжил поражать Такума Сато, которому не повезло, и его бак опустел, когда пелетон был собран за автомобилем безопасности. Японец, лидируя, заехал в боксы и откатился на 11 место. Однако Такума не сдался и, не откладывая дело в долгий ящик, с рестарта начал обходить одного за другим Хильдебранда, Пауэра, Джейкса и Кимболла, а, после долгой осады, и Уилсона! Это было короткое время, когда успел полидировать настоящий победитель квалификации, но стартовавший лишь 11 Райан Бриско.



Но стоило австралийцу свернуть в боксы, как мы увидели реальных претендентов на победу. Впервые в лидеры вышел Симон Пажено. 27-летний француз, возглавляющий зачет новичков, выступает поистине зрело. Уверенный пилотаж
на
DW12 победителя американской серии Ле-Ман уже удостоился
6
и
5 мест
на первых двух этапах сезона. Но в Лонг-Биче пилот явно был готов на большее, став главным претендентом на победу. Однако... Пажено избрал нетривиальную тактику поздних пит-стопов и, когда никто не сомневался в его доминировании, заехал в боксы за 16 кругов до финиша... 20 секунд преимущества от всего пелетона оказались недостаточными, чтобы сохранить не только лидерство, но и подиумную позицию... Но Симон не сдался и заставил капитулировать недавних пилотов
F1. И если атаку на Баррикелло в борьбе за третье место можно было назвать уверенным обгоном, то прохождение Сато не иначе как уверенным объездом Такумы в сражении за «серебро» не определишь! Пилот Schmidt Hamilton Motorsports был на секунду быстрее лидера, но ему просто не хватило кругов... На клетчатом флаге Пажено уступил менее секунды. Но это в любом случае большой успех для молодого француза, ведь он не только удостоился первого подиума в
IndyCar, лидируя в гонке больше всех, но и вышел на третье место абсолютного зачета, подвинув двукратного чемпиона Диксона!



А кто же выиграл? Победу одержал трехкратный поулмен Лонг-Бич и обладатель штрафной 12 позиции взамен заслуженного первого ряда Уилл Пауэр! Впервые в сезоне он не показал лучшего круга гонки, но
вторая подряд победа
вывела австралийца в лидеры общего зачета. Залогом успеха стал блестящий финальный отрезок. Перед последним пит-стопом Пауэр опередил Уилсона, а после дозаправки расправился с Сато и оторвался. Эти 6 секунд и стали тем самым буфером, который позволил остаться впереди Пажено под клетчатый флаг.

Так, на пятый год проведения гонок
IndyCar
в Лонг-Биче Пауэр становится первым, кто сломал тенденцию разных победителей Гран При, ибо уже выигрывал в Калифорнии во время дебютного этапа серии в 2008. Между прочим, вF1 за 8 лет выступлений на ГП США-Запад все триумфаторы были разными.


Что же до третьего призера...

Первый подиум на третий год выступлений в американских гонках был у Сато почти в кармане, когда на последнем круге Хантер-Рей в попытке атаковать развернул и выбил японца из гонки... В итоге к финишному результату американца добавили 30 секунд, вследствие которых место на пьедестале ему не досталось, однако откатился Райан только на 6 позицию, притом что Такума был классифицирован 8 с круговым отставанием...



Если Вы думаете, что на этом борьба в пелетоне
IndyCar
закончилась, Вы крупно ошибаетесь, ибо в шпильке - уже после финиша первой четверки - не поделили трассу два бразильца. Находясь в плотном драфте позади Рубенса Баррикелло, обходившего круговых, и под жесточайшим прессингом со стороны Джастина Уилсона, Хелио Кастроневес ошибся и поддел соотечественника на торможении. Понимая, что «зад обгоняет перед», Баррикелло отпустил тормоза, и кормой въехал в обидчика, перекрывая проезд конкуренту. Хелио в попытке избежать удар о болид
KV
Racing
ушел влево и по прямой увел с собой еще и Уилсона, синхронно с британцем воткнувшись в стену! Чтобы окончательно заблокировать трассу Рубенс проехал до отбойника вперед и заглох. Образовалась абсолютно непроходимая пробка, в которую в итоге приехал победитель, совершавший круг почета! Пауэр не долго думая, улыбнувшись, выбрался из кокпита и начал праздновать успех прямо на трассе. Заботливые маршалы принялись в произвольном порядке заводить моторы «индикаров», и наибольшую выгоду из этого извлек Райан Бриско, финишировавший в итоге в 1:40 от напарника (притом, что круг проходится за 1:10), став седьмым. Участники же инцидента были классифицированы с круговым отставанием, из-за чего все они оказались позади сошедшего с заглохшим мотором Сато. Лучшим стал Баррикелло, и его девятая позиция олицетворяет положение и в общем зачете. Притом, в Лонг-Биче после штрафа Рубенс прорывался с 22 позиции и долгое время был пилотом, отыгравшим наибольшее число мест по ходу гонки. То ли еще будет! Бразильцу хоть и не позволяют участвовать в зачете новичков, но с третьего этапа даровали причитающуюся дебютантам привилегию: дополнительный свежий комплект резины на тренировках.



Что же до остальных центральных участниках инцидента, то еще один пострадавший, Уилсон, замкнул десятку. Джастин непосредственно опередил своего молодого напарника, Джеймса Джейкса, который только пару лет назад гонялся в молодежных
GP2 и
GP3. Инициатор же массовой аварии, Кастроневес, был оштрафован прибавкой полуминуты, откатившись с 10 на 13 позицию. Потерянные из-за пенализации три очка не стали большим наказанием для Хелио, и лидерство в чемпионате после такой провальной гонки он все равно бы потерял.


Лучший круг, впервые в сезоне финишировав, показал чемпион 2004, напарник и близкий друг Баррикелло, Тони Канаан. Место на пороге подиума, впереди Хильдебранда, стало лучшим результатом для
KV
Racing
Technology
в этом чемпионате. После штрафа Хантер-Рея дебютный в карьере пьедестал завоевал лучший дебютант прошлого года, Джеймс Хинчклифф.
В Алабаме канадец не реализовал первый ряд, в то время как в Лонг-Биче ему удалось добиться успеха с 16 стартовой позиции.


Теперь пелетон элиты американских гонок отправляется в Бразилию, где через две недели на городской трассе в Сан-Паулу состоится четвертый этап
IndyCar.


Виталий Мошин, F-1.ru




джерело
Evgen

Блоги F1-UA формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 01 49
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі