Виталий Петров: «Лично я не стал бы критиковать Pirelli»

Виталий Петров: «Лично я не стал бы критиковать Pirelli»

14.05.13 10:15

Виталий Петров смотрел Гран При Испании у себя ...

Виталий Петров смотрел Гран При Испании у себя дома, в Выборге – разумеется, прямую трансляцию. В интервью F1News.Ru российский гонщик рассказал о своих впечатлениях от увиденного и ответил еще на целый ряд вопросов. После разговора осталось ощущение, что Виталий пребывает в хорошем настроении…

Вопрос: Такое впечатление, что после гонки все озадачены: достаточно вспомнить ситуацию с Mercedes, которая уверенно выиграла квалификацию, но в воскресенье явно растеряла скорость…
Виталий Петров: Но Mercedes и в прошлом году здорово смотрелась в квалификациях, возможно, из-за очень эффективной двойной системы DRS: когда она открывается, машина очень быстро едет. Но в гонке, когда машина с полными баками, резина у Mercedes действительно очень сильно страдает. Выиграть квалификацию, а в гонке финишировать 6-м и 12-м – это большое разочарование.

Команде стоит над многим поработать, чтобы улучшить машину в гонках. Сейчас настал двухнедельный перерыв, и все усилия Mercedes будут направлены как раз на это. Хотя в Монако они так же за счет DRS в субботу могут завоевать поул, а потом в гонке никого не пропустить, поскольку там тяжело обгонять.

Но все равно, сейчас очень много пит-стопов, все жалуются, что резина очень сильно изнашивается, от нее прямо куски отлетают, и даже Пол Хембри сказал, что четыре пит-стопа – это многовато для Барселоны, и в Pirelli, конечно, хотят что-то изменить. Сейчас гонщики не могут атаковать на 100%, в той же Red Bull Racing жалуются, что не могут ехать в полную силу, и каждый поворот приходится проходить очень аккуратно, стараясь не допускать ни пробуксовки, ни блокировки колес.

Понятно, что Ferrari в этом году выглядит действительно сильно, Фернандо Алонсо контролировал ситуацию в гонке практически от старта до финиша и мог наращивать темп. Тактика у Ferrari и Lotus была разная – 4 и 3 пит-стопа, но было бы интересно посмотреть: если бы Кими Райкконен тоже избрал тактику четырех пит-стопов и мог атаковать в полную силу, составил бы он конкуренцию Фернандо? Но сегодня Lotus и Кими выступают очень здорово.

Вопрос: Вас, наверное, это не удивляет? Вы ведь отлично знаете эту команду и представляете возможности Кими…
Виталий Петров: Представляю, но я никогда не работал с ним в одной команде и не видел его телеметрию, а мне очень хотелось бы посмотреть, как он едет, как работает газом, тормозами, рулем… Ну а команда, конечно, добилась большого прогресса по сравнению с 2011 годом. В 2012-м они уже сделали хорошую машину, а в 2013-м просто ее доработали, довели до ума и поэтому сегодня находятся в числе лидеров.

Вопрос: Очевидно, прогресс, достигнутый за два сезона – во многом заслуга Джеймса Эллисона, который на днях расстался с Lotus. У вас ведь в свое время были с ним контакты?
Виталий Петров: Я не думаю, что в этом заслуга какого-то одного человека. В Энстоуне действительно очень сплоченный коллектив, эти люди давно трудятся вместе, работая с аэродинамикой машины, с подвеской, с тормозами, с системой KERS – думаю, они создавали эту машину сообща, отсюда и такой результат. Хотя я уверен, что свой вклад он тоже внес. Но я не работаю с этой командой с 2011 года, и мне тяжело судить о том, кто внес самый большой вклад в разработку этой машины. Думаю, отчасти, в этом была и наша заслуга, потому что еще в 2011-м мы жаловались, что резина изнашивается, и тогда команда решила: что-то надо делать для улучшения сцепления задней части машины с трассой.

Вопрос: В нынешней ситуации с резиной мнения разделились: одни считают, что Pirelli зашла слишком далеко, разрабатывая шины для 2013 года, другие, в том числе команда Lotus, ее руководитель Эрик Булье и Кими Райкконен, убеждены, что надо работать с той резиной, какая есть. А вы бы на чью сторону встали в этом споре?
Виталий Петров: Я начинал работать в Формуле 1 с шинами Bridgestone, потом все перешли на Pirelli. Я считаю, какую резину тебе дают – ее надо анализировать, делать выводы и стараться под нее подстраиваться. Все в равных условиях, но кто-то понимает шины лучше, кто-то – хуже, и лично я бы не стал ничего критиковать, а пытался анализировать ситуацию и выжимать из резины всё, что можно.

Вопрос: Что вы можете сказать о прогрессе Caterham в последних гонках? Ваша бывшая команда, похоже, заметно прибавила по сравнению с началом сезона?
Виталий Петров: Думаю, по двум гонкам рановато судить. Но видно, что в этом году Marussia едет быстро, а в Барселоне, возможно, они поставили на машину какие-то новинки, которые не сработали – такое тоже бывает. Но я все-таки сейчас за пределами Формулы 1, и мне сложно говорить о проблемах этой команды или о причинах прогресса Caterham. Возможно, в Marussia планируют представить большой комплекс обновлений в Монако или Канаде, и тогда они опять вырвутся вперед. Думаю, здесь идет такая игра, что эти две команды будут сейчас периодически опережать друг друга. В общем, будет интересно.

Вопрос: Как вы реагируете на новости о бывшем напарнике Роберте Кубице, который не просто идет на поправку, но уже активно сотрудничает с Mercedes, работает на симуляторе, и, говорят, эта команда специально для него готовит тестовую машину?
Виталий Петров: Я только рад за Роберта. Думаю, если здоровье позволит ему вернуться в Формулу 1, его поддержат очень многие – и гонщики, и болельщики. Пережить такой момент в жизни, когда года полтора ты занят только восстановлением здоровья – это серьезнейший психологический стресс. Самое главное, что он с ним справился, выступает в ралли, тренируется – я думаю, что он молодец.

Вопрос: Как идут ваши дела на спортивных фронтах после возвращения из похода на Эверест?
Виталий Петров: Когда мы вернулись с Эвереста, то неделю отдыхали, потому что у каждого какое-то состояние было неважное, видимо, связанное с акклиматизацией, но, слава Богу, со здоровьем у всех всё в порядке, и мы как раз готовим видеорассказ о нашем походе.

Плюс сейчас меня пригласили на кольцевую гонку в Шушарах, это в Петербурге, она пройдет 18 мая, я обещал приехать и на какой-то из машин покатаю пассажиров по трассе.

Вопрос: Но участвовать в этой гонке вы не будете?
Виталий Петров: Нет. Хотя из Европы очень много разных предложений приходит – выступать в Ле-Мане, в GT, я всех благодарю за то, что звонят и поддерживают, но на сегодняшний момент по-прежнему нацелен на Формулу 1. Не собираюсь опускать руки до марта 2014 года: пока не стартует чемпионат, я буду делать все возможное для возвращения.

Вопрос: Какие-то контакты с миром Формулы 1 сейчас есть?
Виталий Петров: Безусловно. Я общаюсь с разными людьми, получаю информацию о том, что происходит внутри команд, но, к сожалению, еще не время разговаривать о месте в основном составе на следующий год. Через месяц-два я приступлю к плотному общению с командами, будем уже вести переговоры о следующем годе.

Вопрос: Вы сами ведете эти переговоры или опираетесь на чью-то помощь?
Виталий Петров: В данный момент – сам.

Вопрос: Значит, пока с менеджером вы не определились?
Виталий Петров: Определенные наработки есть. Буквально сегодня пришло письмо от одной крупной компании, и еще до этого ко мне обращались, звонили, предлагали помощь. Люди переживают, волнуются, хотят помочь, за что им огромное спасибо.

Вопрос: Это речь о европейских компаниях? А российские помощь не предлагали?
Виталий Петров: Нет, ни одна российская компания на меня не выходила, только западные. Но мы готовы к любым переговорам. Я собираюсь скоро открыть свой офис, офис Виталия Петрова, и всем будут разосланы мои координаты и почтовые адреса, потому что некоторые люди жалуются, что меня сложно найти.

Вопрос: Где откроется офис? В Москве, Петербурге, Выборге или в Лондоне?
Виталий Петров: Это не имеет значения. Неважно, в Питере или в Лондоне, но мне приятно, что, например, российские болельщики знают, что я тесно связан с выборгским спортклубом «Фаворит», и присылают письма на адрес клуба. Так что с болельщиками у меня есть постоянный контакт.


джерело
Sveta+F1

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 16 02 50
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду

Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими

Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії

Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року

Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі